Mercedes-AMG GT S, superautomobilių testas Star – Sports Cars
Turinys
Neapsigaukite trikampės žvaigždės ant gaubto, „Mercedes-AMG GT S“ tai yra tikra superautomobilis: Labai greitas, reaguojantis ir puikiai subalansuotas. V8 su dvigubu turbokompresoriumi piktai reaguoja į kiekvieną droselio spaudimą ir, nepaisant padidinimo, nėra jokių dvejonių. Vien skaičių neužtenka emocijoms sukelti, bet jų pakanka suprasti, apie ką kalbame, „AMG GT S“ jis išvysto 510 AG. ir 650 Nm – visa tai griežtai apkraunama ant galinių ratų –, sveria 1.570 kg ir gali pasigirti svorio ir galios santykis esant 3,22 kg / CV.
Parduodamas žavesys
Vos pamačius su tuo ilgu gobtuvu iš karto į galvą ateina senoji Žvaigždės šlovė, ypač sidabriniais dažais. Ten „Mercedes-AMG GT“ Jis neturi legendinio 300 SL stiliaus, kuris vėliau buvo perduotas SLS AMG, tačiau išlaiko savo genetinį paveldą. Ten „AMG GT“Trumpai tariant, jis turi sceninį buvimą, kuris palieka be žado. Bet geriausia ateina tada, kai jį paleidi.
Įlipame į laivą, paspaudžiame START mygtuką ir mus užklumpa triukšmas, dėl kurio viskas jumyse vibruoja: nuo Našumo išmetimas Su kintamu išmetimo drugelio reguliavimu, kuris gali sušvelninti dunksančio 4.0 V8 variklio balsą arba išlaisvinti visą jo pagreitį, skleidžia tamsų garsą, primenantį Riva Acquarama. Verslus, jaudinantis, bet neerzinantis garsas. Bent jau esantiems salone, su tinkama garso izoliacija.
La GT S Tai gana patogus superautomobilis net ilgose kelionėse – jei tik keliai nėra per daug apgadinti – o vidaus apdaila yra aukšto lygio, tačiau jis nepretenduoja būti dideliu turistu. Dieną pradedame su Mercedes-AMG GT S iš Romos, o beveik visame maršrute, einančioje į Spoletą, daugiausia išbandome jo savybes pagreičio ir atsigavimo tiesia linija metu.
Tačiau tik artėdami prie savo tikslo randame mums tinkamą kelią, vingiuotą ir kalvotą, kurio reikia griežtai laikytis Lenktynių režimas.
Tvarkymo įgūdžiai? Esame superautomobilių olimpe
Su žvaigždute ant gaubto ir tokiu tvarkingu interjeru tikėjomės daug našumo, bet ne per daug dėmesio. Nieko negali būti blogiau: šiame Bavarijos superautomobilyje dominuoja sportiška pusė, pradedant nuo kompresoriaus V8, kuris yra tiesiog įspūdingas, kai dujų pluoštas yra plačiai atidarytas.
Veide 510 AG galia e 650 Nm sukimo momentas la GT S jis entuziastingai veržiasi į priekį (apytikslis laikas, kurio reikia norint įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h, yra tik 3,8 sekundės) ir, svarbiausia, aršiai reaguoja į kiekvieną mūsų indėlį. Pradedant nuo dujų, o reakcija labai artima tai, kuri gaunama naudojant atmosferinį variklį. 7 greičių AMG Speedshift DCT dvigubos sankabos transmisija yra labai greita.
Kelias siauras, o asfaltas toli gražu ne idealus, bet yra „AMG GT S“ nenustato mūsų vietoje, nuoširdžiai ir bendraujant su ratais. Sukibimas kelyje yra neįtikėtinas, o sukibimas posūkiuose stebėtinai efektyvus, nepaisant to, kad tai vaikiškas žaidimas, sukeliantis įspūdingą perlenkimą. Tačiau grožis yra tas, kad jums nereikia kovoti, kad galėtumėte kovoti, kai bandote važiuoti greitai. Tai įmanoma dėl subalansuoto svorio (47:53 tarp priekio ir galo), pasiekiamo naudojant priekinį centrinį variklį ir greičių dėžę su galutine pavara, taip pat tik 1.570 1.645 kg (XNUMX XNUMX važiuojant). Akivaizdu, kad yra riboto slydimo diferencialas, šiuo atveju valdomas elektroniniu būdu, labai greitai reaguoja ir gali prisitaikyti prie skirtingų vairavimo sprendimų.
Nedaugeliui, bet ne nepasiekiamas
Jeigu pagalvotume apie Mercedes SLS AMG, gaminamą nuo 2010 iki 2014 m., tai „AMG GT“ Ji turi kaina „žmogiškesnis“: 125.200 462 600 eurai versijoje su 144.600 AG. ir 200.000 400.000 Nm ir XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX eurų už AMG GT S – galingiausią iš visų, lydėjusių mus šiame nuostabiame maršrute; Kita vertus, SLS AMG kainuoja apie XNUMX XNUMX eurų. Jau nekalbant apie „Mercedes-Benz SLR McLaren“ kainą, kuri gerokai viršija XNUMX XNUMX eurų.
Taigi, AMG GT yra „Porsche 911“ konkurentas. Iš 911 GTS, tiksliau, jis savo našumu ir kaina labiausiai atitinka AMG GT; arba 911 Turbo arti našumo „AMG GT S“ bet aprūpintas – gerai ar blogai – su visų varančiųjų ratų pavara.
