„Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite“ (5 versijos)

Kaip žinote, degalų taupymas yra padalintas į du skyrius. Pirmasis susijęs su automobilių technologijomis, kuriomis siekiama, kad automobilis būtų ekonomiškesnis, o antrasis – apie vairuotoją arba vairavimo stilių, tačiau šis, antrasis, daugiausia priklauso nuo vairuotojo valdomų technologijų; jei šis metodas padės sutaupyti pinigų, vairuotojui bus daug lengviau.

Šiuo metu žinomi būdai: šiek tiek patobulinta aerodinamika, mažesnis padangų pasipriešinimas riedėjimui, sistema, skirta sustabdyti variklį trumpam sustojus (prieš šviesoforus) ir kiti „smulkūs“ pakeitimai. „Mitsubishi ClearTec“ turi viską, įskaitant kitą variklio elektronikos programą, didesnį suspaudimo laipsnį, mažiau klampią variklio alyvą, efektyvesnį generatorių, ilgesnį pavarų santykį, coliu žemesnę važiuoklę (tik 14 colių ratams) ir didesnį slėgį padangų įvertinimas. Taigi tai yra teorinis atspirties taškas.

Europos vartojimo ir išmetamųjų teršalų standartai duoda įdomų rezultatą: tikimasi, kad bendras suvartojimas bus mažesnis 0 litrų degalų per 6 kilometrus (dabar 100, 5), o anglies dvideginio išmetimas kilometrui sumažės 2 gramais (dabar 19). ... Tuo pačiu metu maksimalus greitis išliko toks pat, o įsibėgėjimas iš vietos iki 119 kilometrų per valandą yra net dešimtadaliu geresnis (dabar 100).

Bet ir tai tik teorija – praktika atliekama kelyje, ir visi važiuoja. Jis turi žinoti, kad minėta teorija ir technika gali padėti tik tuo atveju, jei vairuotojas stengiasi jomis sumaniai pasinaudoti. Šis Colt bando padėti šiam vairuotojui įjungdamas rodyklę ant jutiklių – kai prasminga perjungti aukštesnę pavarą, užsidega rodyklė aukštyn ir atvirkščiai.

Gaila, kad šis Colt neturi borto kompiuterio, nes srovės (taip pat ir vidutinių) sąnaudų stebėjimas gali padėti sutaupyti dar daugiau. Sako, trečdalis degalų ekonomijos (ir anglies emisijos) prarandama dėl (perjungiamo) AS&G sistemos veikimo (variklio stabdymo automobiliui stovint), tačiau įdomu tai, kad variklio paleidimas iš naujo užtrunka gana ilgai – o ypač ilgiau nei kiti automobiliai su tokia sistema, kurią turėjome galimybę išbandyti.

Na bet kokiu atveju su šiuo Colt pavyko sumažinti sąnaudas mieste iki 6 litrų 8 kilometrams, bet tiesa ir tai, kad duomenys susiję su ekstremaliomis sąlygomis – kai šiek tiek perpildyta, kai dešinė koja minkštas ir kai šiek tiek stoviu prieš šviesoforą.

Tačiau nėra nieko naujo, kad labai sunku sutaupyti pinigų važiuojant įprastu „ClearTec“, kaip ir naudojant kitas transporto priemones su panašiomis sistemomis. Šis „Colt“ turi gana gyvą ir galingą motociklą bei vairuotoją, mėgstantį važiuoti greičiau, o tai „priverčia“ važiuoti dinamiškiau.

Elektronika uždegimą išjungia esant 6.700 6.500 aps./min., Iki 5.500 variklis tarsi mėgsta suktis, o iki 6.000 - net maloniai tylus. Įjungus ketvirtą pavarą ir esant 185 aps./min., Spidometras rodo XNUMX kilometrus per valandą, o tai reiškia, kad su tokiu „Colt“, kuris iš esmės yra miesto automobilis, be rūpesčių galite leistis į ilgesnę kelionę.

Kėbulas su keturiomis šoninėmis durimis, patenkinama vidaus erdvė, gana patogios, malonios išvaizdos sėdynės (kurios nėra ypač efektyvios sukibimo iš šono, tačiau raukšlė tarp sėdynės ir atlošo šiek tiek keista, nes šiek tiek įsirėžia į „jos“ dalį kūnas). gražus oda aptrauktas vairas su garso ir pastovaus greičio palaikymo valdikliais, efektyvus, nors ir „tik“ pusiau automatinis oro kondicionierius ir daugybė daiktadėžių, skirtų mažiesiems priekyje sėdintiems keleiviams.

Tačiau tai neturi nieko bendra su technologijomis, bandančiomis padėti vairuotojui taupyti degalus. Žinoma, tai logiška: technologijos be automobilio nieko nereiškia, galų gale taupymas visada yra vairuotojo rankose, ir net „Colt 1.3“ esančio „Mitsubishi ClearTec“ atveju praktiškai nėra rimtų pasekmių kuro sąnaudoms. Tačiau net ir trumpalaikis kuklumas duoda vaisių. Žinai: dinaras į dinarą. ...

Vinko Kernc, nuotrauka: Saša Kapetanovič

„Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite“ (5 versijos)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	AC KONIM doo
Bazinė modelio kaina:	13.490 €
Bandymo modelio kaina:	13.895 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	70kW (95 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	11,1 s
Maksimalus greitis:	178 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,0l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - darbinis tūris 1.332 cm? – didžiausia galia 70 kW (95 AG) esant 6.000 125 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 4.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniais ratais varomas variklis – 5 greičių mechaninė pavarų dėžė – padangos 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2).
Talpa:	didžiausias greitis 178 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,1 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 970 kg - leistina bendroji masė 1.460 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.880 mm - plotis 1.695 mm - aukštis 1.520 mm - kuro bakas 47 l.
Dėžė:	160-900 L

Mūsų išmatavimai

T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Odometro būsena: 2.787 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,6s
402m nuo miesto:	18,2 metų ( 127 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	15,5 (IV.) S
Lankstumas 80-120 km / h:	24,8 (V.) p
Maksimalus greitis:	178 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	8,7 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,5m
AM stalas:	41m

оценка

• Išsaugojimas – išskyrus retus atvejus – nėra itin jaudinantis, bet gerai, jei jis veiksmingas. „ClearTec“ nesumažina „Colt“ charakteristikų, o degalų sąnaudų taupymas praktiškai matuojamas procentais, mažesniais nei 10. Kartu jie užtikrina greitą vairavimą ir išmatuojamą degalų ekonomiją, jei vairuotojas į tai atkreipia dėmesį. Ir jei jis tai žino.

Mes giriame ir priekaištaujame

išsamų taupymo priemonių paketą

vairas, pavarų svirtis

gyvas ir galingas variklis

oro kondicionavimo efektyvumas

dvigubas bagažinės dugnas

gana ilgai iš naujo paleidus variklį po sustojimo

nėra borto kompiuterio

sėdėti raukšlėje

plastikas apačioje

reguliuojamo aukščio vairas

ant galinio suoliuko nėra stalčių