Mechaniniai apsaugos nuo vagystės įtaisai automobiliams

Apsaugoti automobilį nuo vagystės yra labai svarbi ir gana sunki užduotis. Šiais laikais vien signalizacijos turėjimas dar negarantuoja, kad jūsų automobilis nebus pavogtas. Signalizacija, imobilaizeris ir mechaninė apsauga nuo vagystės yra trys jūsų automobilio apsaugos lygiai. Vagys turės labai ilgai vargti, kad atidarytų tokį automobilį, o jūs sandėlyje turėsite svarbiausią resursą – laiką.

Šiame straipsnyje norėčiau pakalbėti konkrečiai apie mechaninius apsaugos nuo vagystės įrenginius (stulpelius) ir apie jų atliekamą užduotį.

Mechaniniai apsaugos nuo vagystės įrenginiai – paskirtis ir veikimo principas

Pagrindinė blokatoriaus užduotis yra neleisti pašaliniams asmenims patekti į jūsų automobilį, blokuoti pagrindinius valdymo elementus – vairą, pedalus, pavarų dėžę, užvedimo spynelę. Taip pat yra įtaisų, kurie uždedami ant ratų, blokuoja duris, gaubtą ar bagažinę.

Pagal taikymo būdą blokatoriai gali būti:

• pritaikytas – pritaikytas tam tikros markės automobilio dizaino ypatybėms;
• universalus – tinka įvairiems automobiliams;
• nešiojami – juos galima nuimti ir padėti atgal arba ant kitų automobilių;
• stacionarūs - montuojami visam laikui ir gali būti nuimami tik specialiose dirbtuvėse, nes montuojami su atlūžtančiomis tvirtinimo detalėmis - priveržus tvirtinimo detales nutrūksta varžtų galvutės.

Pagrindinės apsaugos nuo vagystės sistemos savybės:

• stiprumas;
• kriptovaliuta;
• patikimumas.

Stiprumas suprantamas kaip gebėjimas atlaikyti šiurkštų mechaninį įtempimą – smūgius, įsilaužimą su pagrindiniais raktais, galios sukimąsi.

Atsparumas kriptografijai - neįmanoma atidaryti tiesiog pasirenkant raktą, sudėtinga užrakto sistema, kuriai būdingas sudėtingesnis užrakto cilindro įtaisas. Kombinuotos spynos su aukštu slaptumo lygiu.

Patikimumas – įrenginio neveikia vibracijos, neigiami aplinkos veiksniai, įrenginio beveik neįmanoma išardyti pjovimo įrankiu.

Blokatoriaus veikimo principas priklauso nuo jo konstrukcijos tipo, tačiau daugeliu atvejų mes susiduriame su fiksavimo mechanizmu įprastos spynos pavidalu. Tačiau tokios spynos vidinė struktūra yra gana sudėtinga, kaip matyti iš Mul-T-Lock gaminių pavyzdžio, dėl kurio apsaugos lygis išaugo daug kartų.

Vairo užraktai

Tokius blokatorius galima suskirstyti į du tipus:

• vairo užraktas;
• vairo užraktas.

Vairo užraktas yra gana paprastas įrenginys, kuris telpa ant vairo ir užfiksuoja jį vienoje padėtyje.

Toks mechanizmas susideda iš stiprios sankabos, kuri dėvima tiesiai ant vairo, ir iš metalinio kaiščio, kuris remiasi į grindis, pedalų ir priekinio prietaisų skydelio.

Vairo veleno užraktas dubliuoja įprastą uždegimo užraktą.

Toks įrenginys dažniausiai montuojamas gamykloje ir eina reguliariai. Norėdami jį atidaryti, turite turėti raktą nuo uždegimo. Net jei pagrobėjams pavyks užvesti automobilį be rakto – apie tai, kaip tai padaryti, jau rašėme mūsų svetainėje Vodi.su – tuomet vairo pasukti bus neįmanoma.

Veleno blokatorius išsiskiria aukštu kriptografinio atsparumo lygiu, tai yra, galimi keli šimtai milijonų užrakto slaptumo variantų.

Įrenginys yra gana paprastas, jo pagrindinis elementas yra mažas plieninis kaištis su skersiniais, kurie uždedami ant vairo veleno ir visiškai jį užblokuoja.

Blokatoriai gali būti:

• automatinis – sustojus varikliui ir ištraukus raktelį iš uždegimo spynelės automatiškai blokuojamas vairas;
• neautomatiniai (stacionarūs, pritaikyti) - jie turi atskirą užraktą (vairo kolonėlės apačioje), o atrakinti reikia specialaus raktelio.

Pavarų dėžės užraktas

Taip pat galite rasti daugybę tokių blokatorių, kurie tinka tiek mechaninei pavarų dėžei, tiek automatikai. Jei mes kalbame apie mechaniką, tada vidinis įrenginio kaištis yra nustatytas į atvirkštinį blokavimą, o mašinoje svirtis yra užblokuota padėtyje „Stovėjimas“.

Iš esmės, jei vagys įlipo į jūsų automobilį, jie negalės perjungti pavarų. Vienintelis būdas pavogti – tempti automobilį su mechanine pavarų dėže. Akivaizdu, kad toks elgesys patrauks žmonių dėmesį.

Tačiau automobilį su automatine pavarų dėže galima nuvežti tik vilkiku, nes pavarų dėžė yra visiškai užblokuota padėtyje „Stovėjimas“.

Yra keletas kontrolinių taškų blokatorių tipų:

• kaištis - kaištis remiasi į pačią svirtį ir negali būti perkelta iš vienos padėties į kitą, tai yra paprasčiausia ir kompaktiškiausia forma;
• lankas - uždėkite ant svirties, tokio prietaiso trūkumas yra didelis jo dydis;
• be kaiščio - viduje yra fiksavimo mechanizmas, blokuojantis pavarų šakes, norint jį atidaryti reikia pasirinkti atitinkamą raktą, o tai padaryti labai sunku dėl didelio slaptumo.

Kaištis ir kaištis yra vidiniai blokai, kurių pagrindiniai elementai yra pavarų dėžėje.

Lankas – išorinis ir uždedamas tiesiai ant pavarų perjungimo svirties.

Pedalų užraktai

Vėlgi, yra du pagrindiniai tipai:

• išorinis;
• vidinis.

Išoriniai dedami ant pedalų atitinkamai viršutinėje padėtyje, nei dujų, nei sankabos išspausti neįmanoma. Jei kalbame apie automobilį su automatine pavarų dėže, užraktas montuojamas tik ant dujų pedalo.

Prietaisas gana paprastas: pats blokatorius sumontuotas ant pedalo, o laikiklis remiasi į grindis. Norėdami atidaryti blokadą, turite žinoti kodą arba naudoti pjovimo įrankius, kurie tikrai atkreips praeivių ir teisėsaugos pareigūnų dėmesį.

Taip pat yra vidiniai stabdžių sistemos blokatoriai. Joms sumontuoti į stabdžių sistemą įkišamas specialus atbulinis vožtuvas, paspaudus stabdžių pedalą stabdžių cilindro strypas prispaudžia trinkeles prie disko ir automobilis sustoja. Vožtuvas užsidaro ir lieka šioje padėtyje, nepraleisdamas skysčio, tai yra, ratai lieka užblokuoti. Taip pat yra sistemų, kurios visiškai blokuoja ne tik ratus, bet ir starterį.

Spynos durims, ratams, kapoto, bagažinės

Durų spynos taip pat yra sudėtingos sistemos, kurių pagrindinis elementas yra papildomi kaiščiai. Net jei vagys gali paimti raktelius ir išjungti signalizaciją, jie negalės atidaryti durų, nes ši papildoma apsaugos sistema yra varoma elektromechanine pavara, kuri valdoma raktų pakabu iš standartinės signalizacijos.

Kapoto ir bagažinės užraktas veikia taip pat.

Ratų užraktas taip pat yra labai patikima apsaugos priemonė. Tiesa, jį renkantis reikia žiūrėti, kaip jis sumontuotas – jei blokuoja tik pats ratas, tai vagys gali jį tiesiog atsukti ir sumontuoti naują.

Todėl pageidautina, kad užraktas būtų dėvimas ant stebulės arba rato ašies.

Rekomendacijos

Jei turite patirties, įrankių ir medžiagų, galite savo rankomis pasidaryti išorinį užraktą ant vairo, pedalų, svirties ar ratų. Užrakinimo mechanizmai arba kombinuotos spynos parduodamos bet kurioje parduotuvėje. Lengviausias būdas, mūsų nuomone, yra užrakinti vairą ar pedalus.

Naudokite sustiprintą plieną, kuris nerūdija.

Remiantis statistika, vagiui pavogti automobilį prireikia 2–10 minučių. Stiprios mechaninės apsaugos nuo vagystės sistemos jį išlaikys daug ilgiau, ypač jei sugalvosite kokią „paslaptį“.

Prieš galutinai apsisprendžiant dėl ​​vieno ar kito tipo mechaninio apsaugos nuo vagystės įtaiso pasirinkimo, patariame pažiūrėti šį vaizdo įrašą. Jame specialistas pasakoja apie įrenginių tipus ir jų privalumus.

Įkeliama ...