Mini Cooper 2018 apžvalga

Aš noriu tave apkabinti. O gal mes galime tiesiog pasiekti aukštą penketuką, jei tau nepatogu dėl visokio apkabinimo. Kodėl? Ar ketinate įsigyti mini liuką arba kabrioletą, štai kodėl. Ir tai nėra sprendimas, kurį kažkas priima lengvabūdiškai.

Matai, Mini mažiukai, bet nepigiai kainuoja; ir atrodo taip skirtingai, kad jei būtų žuvis, daugelis žmonių ją išmestų atgal, jei sugautų. Tačiau tiems, kurie yra pakankamai drąsūs, kad nusipirktų „Mini“, atlygis, kurį šie maži automobiliai suteiks mainais, gali tapti gerbėju visam gyvenimui. 

Taigi, kas yra šie apdovanojimai? Kokius trūkumus reikia žinoti? O ką mes sužinojome apie naująjį „Mini Hatch“ ir „Cabriolet“ neseniai pristatydami juos Australijoje?

Mini Cooper 2018: filmas John Copper Works
Saugos įvertinimas	-
variklio tipas	2.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	6.4l / 100km
Nusileidimas	4 sėdynės
Kaina	$28,200

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 9/10

Viskas apie „Mini“ dizainą įdomu, tereikia pažiūrėti naujųjų hečbekų ir kabrioletų nuotraukas.

Tos išsipūtusios akys, mažas plokščias gaubtas, pakelta nosis su tomis piktomis burnos grotelėmis, tos ratų arkos, kurios įsirėžia į kūną ir yra užpildytos ratais, ir tas mažas dugnas. Jis yra kietas ir mielas tuo pačiu metu ir vis dar toks tikras savo originaliai, kad jei į laiko mašiną įdėsite ką nors iš 1965 m. ir perkelsite į 2018 m., jis iššoks ir pasakys: „Tai yra mini“. 

Originalus trijų durų „Mini“ buvo mažesnis nei 3.1 m ilgio, tačiau bėgant metams „Mini“ išaugo – vadinasi, „Mini“ vis dar yra mini? Naujasis trijų durų automobilis yra 3.8 m ilgio, 1.7 m pločio ir 1.4 m aukščio – taigi taip, jis didesnis, bet vis tiek smulkus.

Cooperis turi išsipūtusias akis, mažą plokščią skrybėlę, pasuktą nosį su piktomis grotelėmis ant burnos. (rodomas Cooper S)

Liukas yra su trimis durimis (dvi priekinės ir galinės bagažinės durelės) arba penkiomis durimis, o kabrioletas – su dvejomis durimis. „Countryman“ yra „Mini“ visureigis, o „Clubman“ yra universalas – abu jie dar turi būti atnaujinti.

Tačiau šis atnaujinimas yra labai subtilus. Vizualiai naujausio liuko ir kabrioleto bei ankstesnių modelių skirtumai yra tik tai, kad vidutinės klasės Cooper S ir aukščiausios klasės JCW turi naujus Union Jack LED priekinius ir galinius žibintus. Pradinio lygio „Cooper“ komplektuojamas su halogeniniais priekiniais ir įprastais galiniais žibintais. Tai tiek – o ir Mini ženkliuko stilius pasikeitė beveik nepastebimai.

Cooper S ir JCW turi Union Jack galinius žibintus.

Išoriškai skirtumai tarp veislių yra akivaizdūs. Atspindėdamas savo galingesnį veikimą, JCW turi didžiausius ratus (18 colių) ir agresyviai atrodantį kėbulo komplektą su galiniu spoileriu ir JCW dvigubu išmetimu. „Cooper S“ taip pat atrodo gana skurdžiai, su viduryje sumontuotu dvigubu išmetimu ir 17 colių ratais. Dėl chromuotų ir juodų grotelių ir 16 colių lengvojo lydinio ratlankių Cooper jaučiasi tyliau, tačiau vis dar vėsiau.

Įeikite į mini liuką ir kabrioletą ir pateksite į skausmo arba nuostabaus pasaulį, priklausomai nuo to, kas esate, nes tai itin stilizuota kabina, pilna lėktuvo kabinos tipo jungiklių, tekstūruotų paviršių ir dominuojančio didelio. apvalus (ir šviečiantis) elementas prietaisų skydelio centre, kuriame yra daugialypės terpės sistema. Man visa tai labai patinka.

Sėskite į „Mini Hatch“ ir „Cabrio“ ir pateksite į skausmo arba nuostabaus pasaulį.

Jei rimtai, ar galite įsivaizduoti kitą mažą automobilį kelyje, kuris būtų toks keistas kaip „Mini Hatch“ ir kabrioletas, bet tuo pačiu ir prabangus? Gerai, Fiat 500. Bet pavadink kitą? Žinoma, Audi A1, bet kas dar? Tiesus Citroen C3 ir (dabar jau nebeveikiantis) DS3. Bet, be jų, ar galite pavadinti bet kurį? Pamatyti.

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 7/10

Jei perskaitytumėte aukščiau esantį skyrių (O tu? Tai jaudinanti ir pilna sekso scenų), žinotumėte, kad Mini Hatch ir Convertible yra trijų klasių – Cooper, Cooper S ir JCW. Nepaminėjau, kad nors tai pasakytina apie trijų durų liuką ir kabrioletą, penkių durų galima įsigyti tik kaip Cooper ir Cooper S. 

Taigi kiek kainuoja Mini? Jūs girdėjote, kad jie gali būti brangūs, tiesa? Na, jūs girdėjote teisingai. 

Trijų durų liukų serijos sąrašo kainos yra: 29,900 39,900 USD už Cooper, 49,900 XNUMX USD už Cooper S ir XNUMX XNUMX USD už JCW.

Penkių durų liukas Cooper kainuoja 31,150 41,150 USD, o Cooper S – XNUMX XNUMX USD. 

Brangiausiai kainuoja kabrioletas – „Cooper“ – 37,900 45,900 USD, „Cooper S“ – 56,900 XNUMX USD, o „JCW“ – XNUMX XNUMX USD.

Brangiausiai kainuoja kabrioletas – „Cooper“ – 37,900 45,900 USD, „Cooper S“ – 56,900 XNUMX USD, o „JCW“ – XNUMX XNUMX USD. (rodomas Cooper S)

Jis yra daug brangesnis nei Fiat 500, kurio kaina prasideda nuo maždaug 18 37,990 USD, o kabrioletas Abarth 595 siekia 500 1 USD. Tačiau „Mini“ yra aukštesnės klasės, geresnės kokybės ir daug dinamiškesnis nei 28,900. Taigi, jei tai ne tik išvaizda, geriau jį palyginti su „Audi A1 50,400“, kurio kaina prasideda nuo XNUMX XNUMX XNUMX USD, o baigiasi XNUMX XNUMX USD.

Aukšta kokybė, tačiau šiek tiek supaprastinus standartines savybes už kainą būdinga prestižiniams automobiliams, ne išimtis ir „Mini Hatch“ bei „Cabrio“. 

„Cooper“ 6.5 ir 4 durų liukas ir kabrioletas standartiškai komplektuojami su medžiaginėmis sėdynėmis, veliūriniais grindų kilimėliais, trijų stipinų odiniu vairu, nauju XNUMX colio jutikliniu ekranu ir atnaujinta medijos sistema su XNUMXG ryšiu ir palydovine televizija. navigacija, galinio vaizdo kamera ir galiniai parkavimo jutikliai, belaidis Apple CarPlay ir skaitmeninis radijas.

Cooper ir S gauna naują 6.5 colio jutiklinį ekraną ir atnaujintą informacijos ir pramogų sistemą.

Liuke yra oro kondicionierius, o kabriolete – dviejų zonų klimato kontrolė.

Kaip minėta stiliaus skyriuje, „Coopers“ yra su 16 colių ratais, vienu išmetimo vamzdžiu, galinio liuko spoileriu, o kabrioletas gauna automatiškai sulankstomą medžiaginį stogą.

Cooper S formos liukas ir kabrioletas turi audinio / odos apmušalus, JCW vairą su raudonomis siūlėmis, Union Jack LED priekinius ir galinius žibintus bei 17 colių lengvojo lydinio ratlankius.

Cooper S gauna 17 colių lengvojo lydinio ratlankius.

Kabrioletas taip pat gauna dviejų zonų klimato kontrolę.

JCW klasėje galima įsigyti tik trijų durų „Hatch“ ir „Cabrio“ modelius, tačiau šiame lygyje jūs gaunate daug daugiau – 8.8 colio ekranas su 12 garsiakalbių „Harman/Kardon“ stereofonine sistema, ekranas į viršų, JCW interjeras. apdaila, Dinamica (ekologiškas zomšas) audinys ir apmušalai, nerūdijančio plieno pedalai ir priekiniai parkavimo jutikliai.  

Taip pat yra JCW kėbulo komplektas, taip pat stabdžių, variklio, turbinos ir pakabos atnaujinimai, apie kuriuos galite perskaityti toliau pateiktuose skyriuose Variklis ir Vairavimas.

Suasmeninimas yra svarbi „Mini“ dalis, todėl yra milijardas būdų, kaip savo „Mini“ padaryti unikalesnį derinant spalvų derinius, ratų stilius ir priedus. 

Liuko ir kabrioleto dažų spalvos yra Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange ir, žinoma, British Racing Green. Tik pirmieji du iš jų yra nemokami, tačiau likusieji kainuoja tik 800–1200 USD daugiau.

Ar norite juostelių ant gobtuvo? Žinoma, jūs – po 200 USD.

Paketai? Taip, jų yra daug. Tarkime, kad nusipirkote „Cooper S“ ir norite didesnio ekrano, o 2200 USD kainuojantis daugialypės terpės paketas prideda 8.8 colio ekraną, „Harman“ / „Kardon“ stereo sistemą ir priekinį ekraną.

Kiek praktiška interjero erdvė? 7/10

Šio automobilio pavadinimas tarsi rodo, koks praktiškas jo vidus. 

Trijų, penkių durų hečbeko ir kabrioleto automobilis jaučiasi erdvus priekyje, net mano 191 cm ūgio ir pakankamai vietos galvai, kojoms ir alkūnėms. Mano navigatorius laive buvo mano ūgio, o tarp mūsų buvo daug asmeninės erdvės.

Ko negalima pasakyti apie galines sėdynes - mano vairavimo pozicijoje priekinės sėdynės atlošas beveik remiasi į galinės sėdynės pagalvėlę trijų durų, o antra eilė penkių durų yra ne ką geresnė.

Dabar reikia žinoti, kad trijų durų liukas ir kabrioletas turi keturias, o penkerių – penkias.

Bagažo skyriuje taip pat ankšta: 278 litrai penkių durų liuke, 211 litrų trijų durų ir 215 litrų kabriolete. Palyginimui, trijų durų „Audi A1“ bagažinės tūris yra 270 litrų.

Hečbeko bagažinėje yra du puodelių laikikliai Cooper ir Cooper S Hatch priekyje ir vienas gale bei du JCW priekyje ir du gale. Nors kabrioletas turi du priekyje ir tris gale. Vairavimas iš viršaus į apačią gali būti varginantis darbas.

Čia nėra daug vietos, išskyrus pirštinių dėžutę ir kortelių kišenes sėdynių atlošuose – šios durelių kišenės yra pakankamai didelės, kad tilptų tik telefonas ar rankinė ir piniginė.

Kalbant apie maitinimo jungtis, Coopers turi USB ir 12 V priekyje, o Cooper S ir JCW turi belaidžio telefono įkrovimą ir antrą USB prievadą priekiniame porankyje.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 8/10

Tai paprasta. „Cooper“ yra mažiausiai galingas su 100 kW/220 Nm 1.5 litrų trijų cilindrų varikliu; „Cooper S“ yra viduryje su 2.0 kW / 141 Nm 280 litrų keturių cilindrų varikliu, o JCW yra tvirtas su tuo pačiu 2.0 litrų varikliu, suderintu su 170 kW ir 320 Nm. 

Visi jie su turbobenzininiais varikliais, o visi hečbekai ir kabrioletai yra varomi priekiniais ratais.

2.0 l Cooper S variklis išvysto 141 kW/280 Nm.

Gerai, čia viskas šiek tiek painioja – perkėlimai. „Cooper“, „Cooper S“ ir „JCW“ hečbekas standartiškai komplektuojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, tačiau „Cooper“ – septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže, „Cooper S“ – sportiška šio automobilio versija ir aštuonių greičių automatine. Cooper S transmisija yra neprivaloma. JCW. 

Priešingai galioja kabrioletas, kuris yra standartinis šiuose automobiliuose, kai atnaujinate iš Cooper į JCW, su pasirenkama mechanine pavarų dėže.

Kaip greitas yra hardcore? Trijų durų JCW 0 km/h gali įsibėgėti per 100 sekundžių, o tai yra labai greita, tuo tarpu Cooper S atsilieka puse sekundės, o Cooper – sekunde.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

Trijų cilindrų „Cooper“ benzininis variklis su turbokompresoriumi yra ekonomiškiausias variklis serijoje: „Mini“ teigia, kad trijų durų liuke turėtumėte pamatyti 5.3 l/100 km, penkių durų – 5.4 l/100 km, o penkių – 5.6 l/100 km. -durys. Kabrioletas su automatine pavarų dėže.

„Mini“ teigimu, „Cooper S“ keturių cilindrų turbo variklis trijų durų hečbeke turėtų sunaudoti 5.5 l/100 km, penkerių – 5.6 l/100 km, o kabrioletas – 5.7 l/100 km.

JCW keturių cilindrų variklis yra labiausiai išnaudojantis galios, o „Mini“ tvirtina, kad sunaudosite 6.0 l/100 km su trijų durų varikliu, o kabrioletui reikės 6.3 l/100 km (negalite įsigyti penkių durų). JCW liukas). ).

Šie skaičiai pagrįsti miesto ir atvirų kelių eismu.

Mano buvimo trijų durų JCW metu kelionės kompiuteris fiksavo vidutines sąnaudas 9.9 l / 100 km, ir tai daugiausia buvo užmiesčio keliuose. 

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 6/10

„Mini Hatch“ 2015 metais gavo keturių žvaigždučių ANCAP įvertinimą (tai keturios iš penkių), o kabrioletas nebuvo išbandytas. Nors ir liukas, ir kabrioletas komplektuojami su įprasta saugos įranga, tokia kaip traukos ir stabilumo kontrolė bei oro pagalvės (šešios liuke ir keturios kabriolete), standartinės pažangios saugos technologijos trūksta. Liukas ir kabrioletas standartiškai neįrengiami AEB (autonominis avarinis stabdymas), tačiau galite pasirinkti technologiją kaip vairuotojo pagalbos paketo dalį.

Vaikiškoms kėdutėms antroje hečbeko ir kabrioleto eilėje rasite du ISOFIX taškus ir du viršutinius kabelio tvirtinimo taškus.  

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / neribota rida


garantija

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 6/10

Mini liukui ir kabrioletui taikoma trejų metų neribotos ridos garantija. Aptarnavimas skiriasi priklausomai nuo būklės, tačiau „Mini“ turi penkerių metų / 80,000 1240 km techninės priežiūros planą, kurio bendra kaina – XNUMX USD.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Niekada nevairavau „Mini“, kuris nebūtų smagus, bet kai kurie yra linksmesni už kitus. Pristatydamas atnaujintą „Hatch“ ir „Cabrio“, aš išbandžiau trijų durų „Cooper S“ ir „JCW“, taip pat penkių durų „Cooper“.

Negalite suklysti su nė vienu iš jų vairavimo prasme – visi valdomi tiksliai ir tiesiai, visi jaučiasi vikrūs ir vikrūs, visi yra lengvai valdomi ir, taip, linksmi.

Dar nevairavau „Mini“ – tai nebuvo smagu. (rodomas Cooper S)

Tačiau „Cooper S“ galios padidėjimas, palyginti su „Cooper“, padidina puikų valdymą, todėl tai mano pasirinkimas. Vairavau trijų durų „Cooper S“ ir man tai yra esminis „Mini“ – daug niurzgėjimo, malonus jausmas ir mažiausias iš šeimos narių.

Keletą žingsnių paaukštindamas JCW pasižymi galingu varikliu su JCW turbininiu ir sportiniu išmetimu, stipresniais stabdžiais, prisitaikančia pakaba ir galingesniais stabdžiais. Vairavau trijų durų liuką JCW klasėje ir mėgau perjungti pavaras su tomis mentelėmis, o aukštesnė pavarų dėžė yra nuostabi, o žemesnė pavara taip pat traška.

„Cooper S“ galios padidėjimas, palyginti su „Cooper“, suteikia puikų valdymą. (rodomas Cooper S)

Aštuonių greičių dvigubos sankabos transmisija JCW yra gražus ir greitas dalykas, tačiau Cooper S septynių greičių sportinė transmisija taip pat yra labai gera.

Šį kartą neturėjau galimybės vairuoti kabrioleto, bet jau važiavau dabartinės kartos kabrioletu, o be stogo, kad mano dydžio žmonėms būtų lengviau įlipti, „in- vairavimo patirtis suteikia dar daugiau malonumo. 

Nuosprendis

Jei perkate mini liuką ar kabrioletą, nes jie atrodo unikaliai ir yra smagu vairuoti, tai darote dėl tinkamų priežasčių. Tačiau jei ieškote mažo šeimos automobilio, apsvarstykite „Countryman“ ar ką nors didesnį iš BMW serijos, pavyzdžiui, X1 arba 1 serijos, kurios yra „Mini“ pusbroliai, naudojantys tą pačią technologiją, bet siūlantys daugiau praktiškumo už panašią kainą.

Geriausia vieta hečbekų ir kabrioletų asortimente yra Cooper S, nesvarbu, ar tai trijų durų hečbekas, ar penkių durų hečbekas, ar kabrioletas. 

Mini yra šauniausias mažas prestižinis automobilis? Arba brangu ir negraži? Pasakykite mums, ką manote toliau pateiktuose komentaruose.