Alyvos pneumotoraksas - savybės ir gedimai

Jei norite, kad jūsų automobilis veiktų gerai, turite juo rūpintis. Jūs tikrai žinote, kad variklis yra kiekvieno automobilio širdis. Tai yra svarbiausias automobilio elementas. Variklio konstrukcija yra labai sudėtinga, ji susideda iš įvairių komponentų, kurių kiekvienas turi savo užduotį. Nedidelis vieno iš jų gedimas gali sukelti variklio gedimą. Tai netgi gali sukelti visišką pavaros bloko sunaikinimą.

Vienas iš šių elementų yra alyvos indas karterio ventiliacijai. Tai lemia tai, kad dujos nukreipiamos į cilindrus. Netinkamai eksploatuojant gali nekontroliuojamai padidėti slėgis pavarų dėžėje, dėl ko gali ištekėti alyva. 

Tikrinant riebaus pneumotorakso būklę, jo gedimo požymiai turėtų padidinti jūsų budrumą. Blogos būklės pneumotoraksas gali sukelti variklio gedimą. Tokio remonto kaina paprastai yra labai didelė. Todėl turėtumėte žinoti, kas yra motorinis pneumotoraksas ir kokį vaidmenį jis atlieka. Kai kuriuos neįprastus simptomus gali pastebėti net ir mažai automobilių pramonę išmanantys mėgėjai. Tada žinosite, kad reikia nedelsiant kreiptis į automobilių specialistą.

Kas yra aliejinis pneumotoraksas?

Norėdami tiksliai suprasti, kas yra pneumotoraksas, turite žinoti atskirus variklio komponentus. Labai svarbi dalis yra alkūninė kamera. Tai savotiškas variklio blokas. Čia alkūninis velenas suksis. Tai labai svarbi erdvė, nes joje vyks išankstinis kuro-oro mišinio suspaudimas. Tada kartu su alyvos mišiniu jis bus perkeltas į degimo kamerą. 

Atkreipkite dėmesį, kad iš degimo kameros į dėžę tekės įvairios dujos. Todėl jame bus perteklinis slėgis. Čia prasideda aliejaus iškvėpimo misija. Tai tik vamzdis, kuris nukreips dujas atgal į cilindrus. Būtent dėl ​​šios priežasties automobilyje užsikimšusios alyvos pneumotoraksas ir šio reiškinio simptomai bus tokia svarbi problema.

Stazinio pneumotorakso simptomai

Jei jūsų automobilyje užsikimšęs pneumotoraksas, o alyvos nudegimas yra nenormalus, galite tikėtis rimtų problemų su automobiliu, jei specialistas jų greitai nepataisys. Dažnai toks įvykis gali nustebinti. Alyvos karterio gedimas yra reiškinys, kuris atsiranda staiga ir netikėtai. Automobilio eksploatacijos metu karteryje kaupiasi tirštas užsikimšęs dumblas. Šis reiškinys padidins dujų slėgį dėžėje. Rezultatas bus sandariklio pažeidimas ir variklio alyvos nuotėkis. 

Užsikimšęs pneumotoraksas dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose pasireikš kitaip. Kai pneumotoraksas persipildo, matuoklis pradės kilti. Be to, ištraukę arba atsukę alyvos įpylimo angos dangtelį, išgirsite būdingą šnypštimą. Tai tiesiog ne kas kita, kaip dujos, kurios išbėgs ir kurios anksčiau buvo smarkiai spaudžiamos. Žinoma, kaip rodo patirtis, dažniausiai tokios kabelių problemos ištiks senesniuose automobiliuose arba tose transporto priemonėse, kuriose variklio alyva nekeičiama reguliariai. 

Užsikimšusi emfizema naujame automobilyje

Tai nereiškia, kad suspausto pneumotorakso simptomai negali pasireikšti naujoje transporto priemonėje. Taip gali nutikti, kai automobilis naudojamas trumpoms kelionėms. Problema gali kilti ir ilgą laiką palikus automobilį šaltyje. Tokiais atvejais karteryje susidarys drėgmė. Kartu su tiršta variklio alyva ji gali užkimšti pneumotoraksą. Todėl ekspertai rekomenduoja retkarčiais leistis į ilgas keliones. Tada variklis pakankamai įkais, kad paspartintų drėgmės išgaravimą ir problema bus pašalinta.

Kaip atrodo pneumotorakso valymas?

Jei mašinoje aptinkami pažeisto pneumotorakso simptomai, jį reikės išvalyti. Ši užduotis yra gana sunki. Pirmiausia iš automobilio reikia pašalinti pneumotoraksą. Dažniausias gedimas yra pneumotorakso alyva, kurią reikia pašalinti, taip pat kiti nešvarumai, dėl kurių užsikimšimas. Pneumotoraksą reikia išardyti ir tada kruopščiai išvalyti. Paprastai tai atliekama naudojant aukšto slėgio plovimo įrenginį. 

Kitas žingsnis yra džiovinimas ir dalių surinkimas automobilyje. Lygiagrečiai specialistas turėtų patikrinti filtro būklę. Jei jis nešvarus, įdiekite naują. Praktika, kurios laikosi mechanikai, yra automatiškai pakeisti sandariklį. Jie tai daro netikrindami, ar alyvos karteris tikrai užsikimšęs. Geriau, bet jei elgsitės kruopščiai ir užsisakysite išsamią problemos diagnozę. Galų gale, pakeitus sandariklius ne visada galima išspręsti problemą.

Kaip veiksmingai gydyti aliejinį pneumotoraksą?

Esu tikras, kad jau supratote, kad tam, kad pneumotorakso aliejus nesukeltų mums problemų, svarbiausia bus profilaktika. Kaip efektyviai prižiūrėti šį elementą? Visų pirma, nepamirškite reguliariai keisti variklio alyvos. Taigi nelaukite dvylikos mėnesių, jei jau įveikėte 10 000 km. Alyvos lygį geriausia patikrinti matuokliu. Jei matote, kad jau tamsu, kvieskite specialistus. 

Žinokite, kad panaudotuose aliejuose bus priemaišų, kurios užkimš pneumotoraksą. Su nauja alyva jis bus švarus ir bus daug geriau skystas. Geriausia pasidomėti automobilio naudojimo instrukcija, nes ten visada yra informacija, kokias alyvas reikėtų naudoti šiam modeliui ir kokias rekomenduoja gamintojas. 

Įsitikinkite, kad skysčiai yra iš patikimų įmonių. Kitas svarbus klausimas – atkreipti dėmesį į gamintojų siūlomas sąlygas, taip pat į pneumotorakso valymo būdus. Viena iš rekomendacijų – karts nuo karto patikrinti filtro ir separatoriaus būklę. Jei jie užteršti, juos reikia nedelsiant pakeisti. Kita vertus, senesnėse transporto priemonėse pneumotoraksą rekomenduojama tikrinti dažniau, pavyzdžiui, keičiant variklio alyvą.

Tepalinis pneumotoraksas – smulkmena, į kurią daugelis vairuotojų gali net nekreipti dėmesio. Tinkamas jo veikimas yra būtinas norint išlaikyti variklio efektyvumą. Jei atsukus čiaupą pastebėjote tokius simptomus kaip iššokantis alyvos bakas arba būdingas šnypštimas, kuo greičiau nuveskite automobilį pas mechaniką. Taip sutaupysite daug problemų.