Automobilis užsiveda ir sustoja iš karto arba po kelių sekundžių: ką daryti?

Situacija, kai užsiveda automobilio variklis, o po kelių sekundžių užgęsta, pažįstama daugeliui vairuotojų. Dažniausiai tai nustebina, suglumina ir nervina.

Pirma, nusiraminkite ir pirmiausia patikrinkite akivaizdžius dalykus.:

• Kuro lygis. Kai kam tai gali pasirodyti kvaila, tačiau kai galva apkraunama daugybe problemų, visai įmanoma pamiršti pačius paprasčiausius.
• Akumuliatoriaus įkrovimas. Išsikrovus akumuliatoriui, gali sugesti kai kurie komponentai, pvz., degalų siurblys arba uždegimo relė.
• Patikrinkite, kokie degalai pilami į jūsų automobilio baką. Norėdami tai padaryti, šiek tiek supilkite į permatomą indą ir palikite nusistovėti dvi ar tris valandas. Jei benzine yra vandens, jis palaipsniui atsiskirs ir atsidurs apačioje. O jei yra pašalinių priemaišų, apačioje atsiras nuosėdų.

Jei paaiškėja, kad problema degaluose, tuomet į baką reikia įpilti normalios kokybės kuro ir tada automobilis užves. Kai kuriais atvejais tai nepadeda ir jūs turite visiškai išleisti žemos kokybės degalus. Ir ateityje verta rasti patikimesnę degalų papildymo vietą.

Dyzelinas užsiveda ir miršta? Jei turite dyzelinį variklį ir jis užgęsta užvedus šaltu oru, gali būti, kad dyzelinis kuras tiesiog užšalo. Gali būti ir kitų neaiškios variklio paleidimo priežasčių.

Automobilis užvedamas ir miršta po kelių sekundžių: kuro siurblys

Patikrinkite kuro siurblio paleidimą prie ausies, priglausdami ausį prie atviro kuro bako kaklelio. Norėdami pasukti uždegimo raktelį, jums reikės asistento. Tokiu atveju per pirmąsias sekundes turėtų pasigirsti būdingas veikiančio siurblio garsas.

Jei ne, pirmiausia reikia patikrinti kuro siurblio saugiklį ir, jei reikia, jį pakeisti. Jei saugiklis nepažeistas arba po pakeitimo vėl perdega, greičiausiai siurblys neveikia ir jį reikia pakeisti.

Jei siurblys įsijungia ir sustoja po kelių sekundžių, greičiausiai borto kompiuteris išjungia jo maitinimą. Taip atsitinka, kai nėra signalo iš alkūninio veleno jutiklio.

Pirmiausia turite įsitikinti, kad su jutikliu viskas tvarkoje, o tada patikrinti, ar degalai patenka į sistemą.

Kuro siurblys turi smulkų filtrą mažo tinklelio pavidalu, kuris sulaiko mažas nešvarumų daleles. Tinklelio užsiteršimas dažniausiai kenkia žiemą, kai degalai ir nešvarumai tampa klampesni. Šį filtrą reikia periodiškai išimti ir valyti. Jei per dažnai užsikemša, verta išvalyti kuro baką nuo nešvarumų.

Automobilis užvedamas ir iš karto užgęsta: kuro filtras

Mažiau degalų praeina per nešvarų filtrą. Užvedus variklį į cilindrus nepatenka pakankamai degalų, o variklis vos užvedęs užgęsta. Kuro filtro pakeitimas gali išspręsti problemą. Čia tikslinga dar kartą priminti degalų kokybę.

Užsiveda ir užgęsta šaltai: droselis

Dažnas užvedimo problemų šaltinis yra droselio vožtuvas. Nuo to priklauso oro kiekis oro ir kuro mišinyje, kuris tiekiamas į įpurškimo tipo variklio cilindrus. Degimo produktai ir alyvos lašeliai gali nusėsti ant sklendės. Užsikimšęs vožtuvas arba visiškai neatsidaro ir nepraleidžia pakankamai oro, arba lieka nepilnai uždarytas ir oro ir kuro mišinyje bus per daug oro.

Galima nuvalyti patį droselio sklendę tiesiai nuo anglies nuosėdų, nenuimant mazgo, tačiau nešvarumai liks ant sienelių ir oro kanalų, tad po kurio laiko problema vėl iškils.

Norint efektyviai valyti, būtina nuimti mazgą, esantį tarp įsiurbimo kolektoriaus ir oro filtro. Valymui geriau naudoti specialų suodžių valikliu, kurį galima įsigyti automobilių parduotuvėje. Venkite cheminių medžiagų patekimo ant guminių dalių.

Nešvari degalų įpurškimo sistema taip pat gali būti kaltas dėl automobilio, kuris užvedamas, o paskui iš karto užstringa. Galima plauti chemikalais, tačiau nešvarumai gali patekti į kitas įrenginio dalis ir sukelti naujų problemų. Todėl purkštuvą geriau išmontuoti ir išvalyti mechaniškai.

Automobilis užvedamas ir miršta po kelių sekundžių: išmetimo sistema

Užsikimšusi išmetimo sistema yra dar viena dažna variklio užvedimo problemų priežastis. Patikrinkite duslintuvą. Jei reikia, nuvalykite nuo jo nešvarumus. Žiemą jis gali būti užkimštas sniegu ar ledu.

Taip pat turite patikrinti katalizatorių, esantį apačioje tarp duslintuvo ir išmetimo kolektoriaus. Jis gali būti nešvarus arba deformuotas. Katalizatoriaus pašalinimas yra gana sunkus, tam reikia duobės arba keltuvo. Kartais prilimpa fiksatorius, o tada neapsieisite be „šlifuoklio“. Automobilių serviso specialistai gali patikrinti katalizatorių jo neišimdami naudodami variklio testerį.

Automobilis užvedamas ir iš karto sustoja: paskirstymo diržas arba grandinė

Variklis gali užgesti netrukus po užvedimo, taip pat ir dėl netinkamo paskirstymo diržo (grandinės) reguliavimo arba susidėvėjimo.

Laikas sinchronizuoja maitinimo bloko stūmoklių ir vožtuvų veikimą. Dėl laiko nustatymo oro ir kuro mišinys į variklio cilindrus tiekiamas reikiamu dažniu. Sinchronizacija gali nutrūkti dėl pažeisto arba neteisingai sumontuoto diržo (grandinės), jungiančio skirstomąjį veleną ir alkūninį veleną.

Jokiu būdu negalima ignoruoti šios problemos, nes nutrūkęs ar pasislinkęs diržas, ypač važiuojant dideliu greičiu, greičiausiai gali sukelti kapitalinį variklio remontą.

Jutikliai ir ECU

Be alkūninio veleno jutiklio, sugedęs droselio padėties jutiklis gali neleisti varikliui normaliai užvesti. Abiem atvejais tai dažniausiai nurodo Check Engine indikatorius.

Elektroninis valdymo blokas (ECU) taip pat gali būti variklio užgesimo po užvedimo kaltininkas. ECU gedimai nėra tokie reti, tačiau tai toli gražu ne visada atsispindi prietaisų skydelyje. Kompiuterio diagnostika be specialios įrangos neveiks. Patikėkite tai serviso specialistams.

Ar automobilis užvedamas ir varomas dujomis?

Gedimo priežastys yra kelios, tačiau dažniausiai pasitaiko prastas pavarų dėžės šildymas. Tai yra netinkamo šilumos mainų sistemos iš droselio organizavimo pasekmė. Krosnelę prie šildymo būtina prijungti pakankamo skersmens vamzdžiais.

Kita priežastis, kai automobilis užstringa perjungiant į dujas padidėjęs slėgis linijoje, kurią reikia normalizuoti. Be to, gedimas gali atsirasti dėl nesureguliuota tuščioji eiga. Ši problema pašalinama sukant reduktoriaus varžtą, atleidžiant tiekimo slėgį.

Tarp priežasčių, kodėl automobilis su dujomis užvedamas ir užstringa, gali būti:

• Užsikimšę purkštukai ir filtrai;
• Kondensatas dujų mišinyje;
• Solenoidinio vožtuvo gedimas;
• HBO sandarumo pažeidimas, oro nutekėjimas.

Pats blogiausias variantas

Aptariami simptomai gali atsirasti ir bendrai susidėvėjus varikliui. Automobilių servise galite išmatuoti suspaudimo lygį cilindruose. Jei jis per mažas, vadinasi, variklis išnaudojo savo išteklius ir reikia ruoštis brangiam kapitaliniam remontui.