Mercedes-Benz Vito ir Vitoria. Furgono ir jo gamyklos istorija

Vitorija Ispanijos Baskų krašte yra seniausia furgonų gamykla Europoje, įkurta 1954 m. Sunkvežimius gamina beveik 70 metų. Šiandien tai viena moderniausių gamybos vietų.

Europiečiai Mercedes-Benz, pasižymintys aukštu procesų automatizavimo lygiu

gamyba ir modernus logistikos centras: būtinas, nes tiekia beveik viską

pasaulio rinkose.

Čia pat, šiaurinėje Ispanijoje, mažiau automobilių stovėjimo aikštelės nuo Bilbao, daugiau nei 25

metų, po MB100 eksploatacijos nutraukimo, pradėtas gaminti Vito, o su

Tai nauja Štutgarto namų lengvųjų komercinių transporto priemonių era. Ilgas tradicijas turintis Vitorijos miestas yra neatsiejamai susijęs su Vidutinis furgonas Mercedes-Benz, pradedant to paties pavadinimo pavadinimu „Vito“, pasirinkta siekiant visada prisiminti jo kilmę.

• L'MB100
• Trys Vito kartos
• Paskutinis pertvarkymas ir elektromobilio gimimas
• Gamykliniai numeriai
• Технология
• Kokybė

Iš pradžių tai buvo MB100

Istorija prasideda 1954 m., kai buvo sukurta Vitorija buvo atvira

gamindamas F 89 L iš Auto Union, 55 metais pradėjo gaminti ir šios markės automobilius.

DKW. Tada Mercedes-Benz AG su įsigijimu Auto sąjunga, gavo kontrolę

gamykla, kol ji visiškai priklausė 81 m.

1981–1995 m. „House of the Star“ gamino MB 100 – pirmąjį šio prekės ženklo kompaktišką furgoną (kuris taip pat leido sukurti elektros ir kuro elementų prototipus). MB 100 yra tiesioginis Vito, taigi ir Viano bei V klasės, pirmtakas.

Trys Vito kartos

1996 m. Mercedes-Benz pristatė pirmosios kartos Vito, tačiau pardavimai sumažėjo.

minivenas pavadintas V klasė... Naujas modelis, pagrįstas karkasu

priekiniais ratais varomas furgonas tuo metu buvo gana neįprastas

vokiečių namams.

La antros kartos „Vito“ versija pasirodė 2003 m. (šį kartą didžiojo mikroautobuso versija buvo pavadinta „Viano“, o trečioji buvo pristatyta 2014 m. kartu su keleivine V klasės versija).

Kiekviena „Vito“ karta reikalavo ne tik pokyčių gamyboje, bet ir atnešė investicijų į gamyklą. Paskutinis modernizavimas buvo atliktas 2014–2016 m. ir pirmiausia buvo susijęs su gamybinės patalpos lankstumu, kuris dabar leidžia sukurti didelę gamybos salę. modelių asortimentas su tradicine trauka, bet ir su elektrine pavara.

Restyling Vito 2020

Šiuo metu Vitorijoje didžiąją dalį produkcijos lemia Vito, tai yra

jis buvo kapitališkai atnaujintas 2020 m. Tarp svarbiausių atnaujinimo aspektų: elektrinis pasirinkimas.

eVito Tourer, naujos sistemos informacinė pramoga ir pagalba, atnaujintas dizainas.

Be Vito, V klasės ir eVito, nuo 2020 metų jis nuriedės nuo surinkimo linijų Vitorijoje.

taip pat EQV, pirmasis „Mercedes-Benz“ visiškai elektrinis aukščiausios kokybės mikroautobusas.

Vitorijos gamykla šiandien

Taip dabar virto Mercedes-Benz gamykla Vitorijoje

apie 4.900 darbuotojų, turinčių aukštesnįjį išsilavinimą

naujos kartos automobiliai ir Mercedes-Benz gamybos sistema.

Gamybinių pastatų bendras plotas – 370.000 50 kvadratinių metrų (atitinka apie XNUMX futbolo aikštelių), o visos gamyklos patalpos – plotą.

642.295 kv.m. Maždaug kasmet iš eilių 80 tūkstančių automobiliųir nuo 1995 metų gamykla pagamino daugiau nei du milijonus furgonų.

Vokiškas tikslumas, 96% automatika

Suprasti, kas vyksta tokioje modernioje gamykloje ir kaip iš jos pagaminti automobilius

tokia aukšta kokybė, reikia įsigilinti į detales. Tarp įdomiausių procesų yra

kreiptis į kūną. SU naujas vitoGamyklai didžiausias technologinis šuolis buvo būtent išmani apie 500 dalių korpuso gamyba.

Klaidos, padarytos gaminant šias dalis, negali būti pašalintos.

po to. Taigi Vitorijoje dirbate trupmeniniu tikslumu

milimetras. Be to, kiekvienas kūnas turi iki 7.500 suvirinimo taškų... Siekiant garantuoti šį išskirtinį tikslumą, kėbulo komponentų pjovimo ir suvirinimo fazėje robotų yra daugiau nei žmonių, o automatika siekia 96%.

Patvirtinimo patikros

Nepaisant to, devyniose gamybos linijose kiekvienas korpusas atitinka apie 400

valdymo taškai, kur suvirinimo metu tikrinama specialiu 3D aparatu

jie ateina nuolat tikrinama su ultragarsu. Taip pat atliekami atsitiktiniai vizualiniai ir rankiniai patikrinimai, o penkios remonto dirbtuvės per dieną yra kruopščiai tikrinamos. Intensyvūs bandymai: kiekvienas naujas furgonas praeina ilgą bandomąjį važiavimą.