Rankinis Hyundai M6VR2
Turinys
6 laipsnių mechaninis Hyundai M6VR2 gaminamas Pietų Korėjoje nuo 2010 metų ir montuojamas gana populiariame Grand Starex mikroautobuse su 2.5 l D4CB dyzeliniu varikliu. Taip pat ši transmisija buvo sumontuota Genesis Coupe su galingiausiais jėgos agregatais.
M6R šeimoje taip pat yra mechaninė pavarų dėžė: M6VR1.
Specifikacijos Hyundai M6VR2
| Tipas | mechaninė dėžė |
| Pavarų skaičius | 6 |
| Vairavimui | galinis |
| Variklio tūris | iki 3.8 litro |
| Sukimo momentas | iki 400 Nm |
| Kokį aliejų pilti | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Tepalo tūris | 2.2 litrų |
| Alyvos keitimas | kas 90 000 km |
| Filtro keitimas | kas 90 000 km |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Pavarų skaičius mechaninė transmisija Hyundai M6VR2
„Hyundai Grand Starex 2018“ su 2.5 litro dyzeliniu varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
Kokiuose automobiliuose yra Hyundai M6VR2 dėžė
| „Genesis Coupe 1“ (BK) | 2010 - 2016 |
| Starex 2 (TQ) | 2011 – dabar |
Rankinės transmisijos M6VR2 trūkumai, gedimai ir problemos
Ši dėžė nelaikoma itin problemiška ir ramiai slauga iki 250 000 km
Dauguma nusiskundimų yra susiję su valdymo kabelių tempimu ir laisvumu
Be to, nuolatinis alyvos nutekėjimas dėl silpnų sandariklių jums sukels daug rūpesčių.
Nuvažiavus 200 tūkstančių km, dvigubos masės smagratis dažnai sugenda ir jį reikia pakeisti
Esant maždaug tokiai pačiai ridai, sinchronizatoriai gali susidėvėti ir pradėti traškėti