Moto testas: „Yamaha Tracer 700“ // Europos japonai

„Yamaha“ nėra patenkinta tuo, kas jau pasiekta, ir šį sezoną rinkai pasiūlė atnaujintą bestselerį „Tracer 700“, kurį vieni pirmųjų išbandėme tik Kanarų salose. „Yamaha“ tortų sporto ir kelionių segmentas sudaro 21%, antras pagal dydį po 42% vadinamojo supaprastinto didelio našumo motociklų segmento.... Tad pirkėjams tai prie širdies. „Tracer“ šeima, kuri 2015 m. Išvydo dienos šviesą su 900, kitais metais sekė „Tracer 700“, o didesnė versija buvo atnaujinta 2018 m., Taigi iki 2019 m. Ji iš viso turėjo 73.000 XNUMX klientų. Labiausiai Europoje.

„Tracer“ iš esmės yra europietiška istorija: dizainas kuriamas „Yamaha“ būstinėje Nyderlanduose, važiuoklė kuriama jų kūrimo centre Italijoje, o dizainas ateina iš ten, jie tai daro net Europoje – MBK gamykloje Prancūzijoje. Be pavadinimo, yra kažkas japoniško? Taip tai yra. CP2 įrenginys yra pirmasis iš šios šeimos, atitinkantis Euro5 aplinkosaugos standartą. 689 kub. kub. cm tūrio dviejų cilindrų blokas, prieš jį montuodamas į šių metų „Tracer“, buvo pakeistas, pavyzdžiui, kaltiniai stūmokliai, visiškai nauja degalų ir oro įpurškimo sistema bei sumažinta valdymo vožtuvo trintis. Įrenginio galia yra 54 kW ir, svarbiausia, stebina savo sukimo momentu ir našumu.

Daugiau nei 2.000 metrų

Tenerifėje bandomasis maršrutas nuvedė mus nuo nulio aukščio pajūrio Buenavista del Norte mieste vingiuotais takais per Puerta de la Cruz miestą iki 2.200 metrų virš jūros lygio iki aktyvaus El Teide ugnikalnio papėdės prieš šimtmetį ( 3.719 metrų virš jūros lygio jūros). Dalis maršruto nuvedė mus palei jūrą užmiestyje, kur taip pat galėjau išbandyti rankiniu būdu reguliuojamą priekinę apsaugą, kuri, nepaisant siauresnės konstrukcijos, užtikrina pakankamą apsaugą. Tačiau tikras džiaugsmas prasidėjo, kai pradėjome lipti į salos viršūnę. Keliai Tenerifėje tiesiog pasakiški, asfaltas glostomas kaip vaiko dugnas, dėl amžino pavasario, tačiau sukibimas - kaip klijai.

Į vairavimo padėtį jis yra 34 milimetrais platesnis už savo pirmtaką, todėl užtikrina geresnį motociklo valdymą. „Kurį laiką turėjau priprasti, ir daugelį kilometrų su Tracer tapome tikrais draugais. Taip pat dėl ​​naujos sėdynės konstrukcijos, kuri užtikrina stabilumą net ankštuose posūkiuose. Taigi vairuotojas neslysta pirmyn ir atgal. Man patinka atnaujintas „Tracer“ namo dizainas su aštriais kraštais ir pora naujų LED priekinių žibintų. Vairuotojo darbo vietą apibrėžia naujas prietaisų skydelis, taip pat perdarytas, dabar su juodu pagrindu ir baltais ratukais, kuriais gana lengva naršyti naudojant meniu kairėje vairo pusėje esančius valdiklius. su skirtinga informacija.

Orai Tenerifėje sparčiai keičiasi, o po saulėto ryto apie vidurdienį važiavome lietumi. Tačiau net ant šlapių kelių „Tracer“ yra stabilus ir valdomas.

Atgal į jūrą

Salos viršuje esanti lyguma yra vulkaniškai nederlinga ir neturi augmenijos. Išlijome nuo lietaus saulėkaitoje plynaukštėje, o tada nusileidome prie jūros kitoje salos pusėje. Jei ėjome į uždaresnius posūkius šiaurinėje pusėje ir važiavome trečią ar ketvirtą pavarą, ėjimas į pietus buvo tarsi adrenalino antplūdis bobslėjaus trasoje. Ilgi, sklandūs posūkiai penkta ir šešta pavara, dažniausiai tarp spygliuočių kelyje, suteikė „Tracer“ tikrą malonumą., ypač dėl to, kad prie jūros darėsi vis šilčiau. Kraštovaizdis pasakiškas. Dviratis net ir šiuose posūkiuose pasislinko sklandžiai, tam padėjo ir anksčiau minėta platesnė vairo rankena.

Naudodami iš anksto įkeltą „Yamaha My Ride“ programą galite stebėti vairavimo pažangą, pagreitį, stabdymą, pasvirimo kampą ir dar daugiau. Įdomus įvykis buvo kelionė siauru serpantino keliu pro istorinį Masca kaimą, apie kurį sklando miesto mitai, kad iki XV amžiaus jis buvo piratų prieglobstis. Na, „Tracer“ nebus tam skirta, tačiau tikrai patiks tiems motociklininkams, kurie nori įperkamo ir nepretenzingo motociklo, besimėgaujantį važiavimu ir nepaprastai atrandančiu pasaulį.... Jie bus patenkinti mažomis sąnaudomis, kurios testo metu buvo šiek tiek daugiau nei 5 litrai šimtui kilometrų.

Tiems, kurie norėtų pritaikyti Tracer pagal savo norus, Yamaha siūlo keletą pasirenkamos įrangos variantų – Sport, Travel weekend ir Urban. Naujasis Tracer 700 taip pat bus galimas 35 kW versijoje.

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: „Yamaha Motor Slovenia“, „Delta Team doo“

  Bazinė modelio kaina: Lt 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  variklis: dviejų cilindrų, keturių taktų, aušinamas skysčiu, 689 cm3

  Galia: 54 kW (75 km) esant 8.750 XNUMX aps./min

  Sukimo momentas: 67,0 Nm esant 6.500 aps./min

  Energijos perdavimas: šešių greičių pavarų dėžė, grandinė

  Rėmas: Plieninis vamzdis

  Stabdžiai: priekinis diskas 282 mm, galinis diskas 245 mm, ABS

  Pakaba: priekinė reguliuojama teleskopinė šakė, galinė svirtis su centriniu amortizatoriumi

  Padangos: 120/70 17, 180/55 17

  Aukštis: 835 mm

  Kuro bakas: 17

  Ratų bazė: 1.460 mm

  masė: 196 kg (paruoštas važiuoti)