Mašinų alyva. Kaip išsirinkti tinkamą?
Kiekvieno automobilio variklis turi būti suteptas. Tačiau pavaros agregatų konstrukcijos labai skiriasi, o tai verčia kurti skirtingų kokybės ir klampumo klasių alyvas. Tai verta prisiminti perkant alyvą automobiliui.
Didžiausias iš žymenų ant pakuotės su alyvaem susideda iš skaičių ir raidės W. Tai SAE klampumo klasė, kuri išskiria alyvae žiemai (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W klasės) ir vasarai (20, 30, 40, 50, 60). Šiuo metu gaminamas alyvae bet kokiu oru, klampus alyvažiemos oro ir aukštos temperatūros savybės alyvatai vasara. Jų simbolį sudaro du skaičiai, atskirti raide W, pavyzdžiui, 5W-40. Iš klasifikacijos ir žymėjimo galima padaryti praktinę išvadą: kuo mažesnis skaičius prieš raidę W, tuo mažesnis skaičius alyva gali būti naudojamas žemesnėje aplinkos temperatūroje. Kuo didesnis antrasis skaičius, tuo aukštesnė gali būti aplinkos temperatūra, kuriai esant jis nepraranda savo savybių. Kalbant apie alyvastandartinė šio mineralo vertė yra 15 W, kuri priklauso brangių grupei alyvasintetinėms medžiagoms dažniausiai naudojamas žymėjimas 0W. Žinoma, tai nereiškia alyva jis neturi lipnumo, tik atvirkščiai. mažiau lipnus šaltyje alyvakuo lengvesnė pradžia, tuo mažiau dėvisi
Taip pat žiūrėkite: Kaip išsirinkti variklio alyvą?
Dizaineriai, projektuodami automobilio mechanizmus su savo tepimo sistema, deda visas pastangas, kad tarpusavyje sąveikaujančios dalys visiškai nesiliestų viena su kita. Faktas yra tas, kad tarp jų bet kurioje situacijoje turėtų būti plonas sluoksnis. alyvatu esi filmas alyvanaujas. Nors sluoksnis alyvau yra mikroskopinio storio, todėl varikliai ir pavaros yra patvarūs iki šimtų tūkstančių kilometrų arba daugelio tūkstančių darbo valandų. Savo ruožtu mechanizmai be tepimo (pavyzdžiui, variklis be alyvau) sunaikinami per kelias sekundes. Mechanizmas patiria didžiausią įtampą, kai labai įkaista. Dizaineriai parenka įrenginio ir tepalo parametrus taip, kad sunkiausio darbo metu tepalas būtų aukščiausios kokybės.
Darbinė temperatūra
Deja, alyvaNepasirinktos darbui aukštoje temperatūroje, užvedant automobilį jie tikrai yra per lipni, o žiemą tokia situacija net kritinė. Kiek daugiau nei 100 laipsnių C skirtumas šiuolaikiniams tepalams yra labai didelis. Esant minusinei temperatūrai, pirmąsias dešimt sekundžių po užvedimo varikliai veikia beveik be tepimo, o pirmosiomis minutėmis (kol įšyla) jie labiausiai nusidėvi. Kita vertus, „šaltose“ greičių dėžėse pavarų perjungimas būna sunkus, o tai gal ir neprivesti prie gedimo, bet labai vargina. Be to, aušinamiems mechanizmams judėti reikia daug energijos, o tai be reikalo didina degalų sąnaudas.
Mūsų klimato sąlygomis, kaip optimaliausias alyva10W-40 klasės gaminiai yra motorizuoti. Tačiau tai nereiškia, kad jų reikia pilti į kiekvieną variklį. Šiam varikliui alyva dažniausiai pasirenka automobilio gamintojas, naudojimo instrukcijoje nurodydamas rekomenduojamą klampumą ir kokybės klases. Išpopuliarėjus „stop-start“ sistemoms ir kovai su išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimu, daugelis gamintojų rekomendavo alyvae klasės 5W-30, kurie greičiau pasiskirsto visame variklyje ir turi mažesnį hidraulinį pasipriešinimą. Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, Toyota hibriduose, rekomenduojama alyvae klasės 0W-20, kurie gali apsaugoti reguliariai gesinamą maitinimo bloką. alyva visai kita klasė turėtų atitekti galingam sportinio automobilio varikliui, kuris naudojamas trasoje. Ekstremaliomis sąlygomis tokios klasės tepalai, kaip 15W-50, gerai veikia, net esant aukštai temperatūrai sukuriant atsparią plyšimui plėvelę. alyvanaujas.
Produktus galima palyginti, jei naudojame atitinkamą klasifikaciją. alyvaNetgi tas pats klampumas gali labai skirtis savo kokybe ir todėl tinka tepti visiškai skirtingus variklius. Kokybę lemia Amerikos API klasifikacija arba Europos ACEA klasifikacija. API klasifikacija yra S benzinui ir C dyzelinui. Kokybės klasės alyvačia jie pažymėti iš eilės einančiomis raidėmis. alyvae benzininiams varikliams žymimi nuo SA, per SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, iki naujausių SM ir SN, o dyzeliniams varikliams: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ir CJ-4.
