M60 tankų modernizavimas I a. 1 Türkiye

Turinys

Cisternos yra įranga, kuri dažnai naudojama daugelį metų. Puikus pavyzdys yra sovietinis T-40, priimtas 54-ųjų pabaigoje, ir vėlesni jo kūrimo variantai, gaminami SSRS iki 1979 m. Tarp kitoje geležinės uždangos pusėje pastatytų mašinų panašaus populiarumo sulaukė ir amerikietiški Pattonai. Jauniausi ir moderniausi šios šeimos tankai yra M60, kurių gamyba buvo nutraukta 1987 m. Iš daugiau nei 15 000 transporto priemonių keli tūkstančiai eksploatuojami iki šiol. Nepaisant aukštos darbo kokybės ir patikimumo, padorios kai kurių vartotojų techninės kultūros, taip pat nuoseklių modernizacijų, „60-ųjų“ laikas nenumaldomas. Kyla klausimas, ką ir kaip galima patobulinti MXNUMX dizaine antrajame XXNUMX amžiaus dešimtmetyje, kad tokio tipo tankai galėtų likti eksploatuojami kelerius ateinančius metus?

Turkiškas M60T, pavaizduotas per operaciją netoli Afrino šiaurės Sirijoje, yra sėkmingo M60A1 modernizavimo pavyzdys XNUMX amžiuje.

Cisternos yra įranga, kuri dažnai naudojama daugelį metų. Puikus pavyzdys yra sovietinis T-40, priimtas 54-ųjų pabaigoje, ir vėlesni jo kūrimo variantai, gaminami SSRS iki 1979 m. Tarp kitoje geležinės uždangos pusėje pastatytų mašinų panašaus populiarumo sulaukė ir amerikietiški Pattonai. Jauniausi ir moderniausi šios šeimos tankai yra M60, kurių gamyba buvo nutraukta 1987 m. Iš daugiau nei 15 000 transporto priemonių keli tūkstančiai eksploatuojami iki šiol. Nepaisant aukštos darbo kokybės ir patikimumo, padorios kai kurių vartotojų techninės kultūros, taip pat nuoseklių modernizacijų, „60-ųjų“ laikas nenumaldomas. Kyla klausimas, ką ir kaip galima patobulinti MXNUMX dizaine antrajame XXNUMX amžiaus dešimtmetyje, kad tokio tipo tankai galėtų likti eksploatuojami kelerius ateinančius metus?

Šiuolaikinės Turkijos ginkluotosios pajėgos (Türk Silahlı Kuvvetleri, TSK) šiandien užima antrą vietą po Egipto pagal naudojamų M60 tankų skaičių. Visi jie buvo gauti 90-ųjų pradžioje. Tada turkai pasinaudojo galimybe, atsiradusia įgyvendinant sutartyje dėl įprastinių ginkluotųjų pajėgų Europoje numatytus nusiginklavimo susitarimus, ir iš Amerikos pertekliaus nupirko 932 „šeštą dešimtį“. Jie prisijungia prie daugiau nei 3000 senesnių M48 Pattonų toje pačioje serijoje, naudojant daug tų pačių komponentų.

Kalbant apie kovinę vertę, turkų įsigijimai nebuvo vienalytė grupė. Seniausias M60A1 RISE, įsigytas 274 vnt., daugeliu atžvilgių atitiko 60-ųjų ir 70-ųjų techninį lygį ir netgi buvo prastesnis už Patton dalis, atnaujintas Turkijoje devintojo dešimtmečio antroje pusėje iki M80A48T5 ir M1A48T5 standartų. . Tai daugiausia buvo susijusi su archajiška ugnies valdymo sistema, kuri M2A60 buvo pagrįsta optinio sutapimo nuotolio ieškikliu ir mechaniniu balistiniu kompiuteriu. Tankai turėjo ribotas galimybes kovoti su toli judančiais taikiniais, savaeigio šaudymo tikslumas išliko žemas net ir įdiegus ginklo stabilizavimo sistemą. Daugelį metų 1 buvo prastesnis už sovietinius universalus ir, jei įmanoma, kovojo naktį.

Likę 658 priklausė M60A3 ir M60A3 TTS modifikacijoms. Skirtingai nei M60A1, šie tankai turėjo gana modernią kompiuterizuotą gaisro valdymo sistemą su lazeriniu nuotolio ieškikliu ir (M60A3 TTS) termovizinio stebėjimo ir taikymo įrenginiais. Panašų lygį atstovavo ir anksčiau minėtas modernizuotas turkiškas M48A5T1/T2.

Pirmasis modernizavimas – M60T

Paskutinio II amžiaus dešimtmečio pabaigoje Turkija pradėjo pagreitinti savo ginkluotųjų pajėgų, įskaitant šarvuotąsias pajėgas, modernizavimą. Vienas iš kelių vaidmenų programos tikslų buvo pasirinkti naują pagrindinį mūšio tanką, kuris ateityje pradėtų tarnybą. Kitas svarbus būdas padidinti kovinį potencialą buvo Leopard 2A4 įsigijimas iš Bundesvero pertekliaus. Taip pat buvo atliekami darbai modernizuoti naudojamas senesnės kartos transporto priemones. Iš pradžių buvo nuspręsta „šeštą dešimtmetį“ modernizuoti į M60A1 variantą.

M60T visoje savo šlovėje. Dėl papildomų šarvų modulių tankas panašus į Izraelio „Magach 7C“, kuris buvo „Sabra“ atnaujinimo paketų pagrindas.

Dėl sutarties varžėsi dvi užsienio bendrovės. JAV įsikūrusi „General Dynamics“ pasiūlė paketą pavadinimu 120S, kuris yra ankstesnio M60-2000 pasiūlymo išplėtimas. Pagrindinė jo idėja buvo originalų M60 bokštelį pakeisti M1A1 tanko bokšteliu su ugnies valdymo sistema ir 120 mm Abrams pabūklu. Taip pat buvo panaudota nauja transmisija su 883,2 kW/1200 AG varikliu bei pakabos elementai iš M1A1.

Antrasis konkurentas buvo Izraelio valstybinė įmonė Israel Military Industries (šiandien IMI Systems). Izraeliečiai turėjo „Sabra“ modernizavimo paketą, iš dalies pagrįstą IDF „Magach Mk 7 Gimel“ (Mk 7C) sukurtais sprendimais. Pertvarkymas apėmė naujos ugnies valdymo sistemos, Izraelio 120 mm patrankos, visiškai elektrinio ginklo valdymo mechanizmų ir papildomų pasyviųjų šarvų panaudojimą bokšteliui ir korpusui. Izraelio transporto priemonių pavyzdžiu buvo pasiūlyta originalų M60 vado kupolą pakeisti nauju sumažinto aukščio.

Konkursą laimėjo izraeliečiai. 2002 m. kovo mėn. buvo pasirašyta sutartis, pagal kurią 170 tankų M60A1 turėjo būti atnaujinami iki M60T standarto. Galiausiai turkai apsistojo ties šiek tiek pakeistu Sabra Mk 2 modifikacijų paketu. Pagrindinis skirtumas nuo originalios Sabra (Mk 1) buvo naujo jėgos agregato naudojimas. Naujosios jėgainės širdis – MTU MT 881 Ka-501 dyzelinis variklis. Aštuonių cilindrų, skysčiu aušinamas, 18,2 l variklis su turbokompresoriumi išvysto 735 kW/1000 AG. esant 3000 aps./min. Jis buvo derinamas su Renk RK 304S hidromechanine jėgos pavara (taip pat naudota Indijos Ardžunoje). Planetinėje pavarų dėžėje yra keturios priekinės ir dvi atbulinės eigos pavaros, o stabdymo procesą palengvina lėtintuvas. Sistema leidžia atlikti posūkius dviem fiksuotais spinduliais, taip pat pasukti baką aplink savo ašį, o vikšrų vikšrai slenka priešingomis kryptimis. Naujo jėgos agregato naudojimas leido padidinti maksimalų greitį bekelėje nuo 48 iki 56 km/val. Važiuodamas 32 km/h greičiu, automobilis įsibėgėja per mažiau nei 10 sekundžių – dvigubai greičiau nei M60A1 su 920 AG AVDS-1790-5A varikliu.

Naujojo variklio galia iš dalies kompensuoja padidėjusį kovinį svorį. Apskaičiuota, kad M60T sveria 59 tonų – daugiau nei 10 tonų daugiau nei M60A1. Padidėjęs svoris atsirado dėl naujų ginklų ir elektrinės naudojimo, bet visų pirma dėl šarvų sustiprinimo išoriniais moduliais. Jie dengia tanko bokštelį ir korpuso priekį. Transporto priemonės šonai valdymo skyriaus ir kovos skyriaus lygyje yra ekranuoti sunkiomis balistinėmis prijuostėmis; pavaros atskyrimo atveju buvo naudojama sustiprinta guma. Į specialų šarvų komplektą įeina ir blokai, apsaugantys bokšto pagrindą.

Perestroika labai pakeitė modernizuoto „šeštojo dešimtmečio“ siluetą. Šonai buvo padengti sunkiomis sluoksniuotų šarvų dalimis ir sustiprintomis guminėmis prijuostėmis.

Skirtingai nei Sabra Mk 1, pranešama, kad M60T skyde yra reaktyvių elementų. Moduliai yra aiškiai suskirstyti, greičiausiai tai procedūra, kuria siekiama apriboti šarvams padarytą žalą po smūgio. M60T ilgaamžiškumas taip pat buvo padidintas įdiegus modernią antisprogstančią sistemą ir pakeitus hidraulinę nukreipimo sistemą visiškai elektrine.

Atnaujintuose tankuose buvo įrengta Elbit Knight ugnies valdymo sistema. Tai yra Izraelio Baz sistemos eksporto versija. Jame, be kita ko, yra: skaitmeninis balistinis kompiuteris, dieninis ir naktinis ginklo taikiklis su integruotu lazeriniu nuotolio ieškikliu ir šiluminio vaizdo kamera, jutiklių rinkinys, taip pat pabūklininko ir vado monitoriai ir valdymo pultai. Tačiau M60T išlaikė M19 vado kupolą, ginkluotą M12,7 85 mm kulkosvaidžiu.

„Knight“ sistemos naudojimas buvo didžiulis patobulinimas, palyginti su originaliu M60A1 sprendimu. Tačiau M60T įdiegtoje versijoje jis aiškiai nusileidžia naujesnėms sistemoms su turtingesne konfigūracija. Vado galimybės stebėti aplinką ir vadovauti ginklanešiui vis dar ribotos, nes jis neturi su sistema susieto individualaus optinio-elektroninio įrenginio. Jei reikia, vadas gali perimti ginklo valdymą ir nusitaikyti pagrindiniu taikikliu.

Pagrindinė M60T ginkluotė – 120 mm MG253 pabūkla su lygiu vamzdžiu ir 44 kalibrų ilgio. Pistoletas buvo sukurtas Izraelyje amerikietiško M256 pagrindu (tai, savo ruožtu, yra licencijuota vokiško Rh 120 L/44 versija), taip pat naudojamas tankuose Merkava Mk 4. Jo prailginimo dėka – standartinis 251 mm, maksimalus - 253 mm. Pagal amerikietiškų ginklų pavyzdį buvo naudojamas koaksialinis vamzdžio įtraukiklis. Pistoleto šaudmenų talpa yra 430 šovinių. Kiekviena ugniagesių skyriuje esanti kasetė laikoma ugniai atspariame FRAC konteineryje. Turkai iš IMI įsigijo licenciją subkalibriniams šaudmenims APFSDS-T M530. IMI HEAT-MP-T M42 šoviniai naudojami prieš lengvai šarvuotus taikinius ir įtvirtinimus.

M60T prototipas buvo baigtas 2005 m. Paskutinis iš 170 modernizuotų transporto priemonių buvo pradėtas eksploatuoti 2010 m. balandžio mėn. Oficialiai sutarties su IMI vertė siekė beveik 700 milijonų JAV dolerių, tačiau žinoma, kad programos kaštai galiausiai buvo didesni.

Nuo M60 iki antrojo XNUMX amžiaus dešimtmečio

Daugelį metų M60T modernizavimas liko vienintelė įgyvendinta 354 atjauninimo programa. Įsigyti 2 buvę Vokietijos Leopard 4A298 (2005 m. pristatyti XNUMX–XNUMX).

–2007 ir 56 2010–2013 m.) leido greitai padidinti Turkijos šarvuotų pajėgų potencialą. 2007 m. buvo inicijuota nacionalinė MBT programa, kuri po metų gavo „Altajaus“ pavadinimą. Prie Ankaros neveiklumo prisidėjo ir pablogėję Ankaros santykiai su Izraeliu, kuris sukūrė M60T specifikaciją. Šiuo požiūriu tolesnės investicijos į M60 buvo beprasmiškos.

M60T lauko demonstravimo metu. Aiškiai matomas 12,7 mm M85 šautuvo vamzdis, sumontuotas originaliame vado kupole.

Nepaisant to, 2011 metais buvo pradėtas M60A3 mašinų modernizavimo projektas. Naują „ekonominės rekonstrukcijos“ standartą pasiūlė Turkijos bendrovė „Standard Bio Makina Ekipman“, bendradarbiaujanti šiame projekte su amerikiečių „Raytheon“. Daug dėmesio buvo skirta transporto priemonės ugnies galiai didinti. Pagrindinė modernizuoto M60A3 ginkluotė buvo 120 mm M256 patranka su 40 šovinių. Ant bokštelio stogo buvo įrengta nuotoliniu būdu valdoma stotis su 25 mm ATK LW25 varomuoju pabūklu ir 300 šovinių. Pakeista ir vado kupolo ginkluotė. Sunkusis kulkosvaidis M85 buvo pakeistas patikrintu „pusės colio“ M2 kulkosvaidžiu.

Automobilis gavo naują gaisro valdymo sistemą. Du iki šiol naudotus optinius-elektroninius įrenginius – kulkosvaidžio dieninius ir naktinius taikiklius (su termoviziniu kanalu) bei vado lazerinį tolimačio taikiklį – pakeitė vienas pas ginklą įtaisytas įrenginys. Abiejuose lėktuvuose matymas buvo stabilizuotas. Vietoj to ant vado kupolo buvo uždėta nepriklausoma stebėjimo ir vadovavimo galva. Antrasis ir tas pats buvo sumontuotas ant stovo su LW25 pistoletu. Hidraulinė nukreipimo sistema buvo pakeista visiškai elektrine, kuri ne tik pagerino manevringumą šaudant, bet ir sumažino riziką įgulai.

Į modernizavimo paketą buvo įtrauktas 760 AG AVDS-1790-2C variklio pakeitimas. agregatui, kurio galia 895,7 kW/1217 AG. Nors modelis nebuvo nurodytas, greičiausiai buvo ketinama naudoti koncerno L1790 pasiūlytą variantą AVDS-9-3A. Dėl padidintos galios ir pertvarkytos pakabos važiavimo dinamika turėjo būti pagerinta, taip pat ir lauko sąlygomis. Taip pat buvo numatyta modernizuotą „šešiasdešimtuką“ aprūpinti pagalbiniu elektros generatoriumi.

Tanko šarvai buvo sustiprinti. Prie fiuzeliažo priekinių paviršių buvo pritvirtinti papildomi kompozitiniai moduliai. Šonai buvo uždengti kelių sekcijų balistinėmis prijuostėmis. Bokšto šonuose ir gale buvo naudojami grotelių ekranai. Automobilio viduje taip pat buvo sumontuota sprogimui atspari sistema.

„Standard Bio“ pasiūlymas nesulaukė Turkijos valdžios institucijų susidomėjimo. Jo specifikaciją naudojo „Raytheon“, kuri 2016 metais pristatė SLEP atnaujinimo paketą, skirtą M60A3 vartotojams.

Kovos patirtis ir Firat programa

2015 metų pabaigoje Ankara nusprendė suaktyvinti savo dalyvavimą konflikte Artimuosiuose Rytuose. Gruodį Turkijos kariai įžengė į Šiaurės Iraką, oficialiai vykdydami operaciją prieš vadinamosios „Islamo valstybės“ narius. 2016 m. rugpjūčio mėn. operacija „Eufrato skydas“ buvo pradėta Sirijos šiaurėje ir tęsėsi iki 2017 m. kovo mėn. Per operaciją Turkijos kariai susidūrė ne tik su islamistais, bet ir su kurdų kovotojais. Dėl kovų su priešu, kuris dažnai disponavo ne tik patirtimi ir reljefo žiniomis, bet ir gana daug, o kartais ir modernių prieštankinių ginklų, TSK šarvuotos pajėgos patyrė technikos ir žmonių nuostolių. Sunkiausi buvo apie 10 „Leopard 2A4“, tačiau operacijos metu taip pat buvo apgadinti mažiausiai trys M60T ir vienas M60A3.

M60T būrys naujuoju smėlingu dažymu paruoštas operacijai „Alyvų šakelė“.

Pirmasis Turkijos tankas, prarastas per operacijas Sirijos, Turkijos ir Irako pasienyje, buvo M60A3, kurį 28 m. rugpjūčio 2016 d. Jabulus rajone kurdų kovotojai pataikė TOW valdoma raketa. Jei smūgis buvo sėkmingas, transporto priemonė užsiliepsnojo ir vienas iš autocisternų žuvo.

M60T atveju buvo keli atvejai, kai transporto priemonės buvo apšaudytos iš galingiausio Sirijos konflikte naudoto prieštankinio ginklo – rusiškų 9K135 Korniet-E komplektų. 9M133 raketų su tandemine kumuliacine galvute šarvų skverbtis yra daugiau nei 1000 mm plieno, apsaugoto dinaminiais šarvais. Pusiau automatinis lazerio spindulio valdymas ir didelis kreiserinis greitis užtikrina didelę smūgio tikimybę. Kornianas anksčiau įrodė, kad yra veiksmingas ginklas prieš Merkavą ir Abramsą. Neapibrėžtą skaičių setų laimėjo vadinamosios „Islamo valstybės“ nariai.

Pirmoji M60T ataka naudojant Korniet įvyko 19 m. balandžio 2016 d. Irake, Bašiko bazės teritorijoje, į šiaurę nuo Mosulo. Prie posto stovėjęs tankas atsitrenkė į bokštelį. Įgulos laimei, kaupiamasis lėktuvas praskriejo per kovos skyriaus vidų. Nuostoliai apsiribojo papildomais bokštelio ir korpuso šarvais, taip pat ginklo taikiklio pažeidimais.

Kitas susirėmimas tarp modernizuoto „6-ojo“ ir „Kornietsy“ įvyko operacijos „Eufrato skydas“ metu. 2016 m. rugsėjo 60 d. Turkijos M60T, besiveržiantis į pietus nuo Ar-Rai, susidūrė su dideliu islamistų pasipriešinimu Al-Waqf. Į vieną iš vežimų į kairiąją bokšto sieną atsitrenkė kornietė. Po kelių sekundžių iš vieno iš transporto priemonės bokštelio liukų pakilo būdingas ugnies stulpas, rodantis, kad užsidegė rankinio pabūklo šovinio parako užtaisai. Vaizdo įraše taip pat parodytas smūgis į antrąjį MXNUMXТ tanką. Tačiau šiuo atveju tikslios sviedinio smūgio pasekmės nežinomos. Iš viso per susirėmimą žuvo du turkų kariai, penki buvo sužeisti (vienas iš sužeistųjų vėliau mirė ligoninėje).

Po kelių dienų Hawa Hayuk islamistų auka tapo dar vienas modernizuotas „šešiasdešimt“. Sviedinys pataikė į priekinius bokštelio šarvus ir beveik iš karto sukėlė gaisrą šovinyje. Per vieną išpuolį turėjo žūti trys turkų tankų įgulos.

Vienintelis „Standard Bio“ ir jos partnerių iš JAV M60 paruošto atnaujinimo paketo demonstratorius. Tankas, be kita ko, gavo: 120 mm pabūklą, papildomus šarvus, galingesnį variklį ir naują ugnies valdymo sistemą.

TSK patirtis iš esmės patvirtino išvadas, padarytas, pavyzdžiui, iš Kahalo kovos su Hezbollah 2006 m. ir Sirijos ginkluotųjų pajėgų kovos su sukilėliais viso konflikto metu. Visų pirma, dėl jų labai ribotos įgulos galimybės aptikti galimas grėsmes ir į jas reaguoti. Įgulos negalėjo pastebėti ATGM paleidimo įrenginių, šaudymo taško ar skrendančios raketos pozicijų. Žemas tankų įgulų situacijos suvokimas leidžia priešui lengviau pasirinkti tinkamą momentą šaudyti ir tiksliai nutaikyti raketą, nesiblaškant, taikant į vietas, kur šarvai yra silpnesni. Iš 2016 metų įrašų matyti, kad turkų mašinos nedarė jokių gynybinių manevrų, kartais net stovėjo vietoje. Tikėtina, kad jų ekipažai apie grėsmę nežinojo iki paskutinių sekundžių prieš pataikius sviediniui ir net paties smūgio.

2016 metų pabaigoje Turkijos vyriausybė paskelbė, kad reikia modernizuoti šarvus. Pirmoji konkreti informacija pasirodė 2017 metų sausį, kai buvo paskelbtas konkursas 200 tankų modernizavimui. Tarp jų turėjo būti 120 M60T, 40 M60A3 ir 40 Leopard 2A4. Tikėtasi, kad programa iš viso surinks apie 500 mln. Varžybose dalyvavo penki Turkijos ginklų gamintojai: Aselsan, BMC, FNC, Otokar ir Roketsan. Leopardų modernizavimas iš pradžių buvo atidėtas dėl nesutarimų dėl šių tankų panaudojimo prieš kurdus. Šiuo metu kalbame apie 81 tokio tipo transporto priemonės pertvarkymą. Iki šiol Firat (turkiškai Eufratas) modernizavimo programoje padaryta daug didesnė pažanga „XNUMX“ atveju.

M60T1

2017 m. gegužę IDEF ginklų salone Stambule buvo paskelbta, kad Aselsan buvo pavesta modernizuoti M60T. Sutarties vertė buvo mažesnė nei 110 mln. Atnaujintos transporto priemonės buvo pažymėtos M60T1, jos taip pat žymimos M60T Firat. Taip pat buvo atskleisti pirmieji automobilių vaizdai.

Vienas iš M60T, dalyvavusių operacijoje „Eufrato skydas“.

Modernizavimo prioritetas buvo padidinti tankų patvarumą asimetrinių operacijų sąlygomis. Kadangi M60T šarvų apsauga - papildomi moduliai ir vidinis nesuskilimo pamušalas - pasirodė tinkamo lygio, pagrindinis dėmesys buvo skiriamas įgulų informuotumui apie situaciją.

Kitas automobilis su apgadintu ginklo vamzdžiu. Nelaimės priežastis greičiausiai buvo svetimkūniai, patekę į kabelį judant ar šaudant iš už kliūties.

Prie M60T1 bokštelio priekinių šarvų modulių simetriškai tvirtinami nedideli cokoliai. Panašūs pagrindai buvo dedami ir ant bokšto nišos krepšelio. Spintelės naudojamos YAMGÖZ stebėjimo sistemos (turk. YAkın Mesafe GÖZetleme sistemi - trumpojo nuotolio stebėjimo sistema) jutikliams ir lazerio spindulio įspėjimo sistemos TLUS (turk. Tank Lazer Uyarı Sistemi) detektoriams montuoti.

YAMGÖZ sistemą sudaro keturios galvutės, kurių kiekvienoje yra trys skaitmeninės dienos kameros ir trys neaušinamos terminio vaizdo kameros. Sistemos kameros suteikia įvairiakryptį matymo lauką abiejose juostose. Nufotografuoti vaizdai gali būti rodomi atskirai arba panoraminiuose monitoriuose kovos skyriuje. Pasirinktinai galite naudoti akinius su ekranu. YAMGÖZ taip pat derina dienos ir šilumos vaizdus. Kai termovizorių regėjimo lauke atsiranda naujų objektų su kitokiu karščiu, sistema įspėja ekipažą. Naudojantis sistema taip pat galima greitai nukreipti nuotoliniu būdu valdomą ARPA stotį į tam tikrą stebėjimo kameros sektorių.

M60T1 pristatytas 2017 m. gegužės mėn. Iš pirmo žvilgsnio matosi ant bokšto įrengtas naujasis vado kupolas ir nuotoliniu būdu valdoma šaudymo vieta ARPA.

TLUS sistemos tikslas yra užkirsti kelią lazerio spindulių poveikiui. Jutikliai montuojami ant pjedestalų po YaMGOZ galvutėmis. TLUS aptinka lazerio spinduliuotę, tiksliai nustato apytikslį jos šaltinį ir įspėja jus. Be to, jis atpažįsta spindulio tipą – nesvarbu, ar jis sklinda iš nuotolio ieškiklio, taikinio žymeklio ar valdomos raketos nukreipimo sistemos.

Vairuotojų aptarnavimo sąlygoms gerinti buvo įrengta ADIS stebėjimo sistema (gaminta Aselsan, taip pat abi minėtos sistemos). susideda iš dviejų galvų

su kameromis, monitoriumi ir valdymo pultu. Pirmoji kovinė galvutė sumontuota ant korpuso priekinių šarvų, šiek tiek į dešinę. Antrasis yra sumontuotas ant dešiniojo bėgių iškyšos korpuso gale. Kiekvienas iš jų turi įmontuotas dienos šviesos ir terminio vaizdo kameras. Jų matymo laukas yra 40×30°. Skirtingai nuo YAMGÖZ sistemos, ADIS suteikia dvigubą skaitmeninį vaizdo padidinimą.

Bokštelio nišos lubose buvo įrengta nuotoliniu būdu valdoma Aselsan SARP (Stabilized Advanced Remote Weapon Platform) stotis. Jame yra atskiras valdymo blokas. Jame įrengtomis dieninėmis ir termovizinėmis kameromis (su neaušinamu detektoriumi) vadas gali stebėti aplinką. Išsami informacija apie stoties integravimą su esama gaisro valdymo sistema nežinoma.

Stotis gali būti ginkluota 12,7 mm M2HB kulkosvaidžiu su 400 šovinių atsargomis, 7,62 mm kulkosvaidžiu su 1000 šovinių atsargomis arba 40 mm automatiniu granatsvaidžiu su 96 šovinių atsargomis. . Yra žinoma, kad pagal „Firato“ programą buvo nupirkta kelios dešimtys granatsvaidžių, taip pat dirbama kuriant programuojamą amuniciją šiems ginklams. ARPA padėtis stabilizuojama abiejose plokštumose. Jį galima pasukti visu kampu, o vertikalus ginklo valdymas galimas diapazone nuo –30 iki 60°. Gaisro efektyvumas padidinamas naudojant automatinę taikinio sekimo sistemą.

Už nugaros ta pati mašina. Iš pradžių buvo planuota M60T1 aprūpinti pagalbiniu elektros generatoriumi (kairiajame sparne), tačiau operacijoje „Alyvų šakelė“ dalyvaujančios transporto priemonės šių įrenginių negavo.

ARPA panaudojimas leido atsisakyti M19 vado kupolo. Šis M60 šeimos automobiliams labai būdingas sprendimas buvo ne kartą kritikuojamas. Bokštelis padidina tanko siluetą, o jo lengvi šarvai nesuteikia vadui pakankamai apsaugos. Todėl Turkijos dizaineriai nusprendė jį pakeisti žemesniu antstatu su liuku ir penkiais periskopais.

M60T1 vienoje iš Turkijos bazių. Kol kas nėra įrodymų, kad matomas stiebas su Arslan stebėjimo galvute yra tanko įrangos dalis. Galbūt jis buvo sumontuotas automobilyje už „šešiasdešimties“.

Kitas, mažiau pastebimas pokytis – bokšto nišos krepšyje esantys papildomi kovos skyriaus aušinimo sistemos ventiliatoriai. Abiejose konteinerio pusėse taip pat yra du megafonai, valdomi iš automobilio vidaus.

M60T1 operacijos alyvuogių šakelė metu. Kaip matote, automobilyje nebuvo įrengtas pagalbinis elektros generatorius.

2018 m. sausio mėn. TSK pradėjo savo veiklą kurdų Afrino anklave. Dalyvauti operacijoje kodiniu pavadinimu Olive Twig, be kita ko, M60T tankai ir keli modernizuoti M60T1. Transporto priemonės gavo naują kamufliažą. Ankstesniame paveikslėlyje dominuojanti žalia spalva buvo pakeista tamsia smėlio spalva.

Horizontalus variklio skyriaus galinio gaubto briaunų išdėstymas leidžia lengviau atpažinti M60T ir M60T1 automobilius su MTU MT 881 varikliu.

M60A3T1

Firat programa taip pat apėmė daugelio M60A3 transporto priemonių konversiją. Pirmasis tankas M60A3T1 buvo pristatytas 2018 m. kovo mėn. Kaip ir M60T, pagrindinis modernizavimo tikslas – pagerinti tanko patvarumą atliekant asimetrines operacijas. Tačiau skirtumai tarp bazinių automobilių lemia kiek kitokį šios prielaidos įgyvendinimo būdą. Pirma, turkiško M60A3 šarvai niekada nebuvo sustiprinti, o jų monolitinis plieninis apvalkalas atitinka 60-ųjų lygį, todėl šiuo atveju modernizacijos elementas yra papildomos dinaminės apsaugos įrengimas.

Vienas pirmųjų papildomo dinaminės apsaugos paketo, sukurto M60A3 kaip Firat programos dalis, pristatymų.

Šį viršelį sukūrė Roketsan. Remiantis patikinimais, reaktyvieji šarvai taip pat yra veiksmingi prieš tandemines kumuliacines galvutes. Tinkamai parinktų medžiagų dėka sumažėjo greta smūgio vietos esančių kamerų detonacijos, o tankus lydintiems pėstininkams – nukentėti nuo šrapnelio. Pačios reakcijos ląstelės yra padengtos šviesos ekranais, todėl iš pirmo žvilgsnio nesimato kelių sekcijų ekrano prigimties.

„Roketsan“ šarvai sumontuoti ant priekinio važiuoklės lakšto priekinėse šoninių ekranų dalyse ir ant stogo, šalia traukos žiedo. Papildomi šarvai sandariai dengia bokštelio korpusą iš priekio ir šonų. Dešinėje pusėje buvo paliktas lizdas vado lazeriniam nuotolio ieškikliui laikyti. Aplink bokšto nišą buvo pastatytas konteineris, kuris tarnavo ir kaip išorinis ekranas. Kaip ir M60T1, jame yra įmontuoti megafonai.

Automobilio šonai buvo uždengti sustiprintomis guminėmis prijuostėmis. Sluoksniuotų šarvų sekcijos taip pat buvo naudojamos valdymo ir kovos skyrių aukštyje. Priekiniai sparnai taip pat yra vidaus apsaugos sistemos dalis.

Siekiant padidinti ekipažų išgyvenimo tikimybę pataikius ir šarvams prasiskverbti, kovų skyriaus vidus buvo išklotas purslų apsaugančiu sluoksniu. Be to, bake buvo įrengta Nero Industries Ares II priešgaisrinė sistema. Jame naudojami optiniai jutikliai, veikiantys infraraudonųjų ir ultravioletinių spindulių diapazone, bei gesintuvai su heptafluorpropanu. Naujas sprendimas šiuo atžvilgiu yra ypač svarbus, nes transporto priemonėse išlaikoma originali hidraulinio ginklo valdymo sistema.

„Roketsan“ šarvai gana sandariai dengia tanko bokštelį, taip pat saugo valdymo skyrių ir kovos skyrių korpuse. Išsaugota originali bako pavara ir būdinga korpuso galinėje dalyje esanti oda su pasvirusiais briaunomis.

Skirtingai nei M60A1, perstatytas pagal M60T standartą, turkiškas M60A3 išlaikė originalią gaisro valdymo sistemą. Šiandien jie iš esmės yra pasenę. Jų charakteristikas dar labiau sumažina nepakankamai tiksli ginklo stabilizavimo sistema. Tačiau atnaujinant į M60A3T1, buvo nuspręsta sistemą vėl palikti nepakeistą. Papildyta ARPA padėties jutikliais, vadovaujamais vado. Kadangi stotis nėra integruota į sistemą, ji valdoma atskira rankena. Vaizdas iš taikiklių rodomas HT-7245 daugiafunkcinio terminalo monitoriuje. Jis taip pat gali būti naudojamas mūšio lauko valdymo sistemos (BMS) duomenims rodyti. Tačiau kol kas nėra informacijos, kad modernizuoti tankai tokią sistemą gaus.

Kaip ir M60T1, M60A3T1 turi YAMGÖZ, TLUS ir ADIS sistemas. Kameros ir jutiklio išdėstymas panašus į M60T1. Buvo pakeista dalis elektros sistemos, kad nauji komponentai būtų tinkamai maitinami. Šia modifikacija taip pat siekiama pagerinti įgulos saugumą.

Plienas Firatui

Siekiant dar labiau padidinti modernizuotų tankų atsparumą prieštankiniams ginklams, bent kai kurie iš jų turėtų gauti aktyviąją transporto priemonių apsaugos sistemą (ASOP). „XNUMX“ buvo pasirinktas „Aselsan Akkor Pulat“ rinkinys. Jis buvo sukurtas kartu su Ukrainos specialistais iš BCKT Mikrotek. „Pulat“ yra „Zaslin-L“ sistemos (labiau žinomos rusišku pavadinimu „Zaslon“; prieš keletą metų Lenkijoje buvo pasiūlytas šios sistemos variantas „Hornet“) vedinys.

Pirmą kartą ASOP rinkinys buvo įtrauktas į atnaujinto M60A3T1 pristatymą. 2018 metų gegužę internete pasirodė nuotrauka, kurioje užfiksuotas modernizuotas M60T1 su įdiegtu Pulat. Sistema susideda iš valdymo pulto, maitinimo bloko ir šešių modulių. Kiekviename iš jų yra radaro jutiklis ir vienas smogiantis elementas plieninio cilindro, užpildyto sprogmenimis, pavidalu. Bakas yra apsaugotas po vieną modulį priekyje ir gale, o du iš šonų. Kai aptinkama atskriejanti raketa, sistema inicijuoja artimiausio cilindro detonaciją. Efektorius sąveikauja su šiukšlių debesiu ir sprogimu, sugadindamas kovinę galvutę, kartais sukeldamas sprogimą ir priversdamas pasikeisti sviedinio trajektorija.

Eufrato tankų M60T ir M60A3 modernizavimas vertintinas kaip apgalvotas. Turkai nustatė XNUMX naudojimo trūkumus ir pritaikė konversijos mastą, kad atitiktų savo poreikius. Prioritetas buvo padidinti transporto priemonių patvarumą asimetrinių operacijų sąlygomis, remiantis operacijos „Eufrato skydas“ išvadomis, kurios leido pagrįstai apriboti modernizavimo apimtį.

Turkijos dizaineriai ne kartą naudojo sistemas, sukurtas, be kita ko, pagal Altajaus programą. Dėl to modernizuotų transporto priemonių ekipažų situacijos suvokimas išaugo palyginti lengvai ir be papildomų išlaidų. Sprendimas palikti nepakeistas gaisro valdymo sistemas atrodo racionalus. Nors M60A3 naudojami sprendimai neatitinka šiuolaikinio mūšio lauko reikalavimų, tačiau atrodo, kad jų pakanka mažo intensyvumo konfliktinėse situacijose. Padidinti šarvų dangų atsparumo lygį buvo sunkesnė užduotis. Reaktyviųjų šarvų komplekto kūrimas užtruko, todėl pirmasis M60A3T1 buvo baigtas tik šių metų pavasarį. M60T atveju situacija buvo daug palankesnė tiek dėl modernios gaisro valdymo sistemos, tiek dėl modulinio transporto priemonės dangčio.

„Firat“ programa nėra pernelyg ambicinga veikla. Ribotas, tikslingas XNUMX modernizavimas nepakenks Turkijos planams modernizuoti šarvuotąsias pajėgas ir nekonkuruos su Altajais. Programos užbaigimas leis TSK ne tik pratęsti šių tankų aptarnavimą ateinantiems metams, bet ir tris padalinius aprūpinti atnaujinta įranga, kuri vis dar yra nebloga.

„Pulat“ sistemos modulių išdėstymas atnaujintame M60 ir vieno iš modulių vaizdas iš arti su matomu cilindriniu efektoriumi.