Variklio alyva GM 5W30 Dexos2

GM 5w30 Dexos2 alyva yra General Motors produktas. Šis tepalas apsaugo visų tipų jėgaines. Aliejus yra sintetinis, jo gamybos procesui keliami griežti reikalavimai.

GM 5w30 Dexos2 yra puikus pasirinkimas varikliui dirbti atšiauriomis sąlygomis ir miesto zonose. Tarp kompozicijos komponentų galite rasti minimalų fosforo ir sieros priedų kiekį. Tai turi teigiamą poveikį padidinant variklio išteklius.

Įmonės istorija

General Motors yra viena populiariausių ir žinomiausių automobilių kompanijų pasaulyje. Pagrindinis biuras yra Detroito mieste. Bendrovė atsirado dėl kelių įmonių susijungimo vienu metu XIX amžiaus pabaigoje ir XX a. Praėjusio amžiaus pradžioje keli „Olds Motor Vehicle Company“ darbuotojai nusprendė sukurti savo automobilių verslą. Taigi buvo mažos įmonės, vadinamos Cadillac Automobile Company ir Buick Motor Company. Tačiau konkuruoti tarpusavyje buvo nuostolinga, todėl įvyko susijungimas.

Naujasis prekės ženklas greitai augo ir vystėsi. Po kelerių metų prie didelės korporacijos prisijungė ir kiti smulkūs automobilių gamintojai. Taigi „Chevrolet“ tapo koncerno dalimi. Naujų dalyvių įtraukimas į rinką buvo GM pranašumas, nes į darbo jėgą įtraukta vis daugiau talentingų dizainerių, kurie sukūrė daugelį populiarių to meto automobilių.

Per visą savo istoriją koncernas kūrė ir gamino naujus automobilių modelius. Tačiau po „General Motors“ bankroto, be pagrindinės veiklos, ji pradėjo daugiau dėmesio skirti specialių chemikalų, skirtų automobilių priežiūrai, gamybai.

Kuriuose automobiliuose galima naudoti Dexos2 5W30

Ši alyva yra modernus tepalas, tinkantis naudoti visų modelių General Motors transporto priemonėse. Pavyzdžiui, tai taikoma tokiems prekių ženklams kaip „Opel“, „Cadillac“, „Chevrolet“. Dėl visiškai sintetinės sudėties skystis tinka visų tipų varikliams, įskaitant turinčius turbiną. Dėl puikaus priedų ir pagrindinių komponentų derinio alyvoje pasiekiamas ilgalaikis jėgos agregato veikimas ir pailgėja laikas tarp tepalų keitimų.

Be jau nurodytų automobilių markių, tepalas taip pat tinka naudoti Holden sportiniuose automobiliuose. Sąrašas gali būti papildytas Renault, BMW, Fiat, Volkswagen modeliais. Taip, ir kai kurie įmonių, užsiimančių karinės įrangos gamyba, vairuotojai nedvejodami išbando šį tepalą.

Daugybė priedų sudėtyje ir alyvos universalumas leidžia pritaikyti aliejų naudoti buitinėmis sąlygomis. Dėl šios aplinkybės dexos2 aliejus išpopuliarėjo tarp Rusijos ir buvusios SSRS šalių vairuotojų.

Alyva rodo savo geriausias puses net ir naudojant žemos kokybės degalus. Tačiau šiuo atveju automobilio savininkas privalo aiškiai kontroliuoti pakeitimo laiką.

Alyvos savybės

Tepalo klampumo žyma (5W) yra minimali leistina temperatūros riba, kuriai esant alyva gali užšalti. Ši vertė yra -36°C. Termometro stulpeliui nukritus žemiau nurodytos ribos, automobilio savininkas negali užvesti automobilio. Faktas yra tas, kad užvedus variklį turi praeiti tam tikras laikas, kol alyvos siurblys tieks tepalą visoms sąveikaujančioms dalims. Jei sistemoje nėra tepimo, maitinimo blokas patiria alyvos badą. Dėl to didėja trintis tarp konstrukcinių elementų, o tai lemia jų susidėvėjimą. Kuo didesnis tepalo sklandumas, tuo greičiau jis gali pasiekti dalis, kurias reikia apsaugoti.

Vaizdo įrašas: tikrinama, ar šviežia ir naudota GM Dexos2 5W-30 alyva (9000 km) neužšalo.

Skaičius „30“ GM 5w30 Dexos2 žymėjime reiškia šilumos apkrovos klasę, kai mašina veikia karštuoju metų laiku. Daugelis automobilių gamintojų pataria klientams naudoti 40 klasės alyvas dėl šiuolaikinių variklių šiluminio įtempimo. Esant tokioms sąlygoms, tepalas turi išlaikyti pradinį klampumo parametrą, kurio pakaktų, kad tarp trinties elementų susidarytų sluoksnis, juos sutepantis ir vėsinantis. Ši aplinkybė labai svarbi siekiant išvengti susidėvėjimo ir variklio užstrigimo karštu oru arba ilgai būnant kamščiuose. Tas pats pasakytina ir apie situaciją, kai variklis perkaista dėl aušinimo sistemos gedimo.

Pats pavadinimas „Dexos2“ yra automobilių gamintojo patvirtinimas arba standartas, apibūdinantis reikiamą GM automobilių gaminiuose naudojamo tepalo veikimą.

API Oil – SM ir CF patvirtinimas reiškia alyvos naudojimą visų tipų varikliams. Perkant alyvą su „Longlife“ priešdėliu, pailgėja tepalo keitimo laikotarpis. Dexos2 taip pat naudojamas automobiliuose, kurių išmetimo sistemos konstrukcija reiškia, kad yra kietųjų dalelių filtras.

Nagrinėjama variklio alyva turi šių tipų leistinus nuokrypius ir specifikacijas:

1. ACEA A3/B4. Jis pritvirtintas prie gaminio, skirto didelio našumo dyzeliniams agregatams ir benzininiams varikliams su tiesioginiu įpurškimu. Skystis su šiuo ženklu gali pakeisti A3/B3 alyvą.
2. ACEA C3. Šis gaminys naudojamas dyzeliniuose varikliuose su dyzelino kietųjų dalelių filtru ir išmetamųjų dujų katalizatoriumi.
3. SM/CF API. Nurodytos markės alyva naudojama ne anksčiau kaip 2004 m. pagaminto benzininio variklio, o ne anksčiau kaip 1994 m. pagaminto dyzelinio variklio darbui palengvinti.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Šis standartas apibrėžia didesnio stabilumo tepalus, tinkančius visiems gamintojų modeliams.
5. 229,51 MB. Šio ženklo uždėjimas rodo, kad alyva atitinka reikalavimus, keliamus naudojimui Mercedes automobiliuose su išmetamųjų dujų valymo sistema.
6.  GM LL A / B 025. Naudojamas transporto priemonėms su lanksčia aptarnavimo sistema ECO Service-Flex servise.

Vietoj buvusio ACEA C3 indekso alyvos skardinėje gali būti BMW LongLife 04. Šie standartai laikomi beveik identiškais.

Dar kažkas jums naudingo:

• Kuo skiriasi 5W30 alyva ir 5W40?
• „Zhor“ variklio alyva: kokios priežastys?
• Ar galima maišyti skirtingų gamintojų aliejus?

GM Dexos2 5W-30 privalumai ir trūkumai

Natūralu, kad bet kuri variklio alyva turi teigiamų ir neigiamų pusių. Kadangi aptariamas tepalas turi daug privalumų, pirmiausia reikėtų atsižvelgti į juos:

1. Įperkamos išlaidos;
2. Prekės kokybės ir kainos santykis;
3. Platus temperatūros diapazonas leidžia automobilio savininkui naudoti alyvą ištisus metus;
4. Originalių priedų buvimas;
5. Suteikia puikias tepimo savybes, net jei maitinimo bloke trūksta alyvos;
6. Galimybė naudoti GM 5w30 Dexos bet kokio tipo varikliuose;
7.  Užtikrinti efektyvų tepimą net ir užvedant šaltą variklį;
8. Nėra apnašų pėdsakų ir nuosėdų ant dalių;
9. Užtikrinamas efektyvus šilumos pašalinimas iš kontaktinių elementų, o tai sumažina variklio perkaitimo riziką;
10. Alyvos plėvelė, kuri išlieka ant variklio sienelių net ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis;
11. Mažesnės degalų sąnaudos, palyginti su mineralinėmis variklinėmis alyvomis.

Neigiamų aptariamo tepalo aspektų praktiškai nėra. Ir šiai nuomonei pritaria daugelis vairuotojų, naudojančių „Dexos2 5W30“. Tačiau net turtinga priedų ir pagrindinių komponentų sudėtis tam tikromis sąlygomis neapsaugos variklio elementų nuo trinties.

Tai taikoma senuose mašinų modeliuose sumontuotiems varikliams, kurie jau išnaudojo savo išteklius. Esant dideliam dalių susidėvėjimui ir nuolatinei jų trinčiai, išsiskiria vandenilis, kuris ardo metalinius jėgos agregato elementus.

Kitos problemos, kurios gali kilti naudojant Dexos2 5W30 alyvą, yra susijusios su skysčių tvarkymu. Nelegalios naftos gavybos faktai yra visur.

Kaip atskirti netikrą nuo originalo

Pirmosios GM Dexos2 aliejaus partijos pateko į rinką iš Europos. Tačiau naftos gavyba Rusijoje prasidėjo prieš trejus metus. Jei buvę europietiški produktai buvo fasuojami į 1, 2, 4, 5 ir 208 litrų talpos indus, tai Rusijoje pagamintas aliejus buvo fasuojamas į 1, 4 ir 5 litrų talpas. Kitas skirtumas yra straipsniuose. Europos gamyklų laivai buvo pažymėti dviem pozicijomis. Iki šiol vietiniai gaminiai gavo tik vieną skaičių rinkinį.

Patvirtinimą apie alyvos kokybę rasime patenkintų automobilių savininkų atsiliepimuose. Jis dirba tyliau, variklis lengvai reaguoja užvedus net ir šaltu oru, taupomas kuras, o jėgos agregato konstrukciniai elementai išlaiko pirminę išvaizdą. Tačiau visa tai pastebima naudojant originalius produktus. Perkant žemos kokybės alyvą, prasidėjus šaltam orui kils problemų užvedant variklį, susidarys nuosėdos, o tepalą teks keisti dažniau nei įprastai.

Vaizdo įrašas: kaip turėtų atrodyti originalus GM Dexos 2 5W-30 kanistras

Kad netaptumėte klastotės auka, turite žinoti originalaus produkto savybes:

1. Dexos2 konteineryje neturi būti jokių siūlių. Talpykla visiškai išsilydys, o šonų siūlės neliečiamos;
2.  Naudojamas kokybiškas, tankus plastikas. Gaminant klastotes 90% atvejų naudojamas plonas polimeras, kuris sulenkiamas be didelių fizinių pastangų, o paviršiuje aiškiai nubrėžiamas įlenkimas;
3. Priekinėje konteinerio pusėje yra septynių skaitmenų serijos numeris. Ant netikro šis skaičius parašytas penkiais ar šešiais skaitmenimis;
4. Originalios alyvos talpyklos spalva yra šviesiai pilka. Ant plastiko neturėtų būti dėmių ar skirtingų atspalvių vietų;
5. Originalaus gaminio plastikas yra lygus liesti, o netikras bus šiurkštus;
6.  Viršutiniame dešiniajame etiketės kampe yra speciali holograma. Suklastoti yra problematiška, nes tai brangi procedūra;
7.  Dviguba etiketė konteinerio gale;
8.  Ant dangtelio nėra perforacijų ar nuplėšiamų žiedų. Viršuje yra dvi specialios įpjovos pirštams;
9.  Originalus alyvos dangtelis yra briaunotas. Klastotė paprastai yra minkšta;
10.  Gamyklos, esančios Vokietijoje, juridinis adresas nurodytas kaip gamintojas. Bet kuri kita šalis, net Europos, liudija klastotę.