Bandomasis važiavimas Mitsubishi L200 2015 komplektacija ir kainos

Iš pirmo žvilgsnio atnaujintas „Mitsubishi L200 2015“ labai pakeitė išorinį dizainą, tačiau patyrę ankstesnių modelių savininkai pastebės panašumų, pavyzdžiui, įmonės „j-line“ kėbulo forma, kuri, beje, nėra dizaino malonumas, bet būtinybė salone suteikti daugiau vietos.

Šioje apžvalgoje mes apsvarstysime visas 200 m. L2015 naujoves, taip pat pateiksime pilną komplektų sąrašą ir jų kainas, ir, žinoma, niekur be techninių automobilio savybių.

Kas pasikeitė „Mitsubishi L200 2015“

Akivaizdu, kad bendras išorės dizainas įgavo šiek tiek kitokį vaizdą, tai galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje, tačiau pažvelkime į dizaino skirtumus nuo senesnių modelių. Pažvelgus į krovinių skyrių profiliu matosi, kad jis kiek pailgėjo, taip pat tapo lygus, gamintojas pašalino apvalinimą iki šonų galų. Išlygintos pusės yra privalumas, leidžiantis lengvai sumontuoti papildomus priedus.

Kalbant apie pačią krovininę platformą, ji praktiškai nepasikeitė, išskyrus tai, kad matmenys padidėjo pora centimetrų ilgio ir pločio. Atidaroma pusė, kaip ir anksčiau, gali atlaikyti iki 200 kg, tačiau jie nusprendė atsisakyti nuleidimo lango galiniame lange.

Interjeras

Salonas taip pat patyrė reikšmingų pokyčių tiek apdailos medžiagų, tiek bendro pagrindinių plokščių dizaino atžvilgiu. Centrinė konsolė visiškai pasikeitė, ji turi klimato valdymo bloką, kuris yra sumontuotas ant modelio Mitsubishi Outlander 2015... Atsirado daugialypės terpės sistema su dideliu jutikliniu ekranu. Iš minusų verta atkreipti dėmesį į tai, kad visi šie prietaisai yra užbaigti blizgiu juodu plastiku, kuris, nuolat sąveikaujant, palieka įbrėžimus, rankų pėdsakus, ir dėl šios priežasties skydelis netrukus praras savo pirminę išvaizdą.

Pavarų perjungiklį supa tas pats lakuotas plastikas. Beje, dabar yra tik viena pavarų dėžės svirtis, transmisiją dabar valdo ne svirtis, o poveržlės pavidalo valdiklis.

Informacijos suvestinė taip pat pasikeitė, tačiau vis dar yra gana paprasta. Perdavimo režimai rodomi kaip įprasta visiems „Mitsubishi“ modeliams, naudojant kelis diodus.

Dauguma vairuotojų, vairavusių ankstesnius „Mitsubishi L200“ modelius, įvertins tokią naujovę kaip vairo sureguliavimas ne tik aukščio, bet ir pasiekiamumo srityje.

2015 m. Rusijos rinka gaus modelį su naujais varikliais ir naują pavarų dėžę, taip pat keičiamo vožtuvo laiko nustatymo sistemą ant dyzelinio variklio, tačiau tai labiau susiję su „Mitsubishi L200“ techninėmis charakteristikomis, todėl eikime toliau jiems.

Технические характеристики

VARIKLIS	2.4 PADARYTA				2.4 DID HP
	DC Pakviesti MT S01	„DC Invite +“ MT S88	DC intensyvus MT S86	Intensyvus AT S86	InStyle AT E92
2015 metų automobilių kainos	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Variklis
Tipas	Dyzelinas
Aplinkosaugos klasė	„Euro-5“
Kuro rūšis	Dyzelinis kuras
Variklio sudėtis	4 cilindrų įdėklas
Tūris, cm3	2442
Maks. galia kW (AG) / min-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Maks. sukimo momentas, N-m / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Cilindrų skaičius	4
Vožtuvų skaičius	16
Vožtuvo mechanizmas	DOHC (du viršutiniai paskirstymo velenai), „Common Rail“, paskirstymo grandinė				DOHC (du viršiniai paskirstymo velenai), „Common Rail“, pavaros grandinė su kintama vožtuvų paskirstymo sistema MIVEC
Veikimo charakteristikos
Maks. greitis km / h	169	174	173		177
Kuro sistema
Įpurškimo sistema	Elektroninis tiesioginis „Common Rail“ kuro įpurškimas
Cisternos talpa, l	75
Degalų sąnaudos
Miestas, l / 100 km	8,7			8,9
Maršrutas, l / 100 km	6,2			6,7
Mišrus, l / 100 km	7,1			7,5
Važiuoklė
Važiavimo tipas	Pilnas
Vairo mechanizmo valdymas	Stovas su hidrauliniu stiprintuvu
Priekiniai stabdžiai	16 colių ventiliuojami ratai
Galiniai stabdžiai	11,6 colių būgniniai stabdžiai su slėgio reguliatoriumi
Priekinė pakaba, tipas	Dviguba spyruoklinė spyruoklė, su pasisukimo juosta
Galinė pakaba, tipas	Vientisa ašis ant spyruoklių
Размеры
Ilgis, mm	5205
Plotis, mm	1785	1815
Aukštis, mm	1775	1780
Bagažo skyriaus ilgis, mm	1520
Bagažo skyriaus plotis, mm	1470
Bagažo skyriaus gylis, mm	475
Geometriniai parametrai
Prošvaisa mm	200		205
Svoris
Pilnas svoris	1915	1930
Didžiausias bendras svoris, kg	2850
Ratai ir padangos
Padangos	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Disko dydis, coliais	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Atsarginis ratas	Visas dydis
Veikimo charakteristikos
Mažiausias posūkio spindulys, m	5,9

Konfigūracija ir kainos „Mitsubishi L200 2015“

„Mitsubishi L200 2015“ komplektacijas ir kainas aprašysime taip: pateiksime į pagrindinę konfigūraciją įtrauktų galimybių sąrašą, o visų brangesnių komplektacijų atveju apsvarstysime papildomas galimybes.

DC kvietimas – pagrindinis

Kaina 1,39 milijono rublių.

Apima dyzelinį variklį ir rankinę pavarų dėžę bei:

• dviejų greičių perdavimo dėklas;
• kelių režimų transmisija EASY-SELECT 4WD;
• priverstinis mechaninis galinis diferencialo užraktas;
• RISE sistema (saugos kėbulas);
• valiutos kurso stabilumo ir traukos kontrolės sistema ASTC;
• elektroninė jėgų paskirstymo sistema stabdant EBD;
• avarinio stabdymo pagalbos sistema, taip pat kėlimo pagalbos sistema;
• oro pagalvės: priekinės ir šoninės, su mygtuku priekinei keleivio oro pagalvei išjungti;
• ISO-FIX - vaikiškų kėdučių tvirtinimas, taip pat galinių durų užrakinimas, kad atsidarytų iš vidaus;
• elektroninis imobilizatorius;
• šoniniai veidrodėliai yra nedažyti, juodi ir mechaniškai reguliuojami;
• priekiniai halogeniniai žibintai;
• galinis rūko žibintas;
• 16 colių plieniniai ratai;
• juoda radiatoriaus grotelė;
• galiniai ir priekiniai purvo atvartai;
• reguliuojamas vairas tik aukštyje;
• įspėjimas apie saugos diržų ir komplekte esančios kairės šviesos nedėvėjimą;
• audinio salonas ir porankiai priekiniams ir galiniams keleiviams;
• borto kompiuteris;
• šildomas galinis langas;
• kabliukai bagažo skyriuje;
• kišenės priekinėse durelėse ir puodelių laikikliai priekinėje konsolėje.

Komplektas „DC Invite +“

Kaina 1,6 milijono rublių.

Pagrindinę konfigūraciją papildo šiomis parinktimis:

• centrinis užraktas;
• šildomi veidrodžiai;
• chromuotas šoninių veidrodėlių korpusas;
• elektriniai šoniniai veidrodžiai;
• chromuotos radiatoriaus grotelės;
• šildomos priekinės sėdynės;
• priekiniai ir galiniai elektriniai langai;
• daugialypės terpės sistema su CD / MP3 ir USB jungtimi;
• oro kondicionierius.

Komplektas DC Intense

Kaina 1,78 milijono rublių.

Įrengta rankinė pavarų dėžė ir šios parinktys neįtrauktos į „DC Invite +“:

• „Super Select 4WD“ visų varančiųjų ratų sistema;
• šoninės priekinės oro pagalvės + vairuotojo kelio oro pagalvė;
• nuotolinis durų spynų valdymas;
• šoniniai veidrodžiai su elektrine pavara ir sulankstoma;
• šoniniai slenksčiai;
• galinė apsauga nuo palindimo;
• priekiniai rūko žibintai;
• 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai;
• daugialypės terpės sistemos valdymas mygtukais ant vairo;
• pastovaus greičio palaikymo sistema su vairo valdymo mygtukais;
• vairo reguliavimas pasiekiamumui;
• odinis vairas ir pavaros rankenėlė;
• chromuotos vidaus durų rankenos;
• garso sistema su 6 garsiakalbiais;
• „HandsFree“ „Bluetooth“ sistema su vairo valdymo mygtukais;
• klimato kontrolė.

Pakuotė intensyvi

Kaina 1,82 milijono rublių.

Pirmoji konfigūracija, kurioje įdiegta automatinė pavarų dėžė, nėra jokių papildomų parinkčių per „DC Intense“ konfigūraciją, visi skirtumai yra tik techninės charakteristikos, žr. Aukščiau pateiktą lentelę.

„Instyle“ paketas

Kaina 2 milijono rublių.

Komplekte yra turbokompresorinis dyzelinis variklis ir šie įrangos pranašumai, palyginti su „Intense“ paketu:

• priekiniai ksenoniniai žibintai;
• priekinių žibintų plovikliai;
• 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai;
• odinis salonas;
• elektrinė vairuotojo sėdynė.

Bendrieji naujojo „Mitsubishi L200 2015“ įspūdžiai

Apskritai automobilis liko toks pat standus ir grubus valdyti, nes rato pakaba beveik nepakito, išskyrus nedidelį galinių spyruoklių tvirtinimo taškų pasislinkimą. Deja, kurso minkštumas ir lygumas nebuvo pridėtas. Tačiau nepamirškite, kad 200 m. „Mitsubishi L2015“ pirmiausia yra pikapas, iš pradžių komercinis automobilis su visureigiais automobiliais, todėl verta nusimesti asfaltą ir pajusti, kaip „L200“ realizuoja visą savo bekelės potencialą.

Verta paminėti, kad, kaip ir visuose ankstesniuose modeliuose, automobilis dreba mažu greičiu ir vos įpylus dujų, automobilis tampa daug sklandesnis ir tylesnis.

Automobilyje sumontuotas tarpatraminis diferencialo užraktas, užpakalinis skersinės ašies užraktas, tačiau už priekinio diferencialo užrakinimą atsakinga elektroninė sistema, kuri veikia užrakinimo principu ir padeda automobiliui esant sunkioms bekelės sąlygoms.

Reikšmingas trūkumas yra automobilio svoris. Faktas yra tas, kad jei kėbulas nėra apkrautas, galinei ašiai tenka daug mažiau svorio, palyginti su priekine ašimi, o atsižvelgiant į didelį L200 savo svorį, važiuojant purvinu takeliu, priekiniai ratai įsigilins, o gale trūks sukibimo.

Šią problemą galima išspręsti pakraunant kūną nereikšmingu krūviu, o tai žymiai pagerins bekelės savybes. Verta paminėti, kad nuo 2015 metų modelio „Mitsubishi L200“ galite įsigyti jau su bekelės padangomis.

Vaizdo įrašas: bandomasis važiavimas „Mitsubishi L200 2015“

„Mitsubishi L200 2015“ // АвтоВести 193