Mercedes A 200 Automatic, тест – Kelio testas
Turinys
Mercedes A 200 Automatic, тест – Kelio testas
Išbandėme „Mercedes A 200 Automatic“: ketvirtosios kartos vokiečių kompaktas turi tvarkingą apdailą, malonią vairavimo patirtį ir yra aprūpintas gyvu 1.3 AG 163 variklio benzininiu varikliu. Tačiau praktiškumas nėra jo stiprioji pusė (būtina integruoti standartinę įrangą).
Pagella
|
|
Siekdama reklamuoti naująją A klasę, „Mercedes“ rinkodara pasisako už (dabartinę) MBUX informacijos ir pramogų sistemą ir įspūdingą dvigubą ekraną prietaisų skydelyje. Ketvirtoji kompaktiško „Star“ serija – naujas etalonas „premium C segmente“ – vis dėlto yra daug daugiau: sukomplektuotas automobilis (lengvas ir malonus vairuoti, judrus ir nelabai ištroškęs degalų), kuris įtikina ne tik praktiškumas“. ir „standartinė įranga“.
Didžioji dalis automobilių reklamos yra emocinė, sustiprinanti turinį, kurio kartais net trūksta reklamuojamame modelyje. Esant naujam A klasės „Mercedes“Vietoj to, vaizdo įrašas buvo skirtas tik vienam iš daugelio privalumų kompaktiškas della Stella (puiki daugialypės terpės sistema MBUX) užgožia visas kitas savybes, dėl kurių Vokietijos „C segmentas“ tampa naujuoju etalonu savo kategorijoje.
Mumyse kelio bandymas turime patikrinti „Mercedes A 200“ automatas prabangiausioje aplinkoje Aukščiausios kokybės: atidarykime tavo stipriąsias puses e defektai.
Paprašykite kainos pasiūlymo ir bandymo kelyje
miestas
In miestas la naujas A klasės „Mercedes“ – 4,42 metro ilgio ir gero ilgio matomumas ir standartiškai naudinga atbulinės eigos kamera – gerai saugo. Tačiau automobilių stovėjimo aikštelėse reikia saugotis įbrėžimų: vienintelė neapdorota plastiko apsauga yra galinio buferio apačioje.
Le pakabos jie gerai reaguoja į grindinio akmenis ir variklis 1.3 benzininis variklis su turbokompresoriumi, 163 AG – labai reaguoja (8 sekundės lygiai „0–100“) – mažiau reaguoja, nei tikėtasi esant žemam apsisukimų dažniui. Tačiau atminkite, kad nėra ko nerimauti.
Už miesto ribų
Ant kreivių „Mercedes A 200“ automatas mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas įtikina: manevringumas artimame mišinyje ir su vienu vairo tikslus norimame taške.
Smėlio variklis suporuotas su automatinė pavarų dėžė a dviguba sankaba septynių greičių pavarų dėžė greitam ir sklandžiam pavarų perjungimui. Tačiau reikia pasakyti, kad būtent tai pavara, kuri ramiai važiuoja geriausiai.
užmiestyje
Ketvirta serija A klasės „Mercedes“ tai yra tobulas automobilisautostradoje: patogus ant lovių (nepaisant kalibravimo pakabos linkęs į standumą, pastebimas tik – ir ne per daug – tiems, kurie sėdi ant galinių sėdynių), tylus ir su gerai garsui nepralaidžiu interjeru.
Skiriasi stabdžiai galingas, suteikia saugumo jausmą keičiant kryptį dideliu greičiu. Dėlautonomija Štutgarto bendrovė teigia nuvažiavusi 826 km su pilnu benzino baku, o pasiekti 700 aukštį iš tikrųjų neįmanoma.
Gyvenimas laive
Universalumas nėra naujovių stiprybė A klasės „Mercedes“: Nors tiesa, kad galiniai keleiviai dabar turi daug vietos kojoms, taip pat tiesa, kad galvos ir pečių srityje lieka mažai vietos. Netgi bagažinė gali būti daugiau: 370 litrų, o nulenkus galines sėdynes tai tampa 1.210.
La kompaktiškas Kryžiuočiai atperka save apdaila (geros būklės) ir su nauja daugialypės terpės sistema MBUX: Atnaujinama internetu, galima mokytis dėl dirbtinio intelekto ir intelektualių balso komandų, kurios supranta natūralią kalbą, kurias aktyvuoja posakis „Sveiki, mersedesai".
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - įspūdingą prietaisų skydelį sudaro dvigubas ekranas. Tačiau saugokitės: jei norite turėti 10,25 colio (standartinis 7 colių), turite išleisti mažiausiai per 2.200 eurų. 1.670 eurų už techninį paketą (į kurį įeina 10,25 colio centrinis ekranas, autonominė stovėjimo sistema ir galinio vaizdo veidrodžių paketas) ir 549 eurus už priekinio vairuotojo veidrodį.
Kaina ir išlaidos
La „Mercedes A 200 Automatic Premium“ išanalizuota mūsų kelio bandymas Ji turi kaina segmento vidurkis - 36.891 евро - kartu su standartinė įranga integruoti: AMG linija (Sidabro chromo matricos grotelės, AMG priekinė prijuostė su chromo skaldytuvu, AMG šoniniai sijonai ir galinė prijuostė AMG su chromo apdaila ir atviromis išmetimo vamzdžiais, priekiniai stabdžių apkabos su logotipu Mercedes-Benz, chromuotos juostelės ant diržo ir langų bei sportiniai pedalai AMG pagamintas iš šlifuoto nerūdijančio plieno su neslystančiomis guminėmis trinkelėmis), nuleista apdaila, Lengvo lydinio ratlankiai AMG nuo 18", dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, Kruizo kontrolė, Dinamiškas pasirinkimas su keturiomis vairavimo programomis („Eco“, „Comfort“, „Sport“ ir „Individual“), LED žibintai, MBUX, navigatorius, sėdynės komforto paketas (keleivio sėdynės aukščio reguliavimas, sėdynės pagalvėlės kampas ir priekinės sėdynės pagalvėlės gylio reguliavimas), tinkleliai ant priekinių sėdynių atlošų, sportinės sėdynės su „Arctic“ / „Dinamica“ apmušalais, Lietaus jutiklis, AMG sportiniai veliūriniai grindų kilimėliai, TV kamera galinis, jutiklinis kilimėlis ir sportinis odinis vairas su chromuotomis grotelėmis.
I vartojimas labai žemas (gamintojas teigia, kad 19,2 km/l – NEDC ciklas – o su vidutiniu vairavimo stiliumi galima išsilaikyti virš 15: neblogai 163 AG turbininiam benzinui), o vertės išlaikymas žada būti puikus ( A klasės „Mercedes“ visada yra labai paklausi antrinėje rinkoje). Kitoje pusėje, Garanzia tik dvejus metus su neribota rida: minimalus reikalavimas pagal įstatymą.
saugumas
La A klasės „Mercedes“ yra vienas iš kompaktiškas saugiau valdyti: siūloma standartiškai oro pagalvė keliams, „Active Brake Assist“, aktyvus variklio dangtis, skirtas pėsčiųjų saugumui, slėgio valdymas padangos, automatinis greičio apribojimo aptikimas, aktyvi anti-slydimo sistema (vairo vibracija įspėja vairuotoją, atsitiktinai pasitraukus iš juostos, o ESP gali įsikišti į vienpusį stabdymą, kai greitis yra nuo 60 iki 200 km / h), o pažangiausių sistemų nereikia.
Tačiau tai dar ne viskas: vokiškas „C segmentas“ siūlo puikų matomumą į priekį ir labai galingą stabdžių sistemą. Nepamirštant, kad kalbame apie automobilį, kuris yra toks pat manevringas, kaip priklijuotas prie asfalto.
detalizavimas
Technika
| variklis | benzininis turbo, 4 cilindrai |
| šališkumas | 1.332 cm |
| maksimali galia | 120 kW (163 AG) @ 5.500 svorių |
| Didžiausias sukimo momentas | Nuo 250 Nm iki 1.620 įėjimų |
| ginčas | „Euro 6d-TEMP“ |
| Mainai | 7 laipsnių automatinė |
Galia
| Barelis | 370 / 1.210 litrai |
| Cisterna | 43 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 225 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 8,0 s |
| Vidutinis vartojimas | 19,2 km / l (NEDC) |
| Laisvė | 826 km |
| CO2 emisija | 120 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 36.891 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| Adaptyvi greičio kontrolė | 732 евро |
| LED žibintai | serijinis |
| Aklųjų zonų stebėjimas | 549 евро |
| Palydovinis navigatorius | serijinis |
| Lietaus jutiklis | serijinis |
| Galinio vaizdo kamera | serijinis |
| Liukas | 1.135 евро |
| Metaliniai dažai | 720 евро |
