Vidaus degimo variklio ir elektros variklio galia – kaip interpretuoti? Patikrinkite, ar km skaičius yra svarbiausias!

Svarbiausi skaitiniai automobilio parametrai yra variklio galia ir galia. Kuo šios sąvokos skiriasi? Stiprumas parodo, kaip objektai sąveikauja vienas su kitu. Jo vienetas yra niutonas. Kita vertus, galia parodo darbo santykį su laiku, kurio reikia jam atlikti. Varikliuose šios vertės turi didžiulę įtaką įrenginio sukimuisi. Kaip apskaičiuoti variklio galią? KW yra vienetas, kuris bus naudingas. Pateikiame niuansus ir siūlome, kaip apskaičiuoti pavaros bloko galią!

Variklio galia - kas tai?

Dažnai sakoma, kad automobilis su kokiu nors varikliu turi 100 ar 150 arklio galių. Tačiau šie vienetai nėra SI vienetų sistemos dalis ir turi būti skaičiuojami pagal kilovatus (kW). Todėl transporto priemonės duomenų lape rasite informaciją apie tai, kiek kW turi variklis, o ne arklio galių. Variklio galia – tai darbo kiekis ir matuojamas ant agregato varančiojo veleno arba ant ratų (pavyzdžiui, dinamometru). Natūralu, kad matavimas tiesiai ant variklio duos šiek tiek didesnę vertę. Be to, tai nėra pastovi vertė, nes ji priklauso nuo apyvartos.

Kaip apskaičiuoti variklio galią (kW)?

Norint apskaičiuoti variklio galią kW, reikia dviejų verčių:

• sukimo momentas;
• variklio greitis.

Tarkime, kad norite įsigyti variklį, kuris išvysto 160 Nm sukimo momentą esant 2500 aps./min. Norėdami gauti galią kilovatais, turite padauginti šias vertes ir padalyti iš 9549,3. Kokią vertę gausite? Pasirodo, variklis šiuo sukimosi tašku sukuria 41,88 kW galią. Padauginkite rezultatą iš 1,36, kad gautumėte vertę km. Tai suteikia maždaug 57 AG.

Vidaus degimo variklio vardinė galia – kaip ji pateikiama?

Nominali galia išreiškia naudingąją galią. Jis visada matuojamas ant variklio pavaros veleno, o vidaus degimo varikliams – kW arba AG. Atminkite, kad variklio galia nėra pastovi vertė. Tai labai priklauso nuo variklio sūkių skaičiaus ir sukimo momento. Štai kodėl, pavyzdžiui, benzininiai ir dyzeliniai agregatai pasižymi itin skirtingomis eksploatacinėmis savybėmis, ir nėra prasmės pirmojo sukti dideliu greičiu. Kaip tai suprasti?

Elektros variklių ir vidaus degimo variklių jėgainė bei apsisukimų įtaka

Grįžkime prie sukimo momento apibrėžimo. Tai jėga, išreikšta niutonais. Kalbama apie tam tikros masės kūno padėties pakeitimą tam tikru pagreičiu. Dyzeliniai varikliai turi didesnį sukimo momentą žemesniame sūkių diapazone. Jie dažnai pasiekia maksimalią vertę 1500–3500 aps./min. diapazone. Tada jautiesi tarsi prispaustas prie kėdės. Tai tam tikra seka, kuri mažėja, kai apyvarta didėja virš šios ribos.

Benzininių variklių galia ir sukimo momentas

Benzininiai varikliai yra visiškai skirtingi, nors naudojant turbokompresorius, šie skirtumai išsitrina. Jie dažnai pasiekia maksimalų sukimo momentą apie 4000–5500 aps./min. Štai kodėl atmosferiniai benzininiai agregatai turi didžiausią variklio galią viršutinėse apsisukimų dalyse ir taip skuba į ją.

Ko daugiau reikia - hp. arba Nm?

Galbūt pastebėjote, kad automobilių aprašymuose dažniausiai pateikiama informacija apie konkretaus variklio galią. Tai labai dažnai apvalūs ir labai „gražūs“ skaičiai. Pavyzdžiui, atskiri VAG dyzeliniai agregatai vienu metu turėjo 90, 110, 130 ir 150 AG. Tai labai padidino susidomėjimą atskiromis transporto priemonėmis. Tačiau kasdieniniame darbe efektyviam judėjimui svarbiausia ne variklio galia, o jo sukimo momentas. Kodėl?

Kodėl sukimo momentas kartais pasako daugiau nei variklio galia?

Įrenginio lankstumas priklauso nuo to, kiek Nm turi tam tikras variklis ir kokiame sūkių diapazone jis sukuria didžiausią vertę. Štai kodėl mažuose varikliuose sumontuoti turbokompresoriai. Dėl šios priežasties, norint gauti tinkamus veikimo parametrus, jų nereikia laikyti dideliu greičiu. Ši funkcija naudinga, kai esate labai apkrautas, pavyzdžiui, važiuojant su dideliu bagažu, lenkiant ar važiuojant įkalne. Tada aišku, kad maži benzininiai varikliai turi būti laikomi per 3-4 tūkst. aps./min., kad veiktų sklandžiai. Kita vertus, dyzeliniams varikliams nereikia tiek daug apsisukimų per minutę, kad jie galėtų gerai susidoroti su sunkesnėmis sąlygomis. Rinkdamiesi automobilį atkreipkite dėmesį ne tik į tai, kiek arklio galių turi konkretus modelis. Taip pat pažiūrėkite, kokiame diapazone jis išvysto galią ir sukimo momentą. Pasitaiko, kad du vienodos galios agregatai pasižymi visiškai skirtingomis eksploatacinėmis savybėmis, nes veikia skirtingame greičio diapazone. Taigi atminkite, kad variklio galia dar ne viskas. Greitas ir plačiai prieinamas sukimo momentas yra tai, kas svarbu efektyviam judėjimui.