Mitai apie elektroninius dviračius – netikrumo išsklaidymas prieš perkant

Elektriniai dviračiai, nors bėgant laikui mūsų keliuose vis labiau populiarėja, reikia pripažinti, kad jie vis dar nėra tokie dažni. Tam tikriausiai daug įtakos turi mitai, jau susiformavę apie elektroninius dviračius. Prieš pradedant teikti jiems per daug reikšmės, verta į juos atidžiau pažvelgti ir patikrinti jų tikrumą. Taigi pažvelkime į labiausiai paplitusius mitus apie elektroninį dviratį ir išsiaiškinkime, ar jie iš tikrųjų yra tiesa.

1. Važiuojant elektriniu dviračiu nereikia minkyti pedalų.

MELAVIMAS. Tai vienas iš labiausiai paplitusių mitų, kuris nėra tiesa. Važiavimas elektroniniu dviračiu nereiškia, kad turite nustoti minėti pedalus. Taip, elektroninis dviratis turi daug patogumų, tačiau jie skirti palaikyti pedalus, o ne visiškai jo atsisakyti. Elektroninis dviratis veikia kitaip nei paspirtukas. Važiuojant elektriniu dviračiu pedalus vis tiek tenka minkyti, o viršijus 25 km/h greitį – tai daryti pasikliaujant tik savo jėgomis. Elektroninio dviračio naudotojui nereikia nuolat naudotis elektrine pagalba. Jis netgi gali jas visiškai išjungti važiuodamas ir pasirinkti minėti pedalus pats.

Jei norite pasinaudoti elektriniame dviratyje siūlomus pagalbinius režimus, turėtumėte žinoti, kad, kaip rodo pavadinimas, jie naudojami ne visiškai pakeisti pedalų minimą, o jį palaikyti, ypač sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, daug energijos reikalaujantiems. manevrus ar kopimą į kalvas.kam jis idealiai tinka Elektrinis trekingo dviratis Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Elektroninis dviratis yra idealus dviratis tik tinginiams ir vyresnio amžiaus žmonėms.

TIKRAI KLAIDA. Taip, elektrinį dviratį dažnai renkasi vyresni žmonės, tačiau, pirma, ne tik, antra, šis dviratis jokiu būdu ne tinginiams. Elektrinis dviratis yra labai praktiškas sprendimas vyresnio amžiaus žmonėms, tačiau su elektroninių dviračių atsiradimas Visi laimi, net jaunimas. Nesunku įsivaizduoti žmogų, kuris, nors ir grįžęs pavargęs po darbų, norėtų aktyviai leisti laiką gryname ore, neturėdamas jėgų per didelėms fizinėms pastangoms? Arba kažkas, kas nori būti ekologiškas ir nebūtinai važiuoti automobiliu ar autobusu į darbą?

Kaip jau minėta, elektrinis dviratis, nepaisant siūlomos paramos, vis tiek reikia panaudoti kojų jėgą. Kad elektrinis asistentas išvis veiktų, reikalingas kojų darbas, kurio dėka dviratininką važiuojant palaikys akumuliatorius, tačiau NIEKADA jo nepakeis.

3. Elektrinis dviratis niekuo nesiskiria nuo paspirtuko, be to, yra brangus.

TIKRAI NELAIDAI. Priešingai nei daugelis galvoja, elektrinis dviratis nėra tas pats, kas paspirtukas. Jis nuo jo skiriasi daugeliu aspektų. Motoroleris neturi pedalų, yra daug sunkesnis už elektroninį dviratį, o norint važiuoti reikia registruoti transporto priemonę ir įsigyti draudimą. Be to, esminis skirtumas tarp transporto priemonių yra tas, kad paspirtukas neturi pedalų, o tik droselį, kuriuo jis paleidžiamas. Net jei lygintume elektroninis dviratis Su elektriniu paspirtuku pagrindiniai skirtumai tarp abiejų tipų transporto priemonių išryškėja iš pirmo žvilgsnio. Pirma, e motoroleris dėl savo svorio jie komplektuojami su daug didesniais ir sunkesniais akumuliatoriais ir, pasak SDA, priklauso visai kitai transporto priemonių kategorijai. Dėl šios priežasties, skirtingai nei elektroniniai dviračiai, paspirtukai negali būti naudojami dviračių takais. Nesilaikant šio reikalavimo gali būti skirta griežta bauda.

Analizuojant elektroninio dviračio pirkimo kainą, reikėtų pripažinti, kad jos yra didesnės nei tradicinio dviračio pirkimo kaina. Vidutinės klasės elektrinio dviračio pirkimo kaina yra apie 10 000 tūkst. PLN. Jei lygintume šią sumą su suma, kurią turime išleisti įprastam dviračiui, tai ji nemaža. Tačiau į „elektrotransporto priemonės“ įsigijimą reikia žiūrėti plačiau, o tai leidžia suvokti, kad elektrinio dviračio įsigijimo kaina yra nepalyginamai mažesnė nei automobilio ar motociklo įsigijimas. Be to, didėjančių automobilio išlaikymo išlaidų epochoje, į kurią įeina ne tik degalų pirkimas (keliasdešimt kartų brangesnis nei elektrinio dviračio akumuliatoriaus įkrovimas), bet ir civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, elektrinio dviračio priežiūros išlaidos yra labai mažos. Pilnas dviračio akumuliatoriaus įkrovimas yra apie 80 gramų, o tai leidžia nuvažiuoti iki 60-100 km.

4. Akumuliatoriaus įkrovimas yra sudėtingas, ilgas ir daug pastangų reikalaujantis procesas.

MELAVIMAS. Norėdami įkrauti dviračio akumuliatorių, tereikia jį išimti ir prijungti prie klasikinio elektros lizdo. Tai galite lengvai padaryti namuose. Baterijos įkrovimo laikas yra tik apie 8 valandas. Akumuliatorių rekomenduojama įkrauti vakare, prieš einant miegoti. Ryte atsikėlus akumuliatorius vėl bus paruoštas darbui.

5. Didelė rizika, kad važiuojant išsikraus akumuliatorius ir būtiniausiu momentu nebus atramos.

MELAVIMAS. Elektriniai dviračiai aprūpinti prietaisu, kuris informuoja apie akumuliatoriaus įkrovimo būseną. Taip išvengsite baterijos išsikrovimo mažiausiai tikėtinoje situacijoje.

6. Važiuoti elektriniu dviračiu būtinas vairuotojo pažymėjimas.

MELAVIMAS. Jei elektriniame dviratyje sumontuotas ne didesnės nei 250 W galios variklis, tai jo pervežimui vairuotojo pažymėjimas nereikalingas.

7. E-dviračių baterijas reikia dažnai keisti.

MELAVIMAS. Ličio jonų akumuliatoriai, kuriuose sumontuoti elektriniai dviračiai, leidžia juos be gedimų naudoti net iki 8 metų. Žinoma, šis parametras priklauso nuo konkretaus dviračio modelio.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis elektrinį dviratį?

Perkant elektrinį dviratį verta atsižvelgti į keletą aspektų, turinčių įtakos tolesniam jo naudojimui:

• Baterijos tipas ir talpa - geriausias sprendimas yra ličio jonų akumuliatorius, kuriame sumontuotas, pavyzdžiui, Ortler Bozen Trapez elektrinis dviratis ir kuris yra daug lengvesnis už gelinį akumuliatorių. 
• Palaikymo diapazonas – išreiškiamas apskaičiuotu kilometrų skaičiumi, kurį galima įveikti su aktyvia pagalba. Dažniausiai šie atstumai svyruoja nuo 40 km iki 100 km. Vienas iš dviračių, pasižyminčių puikiais atstumo parametrais, yra Ortler E-Montreux N8 Wave e-dviratis, kuris vienu įkrovimu gali nuvažiuoti nuo 70 iki 150 km.
• mūsų poreikius – elektrinio dviračio tipo pasirinkimas turėtų priklausyti nuo mūsų poreikių ir kokiais keliais daugiausiai važiuosime. Populiariausi elektrinių dviračių tipai yra miesto dviračiai ir trekingo dviračiai. Patikimi Ortler elektriniai dviračiai puikiai tinka šiam vaidmeniui, savo naudotojams suteikiantys išskirtinį važiavimo komfortą ir netgi paverčiantys malonumu keliauti į darbą ir atgal.