Mažiau tuščios, daugiau nerimo
Vairuotojai negali išsigąsti „apsimetinėti“, nes „apsimeta“ ir tada.
Mūsų vaivadijoje reikia stiprinti saugumą mokyklose, jų patalpose įrengiant natūralaus dydžio policijos pareigūnų maketus. Tačiau tokia kaliausė veikia tik vieną kartą, daugiausiai – du kartus. Po to vairuotojas žino, kad jis susiduria su išdėstymu. Internetinės apklausos duomenimis, dauguma vairuotojų policijos automobilių modelius įvertino savo reitingų apačioje. Pirmiausia buvo sumontuoti plokšti profiliai, tikriausiai pagaminti iš faneros. Iš tolo atrodo kaip policijos automobilis, bet kuo arčiau, tuo blogėja. Dabar vis dažniau matau senų, uždarų polonezų, nutapytų taip, kad atrodytų kaip policijos automobiliai, parodas. Jis išlaiko jus ant kojų pirštų, kol šiek tiek priartėja. Tačiau abi formos yra vienkartinės siaubo istorijos. Tačiau didžioji dalis eismo mūsų keliuose yra vietinio pobūdžio, ypač kalbant apie policijos modelius keliuose prie mokyklų. Taigi kaliausė greitai nustos gąsdinti. Vienintelis tikrai veiksmingas būdas sumažinti greitį yra greičio mažinimo kalneliai. Negalite manyti, kad tai manekenas arba kad policininkas nežiūri. „Meliuojantis policininkas“ visada yra savo poste ir jo negalima ignoruoti. Sutinku, visur įrengti slenksčius, kurie verčia važiuoti 20 km/h greičiu – perdėta. Galite pasirinkti slenksčio aukštį ir nuolydį, kad jis veiktų tik važiuojant didesniu nei 40-50 km/h greičiu. Ir, tiesą sakant, arbatinukai taip pat gali būti padėti. Kas kelias dienas ten teks komandiruoti tikrą patrulį, tuomet vairuotojai galės tik iš arti įvertinti, ar šalia dirbtinio policijos automobilio yra tikras policininkas.
Veiksmingiausi greičio ribojimo būdai (remiantis akcijos „Kierowca na szóstkę“ internetinės apklausos duomenimis)
- lėtėjimo riba yra 37 proc.
- policijos kontrolė 24 proc.
- vaizdo kameros 20 proc.
- kelio ženklų 11 proc
- užrašai „radaro valdymas“ 4 proc
- policijos automobilių imitacijos kelio pusėje 4 proc.
