„Mercedes Benz“ S klasės 222 kėbulas
Vienas iš, kaip dabar sakoma, laukiamiausių 2013 m. Debiutų buvo naujos, šeštosios, prabangios W222 kartos „S“ klasės prekės ženklo flagmano pristatymas. Keičiant modelį 221 kėbulas, naujasis Štutgarto vadovų sedanas, pasirodė esąs patogiausias ir technologiškai pažangiausias pasaulyje. Kuriant automobilį buvo imtasi modulinės platformos, kuri leido pirmiausia sukurti ilgą versiją, o tik tada, ją sumažinus, pagaminti pagrindinę.
mercedes s klasės w222 kėbulo nuotrauka
Varikliai „Mercedes Benz“ S klasės W222
Iki šiol gamintojas siūlo 4 „Mercedes-Benz S“ klasės W222 versijas:
- S300, su V formos 6 cilindrų dyzeliniu varikliu, kurio tūris 3000 cm3, o galia 258 AG;
- S500 su 4,7 litro benzininiu V8, išvystančiu 455 AG;
- „S300 Bluetec Hybrid“, kurį varo 4 cilindrų 2,1 litro dyzelinas su 204 AG. suporuotas su 27 arklio galių elektros varikliu; Įsibėgėjęs nuo 100 iki 7,6 km / h vos per 4,4 sekundės, šis sedanas kombinuoto ciklo metu sunaudoja tik XNUMX l degalų;
- „S400 Hybrid“ su 6 AG V306 benzininiu varikliu ir 27 arklio galių elektros variklį; automobilis iki šimto įsibėgėja per 6,3 sekundės, o 6,3 kilometrų sunaudoja 100 litro degalų.
Bendrovė planuoja papildyti aukščiausios klasės asortimentą tiek galingesnėmis versijomis, tiek ekonomiškiausiu W222, natūraliai hibridu, kuris sunaudos menką 4 litrų degalų.
Transmisija, be abejo, yra automatinė, 7 laipsnių, kurią ateityje planuojama pakeisti 9 pavara. Varomieji ratai - galiniai ir pilni. 222-ojoje esanti adaptyvi pneumatinė pakaba „Magic Body Control“ jau yra įdiegta pagrindinėje konfigūracijoje ir ją galima iš anksto pritaikyti kelyje.
Išorinis „Mercedes 222“ kėbulas
Naujo „Mercedes-Benz“ išvaizda lengvai atspėjama apie išsivysčiusias ankstesnės kartos savybes, ir atrodo ne mažiau ultramoderni. Tai palengvina rafinuotos linijos ir rafinuotos kūno kreivės, elegantiški štampai ant šonų ir futuristinė optika. Pagal matmenis W222 yra 20 mm ilgesnis, 28 mm platesnis ir 25 mm žemesnis nei pirmtakas. Bet ratų bazė liko nepakitusi - 3035 mm.
„Mercedes Benz“ S klasė W222
Gaminant kėbulo galios komponentą, plačiai naudojamas didelio stiprio plieninis karšto štampo plienas. Išorinės plokštės: sparnai, durys, gaubtas, bagažinės dangtis ir automobilio stogas, pagaminti iš aliuminio. Dėl to sukimas yra tikrai fenomenalus. Aerodinaminis našumas 0,23–0,24 Cx yra ne mažiau įspūdingas, o tai yra šios sedanų klasės rekordas.
Elektros įranga
Be visų rūšių variantų, kurie prisideda prie komforto ir saugumo, buvusių ankstesnėse versijose, 222-asis gavo naują „Intelligent Drive“ sistemą, apjungiančią daug radarų, jutiklių ir fotoaparatų visame automobilio perimetre. Jie visi stengiasi išvengti nelaimingų atsitikimų.
„Mercedes Benz“ S klasės W222 salonas
Kiti variantai:
- aktyvi kruizo kontrolė „Distronic Plus“, „galinti“ važiuoti kamščiuose;
- naktinio matymo sistema, galinti pamatyti žmones ar gyvūnus šalia važiuojamosios kelio dalies ir rodyti jų atvaizdus ekrane;
- automatinė parkavimo funkcija, galinti pastatyti patį automobilį;
- sistema, skirta aptikti kitas transporto priemones, kurios yra nematomos važiuojant per sankryžas.
S klasės „w222“ ir „w221“ nuotraukų palyginimas
Reikėtų pažymėti, kad „Mercedes-Benz S“ klasės W222 yra pirmasis automobilis pasaulyje, kuriame montuojamos tik LED lempos, jis neturi nė vieno iš tradicinių. Tai taikoma tiek išoriniam, tiek vidiniam automobilio apšvietimui. Savo ruožtu salonas nepriekaištingai papuoštas aukščiausios kokybės medžiagomis ir tiesiog prikimštas daugybės naujovių, kurios vairuotojui ir keleiviams suteikia komforto ir jaukumo. Įrengimas pramogų sistemomis taip pat yra turtingas.
Mercedes S klasės W222 tiuningo specifikacijos
„Mercedes-Benz W222“ grąžino prarastą S klasę 220-m elito automobilio padėties kėbulas, įkūnydamas juos į modelį „Mercedes-Maybach“ S klasė 2015 m, kuri yra tiksli kopija, bet prabangus jau prabangaus visame pasaulyje populiaraus Vokietijos gamintojo automobilio variantas.
