Mechaninės pavarų dėžės – kodėl jos genda (dažniausiai)?
Daugumoje transporto priemonių naudojamos mechaninės pavarų dėžės yra gana patvarios ir nesukelia rimtų problemų, tinkamai funkcionuoja visą savo eksploatavimo laiką. Iškylančios problemos daugiausia kyla dėl netinkamo eksploatavimo, įskaitant per didelę transporto priemonių perkrovą ir transmisijos alyvos lygio nekontroliavimą. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų – per didelis pavarų dėžės guolių susidėvėjimas, galintis ją rimtai sugadinti.
Mechaninė pavarų dėžė – kaip tai veikia?
Populiariausia šiuolaikinėse transporto priemonėse randama mechaninė transmisija susideda iš dviejų velenų: sankabos veleno, vadinamo pagrindiniu velenu, ir tarpinio veleno (kai kuriuose sprendimuose naudojami du tarpiniai velenai). Ant sankabos veleno sumontuota krumpliaratis, kuri perduoda pavarą priešpriešinio veleno ratui. Abu velenai turi pavarų poras, atitinkančias kiekvieną pavaros santykį: įjungus tam tikrą pavarą išjungiami kiti ratai. Be to, priekiniais ratais varomose transporto priemonėse pavarų dėžės korpuse taip pat yra diferencialas, paprastai vadinamas diferencialu.
Kokios žalos priežastys?
Tikriausiai ne vieną transporto priemonių savininką išgąsdintų iš po greičių dėžės sklindantis būdingas stiprus kaukimas ar dūzgimas. Dažniausiai jis girdimas esant tam tikram perdavimo santykiui ir didėja didėjant greičiui. Tai dažniausiai pasitaikantis guolio gedimo greičių dėžėje požymis. Nereikėtų to nuvertinti, nes dėl ilgalaikio važiavimo su pažeistu guoliu dažnai sunaikinamos pavaros.
Per didelio guolių susidėvėjimo priežasčių gali būti daug. Gedimą gali sukelti, pavyzdžiui, ilgas važiavimas maksimalia apkrova arba transmisijos alyvos lygio nekontroliavimas. Dar blogiau, kad kai kuriuose automobilių modeliuose guoliai susidėvi anksčiau laiko (pavyzdžiui, dėl transmisijos konstrukcijos klaidų). Tokio nelemto nanahualo pavyzdys yra, pavyzdžiui, M32 pavarų dėžė, kurią galima rasti „Opel“ ir „Fiat“.
Tačiau ne tik guoliai gali priversti pavarų dėžę veikti per garsiai. Triukšmas, girdimas tik vienu konkrečiu perdavimo santykiu, gali reikšti, kad pavara pažeista. Kita vertus, jei perjungiant atskiras pavaras sunku jas teisingai parinkti arba, dar blogiau, išgirstame nerimą keliantį barškėjimą, tuomet galime daryti išvadą, kad sugadinti sinchronizatoriai.
Nepriklausomai nuo sugedusios pavarų dėžės simptomų, galutinė ir teisinga diagnozė gali būti nustatyta tik ją išardžius. Defekto aptikimas čia yra ypač svarbus, nes vienos dalies pažeidimas ar per didelis susidėvėjimas daugeliu atvejų sukelia kitų dalių gedimą. Todėl, išardžius dėžę, nuodugniai patikrinami visi jos elementai, kad būtų išvengta antrinių gedimų.
