Alyva M8DM. Charakteristikos ir gamintojai
Технические характеристики
Pagal GOST 17479.1-2015 standartą M8Dm alyva reiškia benzininių ir dyzelinių variklių tepalus. Apsvarstykite pagrindines šio aliejaus savybes.
- Bazė. Kaip M8Dm variklio alyvos pagrindas naudojama didelio grynumo mineralinė bazė, sukurta iš mažai sieros turinčios alyvos.
- Priedai. Šio lygio tepalams priedų pakuotė yra standartinė. Kalcis buvo naudojamas kaip dispergentas. Siekiant pagerinti ekstremalių slėgių ir atsparumo dilimui tepalo savybes, cinko ir fosforo naudojamas minimalus kiekis.
- kinematinis klampumas. Esant 100 °C temperatūrai, nagrinėjamos alyvos klampumas turėtų būti nuo 9,3 iki 11,5 cSt, o tai yra SAE 20 pagal Amerikos automobilių inžinierių draugiją.
- Sieros kiekis. Nafta reiškia mažai sieros turintį produktą, kaip rodo pavadinime esantis indeksas „m“. Tai reiškia, kad naudojant net varikliuose, kurie linkę į šį procesą, dumblo nuosėdos bus minimalios.
- Šarminis skaičius. Šis skaičius gali skirtis priklausomai nuo gamintojo. Tačiau paprastai M8Dm alyvų šarminis skaičius yra 8 mgKOH / g. Maždaug tokie patys M8G2k alyvų rodikliai.
- Pliūpsnio taškas. Kaitinant atvirame tiglyje, aliejus vidutiniškai suliepsnoja, kai pasiekia 200 °C. Vėlgi, daug kas priklauso nuo gamintojo. Panaši situacija pastebima buitinėse M10G2k alyvose, kur tikroji pliūpsnio temperatūra gali skirtis 15–20 ° C, priklausomai nuo to, kas pagamino tepalą.
- Užšalimo temperatūra. Paprastai mažo klampumo tepalams stingimo temperatūra yra gana aukšta. M8Dm aliejus nebuvo išimtis: vidutinė stingimo temperatūra yra -30 ° C.
Standartas neriboja daugelio rodiklių, kurie dabar laikomi svarbiais variklinėms alyvoms. Ir šie parametrai gali labai skirtis priklausomai nuo to, kas yra alyvos gamintojas.
Programos
Standartiniame GOST žymėjime taikymo sričiai daugiausia įtakos turi grupė, kuriai priklauso variklio alyva. Aptariamo produkto M8Dm atveju „D“ alyvos klasė nurodo:
- alyva gali būti naudojama priverstiniuose benzininiuose varikliuose su karbiuratoriumi arba vienu įpurškimu, bet be katalizatoriaus ar paskirstytojo įpurškimo;
- aptariama alyva tinka ir labai pagreitintam dyzeliniams varikliams su turbina ir tarpiniu aušintuvu, bet be kietųjų dalelių filtro, dirbantiems sunkesnėmis sąlygomis nei G grupės tepalai.
Tiesą sakant, pagrindinė šios alyvos taikymo sritis yra sunkieji savivarčiai, kalnakasybos mašinos, traktoriai ir sunkvežimiai su dyzeliniais varikliais. Rečiau alyva naudojama lengvuosiuose komerciniuose sunkvežimiuose su benzininiais varikliais. Pietiniams regionams naudojamas tirštesnis šio aliejaus analogas: M10Dm.
Valstybinis standartas taip pat pateikia analogiją su API klasifikacija. Nagrinėjama alyva atitinka CD / SF klasę. Tai žemas standartas, o Vakarų šalyse tokio lygio tepalai dabar laikomi pasenusiais ir negaminami.
Gamintojai ir kainos
M8Dm variklio alyvą gamina kelios vietinės naftos perdirbimo įmonės.
- Lukoil M8Dm. Parduodama dažniausiai 18 litrų skardinėse. Vidutinė litro kaina yra 90-100 rublių. 205 litrų statinė kainuos apie 90-95 rublius už litrą.
- Gazpromneft M8Dm. Tai kainuoja šiek tiek daugiau, vidutiniškai 105-115 rublių už litrą. Įprasta talpa yra 18 litrų. Litro kaina mažesnės talpos kanistrai kainuos brangiau.
- Naftan M8Dm. Pigesnis variantas. Numatoma kaina - 85-90 rublių už 1 litrą.
- Oilright M8Dm. Tai kainuoja maždaug tiek pat, kiek nafta iš Naftano. Tačiau vidutiniškai, jei laikysime kelis pardavėjus, „Oilright M8Dm“ kainuoja šiek tiek mažiau. 20 litrų talpos kanistras galite rasti už 1600-1700 rublių. Tai yra, 80-85 rubliai už litrą.
Atsiliepimai apie M8Dm variklio alyvą daugeliu atvejų yra neutralūs. Bet, įvertinus įrangos savininkų, pilusių šią alyvą, pastabas, ji turi būti naudojama pagal paskirtį ir patartina ją keisti dažniau nei reikalauja taisyklės.
