Alyvos sportiniams automobiliams

Lenkijos keliuose pasirodo vis daugiau automobilių su didele variklio galia. Sportinių automobilių variklių konstrukcija išsiskiria darbo tikslumu ir aukšta tarpusavyje sąveikaujančių elementų kokybe. Rezultatas – augantys ir labai specializuoti reikalavimai variklinėms alyvoms.

Tepalų reikalavimai skiriasi priklausomai nuo variklio konstrukcijos. Itin didelio greičio varikliuose, pavyzdžiui, naudojamuose Formulės 1 automobiliuose, alyvos, kurių klampumas yra -5W-10 (tarkime: minus 5W-10) su labai mažu HTHS indeksu (aukštos temperatūros klampumas). Šio tipo alyvoms reikalingi labai efektyvūs siurbliai, sandarios variklio detalės ir itin didelis tepimo sistemos slėgis. Tačiau jie garantuoja mažą variklio vidinę varžą ir padeda išgauti maksimalią įmanomą galią.

Kita vertus, labai didelio klampumo alyvos, tokios kaip 10W-60 ar net aukštesnės, daugelyje konstrukcijų veikia daug geriau. Šios alyvos neturi energijos taupymo savybių, tačiau leidžia kompensuoti variklio tinkamumo skirtumus. Didelis alyvos klampumas leidžia taip vadinamus sandariklius užsandarinti variklio komponentus, kurie yra mažiau veikiami šiluminio įtempimo ir turi laisvesnį prigludimą, taip pat ten, kur apkrova yra labai didelė ir tinkamumo pokytis yra reikšmingas. Elemento, kuriam tenka labai didelės apkrovos, pavyzdys yra stūmoklis, kuris sušilęs išplečia savo matmenis, todėl jis labai tvirtai priglunda prie cilindro įdėklo.

Pasirinkimas tarp mažo klampumo ir didelio klampumo alyvos priklauso ir nuo variklio paskirties. Varikliui dažniausiai pasirenkamos mažo klampumo alyvos, kurios skirtos trumpesniam ištekliui ir vairuotojo prioritetas yra jos galia, siekiant kuo labiau sumažinti jėgos agregato pasipriešinimą. Dėl to galima gauti dar keletą arklio galių. Tačiau naudojant labai mažo alyvos klampumo tepalus, variklio dalių gamybos sąnaudos yra labai didelės. Varikliuose, suteptuose šiomis alyvomis, tinka labai tiksliai, o medžiagos turi būti kruopščiai parinktos. Be to, mažas alyvos klampumas reiškia, kad visos variklio konstrukcijos tarnavimo laikas yra trumpesnis. Tokiose sporto šakose kaip Formulė 1 tai gana priimtina, ir būtent ši technologija pirmauja šiuolaikiniuose sportinių automobilių varikliuose.

Kita vertus, labai didelio klampumo alyvos pasirinkimas turi daug privalumų kompensuojant įvairius variklio nusileidimus. Jie taip pat atsparūs dideliems darbinės temperatūros pokyčiams. Alyvos, pasižyminčios šiuolaikinėmis eksploatacinėmis savybėmis, pavyzdžiui, 10W-60 klampumo, leidžia užvesti variklį net esant žemesnei nei -30ºC, o kartais net -40ºC temperatūrai. Tuo pačiu metu didelis klampumas neleidžia nuplėšti apsauginio alyvos plėvelės sluoksnio, kai sutepami ypač termiškai apkrauti komponentai, tokie kaip stūmokliai ar turbokompresoriaus dalys. Šiluminis stabilumas užtikrina aukštą apsaugos lygį per ilgą tarnavimo laiką.

Alyvos kokybė

Apsauginės alyvų savybės yra susijusios ne tik su alyvos klampumu. Svarbus parametras yra alyvos kokybė, kuri labai priklauso nuo bazinių alyvų ir priedų pakuotės. Šiuolaikinės variklinės alyvos, tokios kaip Castrol EDGE 10W-60, gerai veikia ilgą laiką esant aukštai temperatūrai, esant didelėms apkrovoms ir esant maksimaliam greičiui. Sportiniuose automobiliuose dažniausiai naudojamos alyvos yra esteriai. Jie yra sintetinės bazės. Jie turi aukštesnius parametrus nei įprastos sintetinės alyvos (pagrįstos PAO). Šių bazių dėka alyvos savybės yra labai aukšto lygio, o priedų paketas leidžia pasiekti tinkamas apsaugines ir valymo savybes bei stabilumą neįprastomis eksploatavimo sąlygomis. Toks neįprastas stabilumas yra, pavyzdžiui, mažas alyvos lakumas, dėl kurio net esant aukščiausioms darbo temperatūroms alyva nekeičia savo fizinių ir cheminių savybių. Didelis atsparumas šlyčiai pagerina apsaugą nuo nusidėvėjimo, o greitas ir efektyvus degimo produktų ir nesudegusio kuro pašalinimas išlaiko pavarą švarią.