Automobilių ir sunkvežimių variklinės alyvos – kuo jos skiriasi?

Automobiliams ir sunkvežimiams skirtos variklinės alyvos įvairiais atžvilgiais skiriasi, o tai reiškia jie nekeičiami... Šie skirtumai natūraliai siejami su skirtingu variklių veikimo pobūdžiu, taigi ir su skirtingomis jų apsaugos rūšimis. Svarbu žinoti šiuos skirtumus, kad žinotumėte, kaip naudoti kiekvienos rūšies variklio alyvą.

Antioksidantai ir dispergentai

Automobilių ir sunkvežimių variklinės alyvos jie daugiausia skiriasi savo chemine sudėtimiir tai lemia tolesnį jų funkcionavimą. Pavyzdžiui, jungčių vaidmuo vadinamas antioksidantai. Lengviesiems automobiliams skirtose alyvose jų užduotis yra padidinti pavaros bloko atsparumą periodinėms šiluminėms perkrovoms. Komercinėms transporto priemonėms skirtų alyvų atveju antioksidantai turi užtikrinti variklio ilgaamžiškumą ilgais intervalais tarp nuoseklių skysčių keitimų. O šie intervalai, pavyzdžiui, didelių sunkvežimių atveju, vežant dideliais atstumais, gali siekti 90-100 tūkstančių kilometrų.

Kitas junginys, kurio kiekis automobilių ir sunkvežimių alyvoje skiriasi: dispergentai... Ši ypatinga medžiaga atlieka savo funkciją neleisti suodžių dalelėms susikaupti į didesnes grupesdėl to gali greičiau susidėvėti atskiri variklio komponentai. Dispergentų dėka kiekvieną kartą keičiant skystį iš variklio galima lengvai pašalinti alyvoje ištirpusius suodžius. Kai kaupiasi suodžiai, alyvos klampumas didėja ir jai tampa sunku laisvai prasiskverbti pro tepimo sistemą. Kadangi sunkvežimių ir lengvųjų automobilių degalų sąnaudos skiriasi, o sunkvežimių alyvos sąnaudos yra daug didesnės, todėl variklyje nusėda daugiau suodžių, šių dviejų tipų transporto priemonėms skirtų alyvų kiekis skiriasi. juose esančio aliejaus.

Aliejus su dideliu ir mažu pelenų kiekiu

Šios dvi alyvos rūšys negali būti naudojami pakaitomis... Sunkvežimiuose naudojamos daug pelenų turinčios alyvos, o pilant į variklį su dyzelino kietųjų dalelių filtru, kuris naudoja mažai pelenų turinčią alyvą, jis užkimš variklį. Ir atvirkščiai, pilant mažai pelenų turinčios alyvos į sunkvežimio variklį, gali atsirasti stūmoklio žiedų korozija ir greičiau nusidėvėti cilindrų įdėklai.

Alyvos keitimo intervalai

Pagrindinė variklio alyvos, skirtos sunkvežimiams, tai yra dyzeliniam varikliui, užduotis yra užtikrinti geriausią jėgos agregato apsaugą esant didelėms apkrovoms ir dirbant labai dideliais atstumais. Todėl sunkvežimiuose alyva keičiama rečiau nei darbinis skystis, skirtas lengviesiems automobiliams. Tai taip pat priklauso nuo transporto priemonės tipo. Dažniau, kas 30-40 tūkst.km, statybinėse mašinose pakeista alyva. Paskirstymo transporto priemonės turi būti pakeistos kas 50-60 tūkst.kmo ilgiausi alyvos keitimo intervalai yra tolimojo susisiekimo sunkiasvorėms transporto priemonėms. Čia yra mainai kas 90-100 tūkst.km... Šiame įraše išsamiai rašėme apie variklio alyvos keitimą lengvuosiuose automobiliuose. Tačiau verta prisiminti pagrindinę taisyklę, kad šis veiksmas turi būti kartojamas kiekvieną kartą 10-15 tūkst km arba, nepriklausomai nuo ridos, kartą per metus.

flickr.com