Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Street Proof

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Street Proof

Universalas „Mazda 6“ yra patogus, erdvus ir technologiškai pažengęs. Tačiau visų ratų pavaros versija yra brangi

Pagella

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV yra pilnas automobilis. Man patiko linija, kaip ir interjero kokybė, labai aukšta, beveik vokiška premium. Įranga taip pat labai turtinga, o erdvė erdvi. Gaila mažo bako ir ne visai rekordinio suvartojimo.

Kita vertus, kaina yra teisinga, ypač kokybės požiūriu.

Plonas ir technologiškai pažengęs: dviem žodžiais apibūdinamas universalas „Mazda 6“ - stotis namuose Hirosimoje. Po gaubtu yra 2.2 175 AG dyzelinis variklis. kartu su visų varančiųjų ratų pavara, o viduje randame gerai išbaigtą interjerą ir daugybę technologijų.

La Mazda 6 universalas jis atkreipia dėmesį, ypač apsirengęs „Mazda“ firmine raudona spalva. Sportinė linija, bet ne per daug įkrauta. Iš tiesų valymas yra viena geriausių jo savybių. Jo akiratyje – vokiečiai: „Audi A4“, „BMW 3 Series“ ir „Mercedes C“. Stiprūs priešai, tačiau „Mazda“ turi keletą gudrybių. tiek daug technologijų, A didelis bagažo skyrius 522 litrai, teisinga išvaizda ir geras kainos ir kokybės santykis.

MIESTAS

Minkšta apdaila ir puiki garso izoliacija padaryti „Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV“ labai malonus automobilis mieste. 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė yra sklandi ir sklandi, o 4 cilindrų dyzelinis variklis yra greitas ir tylus. Kita vertus, 4,8 m ilgio automobilį nėra lengva pastatyti, tačiau tam padeda jutikliai ir galinio vaizdo kamera (standartinė „Exceed“). Tinkamas vartojimas: vidutiniškai reikalaujama namų 6,4 l / 100 km kartu.

ŠALYJE

Tarp kreivių Mazda 6 – stabili ir saugi, daugiau nei smagu. Il „Biturbo“ dyzelinis variklis 2,2 su 175 AG, visiškai pagamintas „Mazda“., jo poslinkis yra bauginantis, bet neturėtų. Tai iš tikrųjų labai efektyvus variklis: namas teigia, kad vidutinės sąnaudos 5,4 l / 100 km, ir tarkime, kad šiek tiek atsargiai vairuodami, galite nuvažiuoti tikrąjį 7 l / 100 km, o tai visai neblogai vidurinėje stotyje su keturiais ratais ir beveik 180 AG.

Tada variklis dvigubų turbokompresorių dėka gerai tempiasi ir tai net nesukelia per didelio triukšmo... Man mažiausiai patinka (važiuojant energingai) 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė su sukimo momento keitikliu, ji sklandi ir maloni, tačiau kartais turi per daug slydimo ir pasipriešinimo. Mažas trūkumas, kuris atima „Mazda 6“ šiek tiek sportiškumo.

Pakabukai, kaip jau minėta, yra gana minkšti: gerai valgai skyles ir liukus, bet vairavimas tampa nuobodus. Tačiau civiliniu greičiu automobilis važiuoja labai gerai: jis yra patogus, surinktas ir turi gana tikslų vairo valdymą.

užmiestyje

Užmiestyje „Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV“ ypatingai lengvai nušlifuoja kilometrus. Ten labai patogu sėdėti, o prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema ir „head-up“ ekranas labai padeda atsipalaiduoti vairuojant... Garso izoliacija taip pat yra gera.

GYVENIMAS LENGOJE

Atidarę duris įkvepia oro prizas, perforuota smėlio oda išsiskiria ryškumu, o dizainas, nors ir paprastas, malonus akiai ir funkcionalus.

Viskas yra savo vietose ir viskas liudija apie kokybę. Taip pat yra„Head Up“ ekranas, šildomos ir elektra reguliuojamos sėdynės, „Bose“ stereo ir visi reikalingi jutikliai... Ir visa tai yra standartinė „Exceed“ versijoje, vienintelė prieinama su visų ratų pavara.

Galinės sėdynės erdvė taip pat yra puiki., kuris džiugina net aukščiausius, ir 522 litrų bagažinė jis lengvai pasiekiamas ir žemos pakrovimo grindys.

KAINA IR IŠLAIDOS

Mes ateiname į pokalbį kaina... „Mazda 6“ yra šiek tiek brangesnė už savo bendrojo prekės ženklo konkurentus, tačiau kokybe arčiau aukščiausios klasės universalų.

Tik priekinių ratų pavara „Mazda 6 2.2“ viršija ir 175 AG kranto 35.400 XNUMX eurų, ir jame tikrai yra viskas, absoliučiai viskas. Jei norite visų ratų pavaros, kaina pakyla iki 41.400 XNUMX eurų. Bet kokiu atveju tai yra puikus kainos ir kokybės santykis. Gaila mažo bako, kurį reikia dažnai pildyti.

SAUGUMAS

Visada stabilus ir saugus bet kokiomis sąlygomis, o visų varančiųjų ratų dėka – net ir ant slidžios dangos. Gera technologinė saugos įranga.

TECHNINIS APRAŠYMAS

MATMENYS

plotis	184 cm
Ilgis	481 cm
aukštis	148 cm
svoris	1635 kg
Barelis	522 litrai - 1164 litrai

TECHNIKA

variklis	4 cilindrų dviejų turbinų dyzelinis variklis
šališkumas	2191 cm
Galingumas	175 CV 4.500 svorių
pora	420 Nm prieš 2.000
transliacija	6 laipsnių automatinė
Trauka	Pastovus integralas

DARBUOTOJAI

0-100 km / val

Velocità Massima

vartojimas

išmetamų teršalų