Mini kabrioletas – su vėju plaukuose

Mini perkama, be kita ko, norint stilingai važinėtis po miestą, nes šiame automobilyje jis atrodo taip gerai ir elegantiškai, kaip ir keliuose. Tačiau jei norime būti dar madingesni, užuot pirkę One ar Cooper, galime įsigyti ką nors neįprastesnio – kabrioletą.

Kabrioletų kietųjų stogų mada vis dar tęsiasi, tačiau „Mini“ pasirinko daug senamadišką atviro korpuso požiūrį ir naudojo paminkštintą stogo gaubtą. Tiesa, jis elektra sulankstomas, bet tai laiko ženklas. Kokia tokio sprendimo nauda?

Be stilistinių vertybių ir nuorodų į automobilių pramonės praeitį, galima įžvelgti ir grynai funkcinių pranašumų – dėl to, kad bagažinėje nepaslėptas stogas, Mini vis dar apsiperka. Tačiau nėra ko apgauti – bagažinė labai maža ir ilgų kelionių atveju nelieka nieko kito, kaip sveiku protu susikrauti lagaminus ir susigrūsti į dvi galines sėdynes. Dėl ankšto salono tai dvivietis automobilis, nors duomenų lape bus nurodytos keturios sėdynės. Suaugusiems vyrams bus sunku įlipti į galinę sėdynę, todėl tai labiau tipiška avarinė vieta – trumpam pavažinėti ar vežti vaikus ir mažesnius žmones.

Perkant Mini, o ypač atviro korpuso modelį, didžiausias dėmesys skiriamas emocijoms, o ne funkcionalumui. „Mini“ tikrai kelia teigiamas emocijas, jo nuotaikingas dizainas gali patikti, o konstrukcijos atžvilgiu priekaištų rasti neįmanoma. Mini kabrioletas yra patikimas ir saugus, o kartu siūlo platų variklių ir įrangos pasirinkimą. Už galinių galvos atramų yra aliumininė apsauginė juosta, kuri išsitiesia apsivertus ir gelbsti keleivių gyvybes. Saugumą garantuoja tvirta konstrukcija, šešios oro pagalvės, stabilumo kontrolės sistema ir ABS.

Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.

Standartiškai oro kondicionierius galimas tik dviejose turtingiausiose versijose (Cooper S ir John Cooper Works). Perkant modelius su silpnesniais varikliais, už tai tenka susimokėti papildomai. Tačiau kyla klausimas, ar renkantis kabrioletą tikrai reikia oro kondicionieriaus?

Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.

Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.