Motociklas: automatinė ir pusiau automatinė transmisija.

Ar ketinate įsigyti motociklą ir galvojate, kokio tipo motociklą pasirinkti tarp motociklo su automatine pavarų dėže ir motociklo su pusiau automatine pavarų dėže? Štai nedidelis palyginimas, kuris paprastai turėtų padėti ir padėti priimti sprendimą.

Kas yra perdavimo sistema? Kokios yra skirtingos jo dalys? Kokie yra automatinės pavarų dėžės privalumai ir trūkumai? Kokie yra pusiau automatinės pavarų dėžės privalumai ir trūkumai? Priartinkite šį straipsnį prie kiekvieno iš šių dviejų tipų motociklų pavarų. 

Bendra informacija apie perdavimo sistemas

Visos dviratės transporto priemonės turi transmisiją. Net jei ne visos šios sistemos yra sukurtos naudojant tą pačią technologiją, galų gale jos visos atlieka tą patį vaidmenį.

Ką turime omenyje sakydami perdavimo sistemą?

Transmisija yra tarpinių pavarų rinkinys, leidžiantis perkelti variklio galią į galinį ratą perjungiant pavarą, kuri gali būti rankinė arba automatinė. Veikdamas kaip svertas, padedantis padauginti jūsų pastangas, transmisijos vaidmuo yra padauginti variklio sukimo momentą. kad ji galėtų įveikti pasipriešinimą, kuris gali trukdyti motociklui užvesti ir pajudėti.

Įvairios transmisijos dalys

Siekiant užtikrinti tinkamą perdavimo sistemos veikimą, naudojami keli elementai. Taigi, mes išskiriame: 

Pirminis perdavimas : Tai užtikrina jungtį tarp alkūninio veleno ir sankabos. Jis perduoda variklio judėjimą į pavarų dėžę. Priklausomai nuo esamų techninių galimybių, galime cituoti šį lygį grandininė pavara ir tiesioginė pavara. 

Griebk : Tai mechaninis įtaisas, leidžiantis bendrauti varikliui ir transmisijai. Jis trukdo perjungti pavarą. Jis visų pirma naudojamas alkūniniam velenui ir pavarų dėžei sujungti arba, priešingai, juos atskirti, priklausomai nuo greičio ar vairuotojo noro. 

Pavarų dėžė : Tai kintamas perdavimo grandinės elementas. Jis naudojamas norint pakeisti variklio ir ratų pavaros santykį. Taip pat pagrindinis elementas, kartu su skirtingais pavaros santykiais perduoda variklio galią į kitus komponentus, kurių reikia motociklui valdyti ir valdyti.

Antrinė transmisija : Taip pat vadinamas galine pavara, tai yra mechanizmas, perkeliantis judesį tarp pavarų dėžės išvesties ir galinio rato. Tai apima, pavyzdžiui, diržą, grandinę ir krumpliaračius arba elektrinį motociklą turinčią pavarą.

Automatinės pavarų dėžės sistema

Su automatine pavarų dėže motociklininkas tiesiog turi pagreitinti ir stabdyti savo dviratį. Sankabos įjungimas ir atjungimas yra visiškai automatinis, priklausomai nuo motociklo įsibėgėjimo ar lėtėjimo laipsnio.

Jo stipriosios pusės 

Apie automatinės pavarų dėžės pranašumus nebegalima kalbėti, nes jie yra gerai žinomi. Tačiau kartu prisiminkime svarbiausią dalyką. Galime cituoti kaip automatinės pavarų dėžės privalumai : 

• Pašalinkite trūkčiojimus: vairuoti dabar lengviau ir maloniau. Panašiai jis praktiškai pašalina sustojimo riziką.
• Sklandus ir lengvas vairavimas: Pilotas labiau orientuojasi į vairavimą, nes jam nereikia galvoti apie pavarų keitimą.
• Sumažinta susidėvėjimo rizika: pašalinus žmogaus klaidas keičiant pavaras, automatinė pavarų dėžė tarnauja ilgiau ir užtikrina patikimesnę bei efektyvesnę pavarą.
• Degalų taupymas kamščiuose: kelių sustojimų metu, pavyzdžiui, kamščiuose, automatinė pavarų dėžė yra ekonomiškesnė nei neautomatinė.
• Lengvas vairavimo mokymasis: jei esate pradedantysis, lengviau vairuoti automatinį motociklą. Iš tiesų pastarajam nereikia labai stengtis, kad perkeltų savo dviratę transporto priemonę.

Jo silpnybės 

Nors automatinė pavarų dėžė turi daug privalumų, pavyzdžiui, aukščiau paminėtų, ji vis tiek turi tam tikrų trūkumų. Trūkumai, susiję su motociklų su automatine pavarų dėže naudojimu, yra šie:

• Sunkumai pereinant prie neautomatinio motociklo: dviratininkai, įpratę vairuoti motociklus su automatine pavarų dėže, dažnai sunkiai važinėja motociklais be automatinės pavarų dėžės, nes nėra pripratę prie šio pavarų perjungimo režimo.
• Vairavimo monotonija: automatinė pavarų dėžė dažnai priverčia vairuotoją važiuoti nejaučiant pernelyg stiprių vairavimo pasekmių.
• Santykinai didelės šio tipo motociklų kainos: atsižvelgiant į turimas technologijas, motociklai su automatine pavarų dėže dažnai yra brangesni nei motociklai be automatinės pavarų dėžės.

Pusiau automatinė transmisijos sistema

Pusiau automatinė pavarų dėžė arba automatinė mechaninė pavarų dėžė – tai transmisija, jungianti rankinį ir automatinį užraktą. Jis taip pat yra be rankinės sankabos, tačiau turi pavarų perjungimo mygtuką ant vairuotojo vairo.

Jo stipriosios pusės

Pusiau automatinių transmisijų privalumai tarp kitų: 

• Pirkimo kaina paprastai yra mažesnė nei motociklų su visiškai automatine pavarų dėže.
• Variklio stabdys: Naudodamas šį komponentą, vairuotojas greičiausiai sustos matydamas pavojų, nes stabdys yra minkštesnis ir todėl labiau reaguoja.
• Sumažina degalų sąnaudas, ypač kai vairuotojas retai važiuoja kamščiuose ir daugiau juda vidutiniu greičiu, ir tai yra atviruose keliuose, kur eismas paprastai būna sklandus.
• Lengva vairuoti automatinius motociklus. : Tiesą sakant, skirtingai nei automatiniai motociklininkai, kuriems sunku prisitaikyti prie vairuojančių motociklų, kurie nėra automatiniai, pusiau automatiniai motociklininkai galės lengviau vairuoti visiškai automatinius motociklus.

Silpnos dėmės

Nepaisant visų šių privalumų, pusiau automatinių motociklų naudojimas gali sukelti tam tikrų nepatogumų. Tai silpnos pusiau automatinių motociklų vietos.

• Jerkimų kartojimas: šio tipo motociklų trūkčiojimai neišvengiami, ypač lėtėjimo fazėse.  
• Varginantis vairavimas kamščiuose: Motocikluose su pusiau automatinėmis pavarų dėžėmis padidėja dirginimo kamščiuose rizika, nes, be trūkčiojimo, jie taip pat dažnai turi naudoti pavarų svirtį.
• Paleisti iš naujo ne visada malonu, ypač kai sustojus pamiršta perjungti žemyn.