Mechaninis Renault JR5
Turinys
- Techniniai duomenys 5 pavarų dėžė Renault JR5
- Prietaisų aprašymas KPP Renault JR5
- JR5 pavarų skaičiai
- Kokiuose automobiliuose yra Renault JR5 dėžė
- Atsiliepimai apie mechaninę transmisiją JR5 jos privalumai ir trūkumai
- Renault JR5 pavarų dėžės techninės priežiūros grafikas
- JR5 dėžės trūkumai, gedimai ir problemos
- Penkių greičių mechaninės pavarų dėžės Renault JR5 kaina
Renault JR5 5 greičių mechaninė pavarų dėžė įmonė surenkama nuo 2001 m., ji montuojama tokiuose populiariuose modeliuose kaip Docker, Duster, Kaptur ir Sandero Stepway. Ši pavarų dėžė skirta benzininiams ir dyzeliniams varikliams, kurių sukimo momentas siekia iki 200 Nm.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JH3.
Techniniai duomenys 5 pavarų dėžė Renault JR5
| Tipas | Mechanika |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 2.0 litro |
| Sukimo momentas | iki 200 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Tepalo tūris | 2.5 l |
| Alyvos keitimas | kas 50 000 km |
| Filtro keitimas | nevykdoma |
| Apytikslis išteklius | 320 000 km |
Sausas mechaninės pavarų dėžės JR5 svoris pagal katalogą yra 34 kg
Prietaisų aprašymas KPP Renault JR5
2001 metais prasidėjo J serijos mechaninių pavarų dėžių kartų kaita ir JC5 pavarų dėžė pakeitė JR5. Ši transmisija yra seniausia šeimoje ir yra sujungta su galingais benzininiais ir dyzeliniais varikliais iki 2.0 litrų ir sukimo momentu iki 200 Nm. Iš pradžių ši mechaninė pavarų dėžė buvo surinkta tik gamykloje Sevilijoje, Ispanijoje, tačiau vėliau jos gamyba buvo rimtai išplėsta, įskaitant neseniai pradėtą gaminti Togliatti AvtoVAZ.
Pagal savo konstrukciją tai visiškai įprasta 5 greičių dviejų velenų mechaninė greičių dėžė, kurios viename korpuse sujungta: perjungimo mechanizmas, diferencialas ir pagrindinė pavara. Pagrindinis skirtumas nuo JH3 pavarų dėžės yra kabelio valdymo pavara ir hidraulinė sankaba.
JR5 pavarų skaičiai
„Renault Duster 2012“ su 1.6 l varikliu pavyzdyje:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Kokiuose automobiliuose yra Renault JR5 dėžė
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 – dabar |
| Docks 1 (K67) | 2012 – dabar |
| „Lodgy 1“ (J92) | 2012 – dabar |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 – dabar |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 – dabar |
| 1 pastaba (E11) | 2006 - 2013 |
| 2 pastaba (E12) | 2012 – dabar |
| NV200 1 (M20) | 2009 – dabar |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| „Qashqai 1“ (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 – dabar |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Docks 1 (K67) | 2017 – dabar |
| Duster 1 (HS) | 2010 – dabar |
| „Fluence 1“ (L38) | 2009 - 2018 |
| 1 gaubtas (H5) | 2016 – dabar |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| Lagoon 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| 1 režimas (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| „Sandero 1 Stepway“ (B90S) | 2010 - 2014 |
| „Sandero 2 Stepway“ (B52S) | 2014 – dabar |
| 1 simbolis (L65) | 2002 - 2008 |
| 2 simbolis (L35) | 2008 - 2013 |
| „Scenic 2“ (J84) | 2003 - 2009 |
| „Twingo 2“ (C44) | 2007 - 2014 |
| 1 vėjas (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| Vesta sedanas 2180 | 2017 – dabar |
| Vesta Cross 2180 | 2018 – dabar |
| Vesta SV 2181 | 2017 – dabar |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 – dabar |
| Vesta Sport 2180 | 2018 – dabar |
| Larguso kryžius | 2014 - 2018 |
| Largus universalus | 2012 - 2018 |
| „Largus“ furgonas | 2012 - 2018 |
| rentgeno hečbekas | 2016 – dabar |
| Rentgeno kryžius | 2018 – dabar |
Atsiliepimai apie mechaninę transmisiją JR5 jos privalumai ir trūkumai
Pliusai:
- Didelis išteklius, geras patikimumas
- Remontuotas bet kuriame autoservise
- Gana didelis dalių pasirinkimas
- Lengva rasti antrinį donorą
Trūkumai:
- Pašalinis triukšmas ir transmisijos ūžesys
- Nepatenkintas perjungimo aiškumu
- Tepalo nutekėjimas atsiranda reguliariai
- Pirmaisiais gamybos metais dažnai sugesdavo
Renault JR5 pavarų dėžės techninės priežiūros grafikas
Nepaisant to, kad tepalų keitimas nėra reguliuojamas, jį reikia atnaujinti kas 50 000 km. Tam jums reikės apie 2 litrų Elf Tranself NFJ 75W-80, iš viso 2.5 litro alyvos pavarų dėžėje.
JR5 dėžės trūkumai, gedimai ir problemos
Pirmaisiais gamybos metais ši mechaninė dėžė turėjo iš karto kelias silpnąsias vietas: dažnai plyšo atbulinės pavaros užrakto spyruoklė arba sugriuvo galinio išėjimo veleno guolis. Gamintojo garbei jis greitai pakeitė sugedusius įrenginius.
Ilgai važiuojant arba retai keičiant alyvą, veleno guoliai pradeda zvimbėti. Ir jei ilgą laiką nekreipsite dėmesio į triukšmą, ritinėliai iškris iš jų, pateks į diferencialą ir pavarų dėžė apskritai užstrigs. Kartais net sugenda korpusas.
Pirmosios mechaninės pavarų dėžės versijos su indeksu 008 - 018 turėjo tarpinę diferencialo ašį, kurios įtvarai greitai susidėvėjo ir automobilis pasirodė tiesiog imobilizuotas.
Taip pat forumuose jie reguliariai skundžiasi dėl tepalų nutekėjimo ir valdymo kabelių užšalimo.
Gamintojas JR5 pavarų dėžės resursą deklaravo ties 150 000 km, tačiau dažniausiai ji nuvažiuoja 300 000 km.
Penkių greičių mechaninės pavarų dėžės Renault JR5 kaina
| Minimali kaina | 10 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 20 000 rublių |
| Maksimali kaina | 35 000 rublių |
| Sutarčių patikros punktas užsienyje | 200 евро |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 48 000 rublių |
| Būklė: | BOO |
| Gamyklos numeris: | 8201105057 |
| Varikliams: | K7M, K4M |
| Modeliams: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) ir kt |
* Patikrinimo punktais neprekiaujame, kaina nurodyta nuoroda