Minimalus stabdžių diskų storis. Keisti ar ne

Stabdžių diskai ir būgnai, kaip ir trinkelės, yra eksploatacinės medžiagos. Tai bene intensyviausiai naudojamos automobilių dalys. Jų nusidėvėjimo lygis turi būti stebimas ir laiku pakeistas. Negundykite likimo ir nustatykite stabdžių sistemą į avarinę būseną.

Metalui plonėjant, didėja stabdžių dalių įkaitimas. Dėl to važiuojant agresyviai jis gali užvirti, o tai visiškai suges stabdžių sistema.

Kuo labiau ištrinamas disko paviršius, tuo toliau darbinio cilindro stūmoklis turi judėti į priekį, kad paspaustų stabdžių trinkeles.

Kai paviršius yra per kietas, stūmoklis tam tikru momentu gali deformuotis ir užstrigti. Tai gali sukelti suportų gedimą. Be to, dėl trinties diskas per daug įkais, o jei kliudys bala, jis gali subyrėti dėl staigaus temperatūros kritimo. Ir tai kupina rimtos avarijos.

Taip pat gali būti, kad staigiai nutekės stabdžių skystis. Tada paspaudus stabdžių pedalą jis tiesiog sugenda. Niekam nereikia aiškinti, ką gali sukelti stabdžių gedimas.

Miesto sąlygomis vidutinis stabdžių diskų eksploatavimo laikas yra maždaug 100 tūkstančių kilometrų. Vėdinamos tarnaus ilgiau, bet anksčiau ar vėliau jas teks keisti. Tarnavimo laikas gali būti ilgesnis arba trumpesnis, priklausomai nuo konkrečių eksploatavimo sąlygų, kelio sąlygų, oro sąlygų, gamybos medžiagos, transporto priemonės konstrukcinių ypatybių ir jos svorio.

Dėvėjimasis labai pagreitėja dėl nekokybiškų trinkelių ir, žinoma, agresyvaus vairavimo būdo, dažnai staigiai stabdant. Kai kuriems „šumacheriams“ stabdžių diskus pavyksta užmušti nuvažiavus 10-15 tūkstančių kilometrų.

Tačiau reikia orientuotis ne tiek į ridą, kiek į konkrečią diskų būklę.

Šie ženklai gali rodyti, kad jie yra susidėvėję:

• trūkčiojimas ar mušimas paspaudus stabdžių pedalą;
• pedalas paspaustas per lengvai arba sugenda;
• stabdant palikti automobilį į šoną;
• stabdymo kelio padidėjimas;
• stiprus kaitinimas ir šlifavimas ratuose;
• stabdžių skysčio lygio sumažėjimas.

Automobilių gamintojai griežtai reguliuoja stabdžių diskų nusidėvėjimo ribą. Kai storis pasiekia mažiausią leistiną vertę, jie turi būti pakeisti.

Vardinis ir minimalus leistinas storis paprastai yra antspauduojamas ant galinio paviršiaus. Be to, gali būti specialių žymių, pagal kurias galima nustatyti nusidėvėjimo laipsnį net neturint po ranka matavimo įrankio. Jei diskas ištrinamas iki šio ženklo, jį reikia pakeisti.

Daugelis mašinų turi metalines plokštes, kurios trinasi į diską, kai pasiekia nusidėvėjimo ribą. Tuo pačiu metu girdimas ryškus specifinis barškėjimas.

Dažnai trinkelėse įrengiami ir nusidėvėjimo davikliai, kurie pasiekus minimalų leistiną storį duoda atitinkamą signalą borto kompiuteriui.

Nepriklausomai nuo žymių ir jutiklių buvimo, verta periodiškai matuoti rankiniu būdu, naudojant suportą ar mikrometrą. būtina diagnozuoti keliose vietose, nes nusidėvėjimas gali būti netolygus.

Nėra jokių konkrečių standartų dėl stabdžių diskų storio. teisingas ir mažiausias leistinas storis gali skirtis priklausomai nuo gamintojo. Todėl reikia pasitikslinti savo automobilio serviso dokumentacijoje, kur nurodytos atitinkamos leistinos nuokrypos.

Eksploatacijos metu stabdžių diskas gali deformuotis, ant jo gali atsirasti įtrūkimų, nelygumų ir kitų defektų. Jų buvimas pasireiškia vibracija, kai paspaudžiamas stabdžių pedalas. Jei disko storis yra pakankamas, tokiu atveju jis gali būti šlifuotas (tekinamas). Priešingu atveju turėsite nusipirkti ir įdiegti naują.

Aukštos kokybės griovelį galima padaryti naudojant specialią mašiną, kuri montuojama vietoje suporto. Pats diskas nuo rato nenuimamas.

Kai kurie meistrai šlifuoja trintuvu, tačiau šiuo atveju sunku garantuoti kokybę. Be to, tikslumo negalima garantuoti naudojant tekinimo stakles, kai griovelis padarytas atsižvelgiant į jo ritę, o ne su rato stebule.

Po posūkio reikia pakeisti stabdžių trinkeles, kitaip stabdant vėl atsiras vibracijos ir dūžiai.

Norint išvengti ratų išbalansavimo stabdant, būtina tuo pačiu metu keisti abu tos pačios ašies stabdžių diskus.

Kartu su jais primygtinai rekomenduojama keisti stabdžių trinkeles, net jei jos nėra susidėvėjusios. Faktas yra tas, kad trinkelės greitai trinasi į diską, o keičiant pastarąjį gali atsirasti smūgių ir stiprus įkaitimas dėl paviršių neatitikimo.

Jokiu būdu neeksperimentuokite didindami disko storį suvirintomis arba prisukamomis trinkelėmis. Toks taupymas jūsų pačių saugumui nieko gero neduos, o blogiausiu atveju gali kainuoti jums gyvybę.

Prisiminkite, kad apie tai rašėme anksčiau.Perkant naujus diskus (pamenate, reikia iš karto keisti porą toje pačioje ašyje), rekomenduojame paimti ir naujas stabdžių kaladėles.

Idealiu atveju iš vieno gamintojo. Pavyzdžiui, apsvarstykite kiniškų automobilių dalių gamintoją. Mogen prekės ženklo atsarginės dalys yra kruopščiai kontroliuojamos vokiškai visuose gamybos etapuose.