„Komforto“ modulis – vairuotojo ir keleivių komfortas svarbiausia! Kaip tai suvaldyti? Kokie dažniausiai pasitaikantys gedimai?
Turinys
Kas yra komforto modulis?
Tai ne sistema ar grandinė, o konkretus elektroninis įrenginys saugiklių skydelyje arba pirštinių dėžėje po vairuotojo sėdyne. Tokia montavimo vieta priklauso nuo visų elektros laidų pluoštų, tiekiančių signalus į atskirus įrenginius, konvergencijos. Komforto modulis veikia su informacine magistrale. Priklausomai nuo versijos, tai gali būti CAN, MOST, LIN arba Bluetooth radijas. Skaitykite ir sužinokite daugiau!
Komforto modulis vieną kartą
Jei žinote terminą „corbotronic“, žinote, ką reiškia automobilyje neturėti papildomų stiprintuvų. Anksčiau komforto modulis buvo įtrauktas tik į populiariausias automobilių versijas ir apėmė elektra valdomus langus, veidrodžius ir šildomas sėdynes. Tačiau dauguma transporto priemonių turėjo pasikliauti šių elementų savitarna, kuri neturėjo nieko bendra su komfortu. Tačiau laikui bėgant situacija keitėsi priklausomai nuo technologijų plėtros ir vairuotojų poreikių. Valdiklis buvo įdiegtas daugiau transporto priemonių ir versijų, leidžiančių valdyti įvairius įrenginius.
Komforto modulis šiandien
Šiandien gaminamuose automobiliuose komforto modulis yra būtinas, o jo užduotys yra įvairios. Iš pradžių naudojo LIN LAN sujungimas) turėjo 20 kbps duomenų perdavimo spartą. Užteko reguliuoti langų padėtį duryse, pakeisti veidrodėlių padėtį ar valdyti centrinį užraktą ir signalizaciją. Laikui bėgant CAN parinktis (angl. Valdiklio tinklas). Priklausomai nuo duomenų magistralės, ji gali perduoti iki 100 kbps. Dėl to galima valdyti multimediją arba automatinį oro kondicionavimą.
DAUGIAUSIA greitkelio
Moderniausiai įrengtos transporto priemonės šiuo metu naudojasi MOST autobusu. Į mediją orientuotas sistemos transportas). Jo pralaidumas siekia 124 kbps ir naudojamas automobiliuose, kuriuose įrengtos labai sudėtingos apsaugos sistemos.
Kas dažniausiai genda komforto modulyje?
Aiškiai nustatyti komforto modulio gedimo priežastį nėra lengva. Priklausomai nuo sugedusio įrenginio, galite ieškoti problemos šaltinio pagrindiniame mazge arba magistralės energijos praradimo. Problemų gali sukelti ir duomenų mainų sistema, kuri nėra tiesiogiai susijusi su komforto moduliu. Taip atsitinka, pavyzdžiui, kai sugenda daugialypės terpės sistemos. Gedimai labai dažnai siejami su elektros energijos tiekimo nutraukimu, pavyzdžiui, ilgam atjungus akumuliatorių. Kita priežastis – drėgmė. Nors tai nėra įprastas reiškinys automobilio viduje esančiame saugiklių skydelyje, jis yra po vairuotojo sėdyne. Reikia saugotis butelių ir indų su skysčiais, kuriuos daugelis žmonių instinktyviai slepia po savo sėdynėmis. Automobilio švara taip pat svarbi dėl sniego slinkimo žiemą.
Kaip pataisyti komforto modulį?
Pirmiausia reikia prijungti diagnostinį kompiuterį prie automobilio. Tokiu būdu galima aiškiai nustatyti klaidos kodą ir nustatyti gedimo vietą. Tada galite naudoti namų gynimo priemones. Gali būti naudinga pataisyti komforto modulį kelioms minutėms išjungiant „minusą“ ant akumuliatoriaus. Jei šis metodas nedavė laukiamų rezultatų, galite pabandyti iš naujo nustatyti. Tada komforto modulis atjungiamas nuo maitinimo šaltinio ir vėl prijungiamas. Net jei tai nepadeda, sugedusį komponentą reikia pakeisti. Nepamirškite jo suderinti su serijos numeriais ir užkoduoti.
Kaip matote, šiuo atveju malonumas derinamas su pareigomis. Norėdami užtikrinti vairavimo komfortą sau ir savo artimiesiems… pasirūpinkite komforto moduliu!
