Rankinis Hyundai-Kia M5HF2
Turinys
5 greičių mechaninis Hyundai M5HF2 arba HTX2 buvo surinktas 2005–2010 m. ir sumontuotas Hyundai Santa Fe 2 kartu su 2.2 litro D4EB dyzeliniu varikliu. Ši transmisija dar žinoma kaip „Kia Carnival“ mechaninė pavarų dėžė, ji buvo montuojama su 2.9 l J3 dyzeliniu varikliu.
В семейство M5 входят: M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 и HTX.
Specifikacijos Hyundai-Kia M5HF2
| Tipas | mechaninė dėžė |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | priekinis/pilnas |
| Variklio tūris | iki 2.9 litro |
| Sukimo momentas | iki 350 Nm |
| Kokį aliejų pilti | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Tepalo tūris | 1.85 litrų |
| Alyvos keitimas | kas 90 000 km |
| Filtro keitimas | kas 90 000 km |
| Apytikslis išteklius | 240 000 km |
Sausas mechaninės pavarų dėžės M5HF2 svoris pagal katalogą yra 64 kg
Pavarų skaičius mechaninė pavarų dėžė Kia M5HF2
2009 m. „Kia Carnival“ su 2.9 CRDi dyzeliniu varikliu pavyzdys:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuota „Hyundai-Kia M5HF2“ dėžė
| Santa Fe 2 (CM) | 2005 - 2010 |
| Karnavalas 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
Mechaninės pavarų dėžės M5HF2 trūkumai, gedimai ir problemos
Jei stebite alyvos lygį, ši transmisija nesukelia didelių problemų.
Arčiau 200 tūkstančių km sinchronizatoriai jau gali susidėvėti ir juos reikia pakeisti
Tuo pačiu metu pastebimas perjungimo mechanizmo susidėvėjimas ir guolio dūzgimas
Veikiant labai aktyviai, sankabos tarnavimo laikas yra mažesnis nei 100 000 km
Dviejų masių smagratis nėra patikimas, tačiau jo kaina yra gana didelė