Mano klasikos kolekcija
„Mėgstu sakyti, kad parduodu savo mėgstamus automobilius, o ne naudotus. Deja, per daug jų myliu“, – sako 44 metų „Southport“ atstovų direktorius. „Tai yra problema būti geriausiu pardavėju; tu esi parduotuvėje, pro priekines duris įeina visi šie ledinukai. Jūs sakote: „Ar aš pirksiu tai, kad pasilikčiau ar parduočiau? Ką tu darai? Sunku, kai myli automobilius. Dėl to turėsite kolekciją.
Deano kolekciją daugiausia sudaro automobiliai, kurie nuriedėjo nuo jo jaunystės miegamojo sienų ir į jo garažą. Tarp jų: 1966 Austin Healey Sprite, „juodas, neįvertintas ir gražus“, 1970 m. Fiat 124 BC Sport, 1982 m. Lancia Beta Coupe, kuris „nenuostabu, kad rūdžių nėra visose netinkamose vietose“, Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. „Civic“ su vos 20,000 1972 mylių, vieno savininko 1968 m. VW Beetle, 1990 m. Meyers Manx paplūdimio vežimėlis, 1988 m. „mano žmona vadina Daisy“ Nissan S-cargo mikroautobusas, 1988 m. alpinistas Corolla ir retas 4 metų Lancia Delta Integrale. senas. HF XNUMXWD aštuonių vožtuvų.
„Ką tik nusipirkau kitą Integrale iš Japonijos, kurioje praktiškai nėra rūdžių“, – sako jis. „Tačiau aš turėsiu atsisakyti kai kurių kitų savo žaislų, tokių kaip „Beta“, „Veedub“ ir „Civic“.
Jis planuoja išardyti antrąjį „Integrale“ ir paversti jį baltu „Martini“ ralio automobiliu, panašiu į tuos, kuriais 1980-ajame ir 90-ajame dešimtmečiuose važiavo tokie vairuotojai kaip Juha Kankkunen ir Miki Biasion. Jis turi 16 vožtuvų dviejų litrų turbiną, tačiau nepaisant to, kad turi mažiau turbinos nei mano aštuonių vožtuvų, jis neturi daug atsilikimo. „Iš jų galite gauti apie 700 arklio galių (522 kW), o tai, manau, gali būti gana bauginanti.
Jis planuoja vairuoti „Lancia“ istorinėse sprinto lenktynėse, tokiose kaip „Tweed on Speed“, „Leyburn Sprints“ ir neseniai vykusioje „Cootha Classic“. Tuo tarpu jis savo „Corolla“ rimtai stumia Kvinslando kalnų kopimo čempionate, kurį laimėjo prieš kelias savaites.
„Į tai patekau maždaug prieš trejus metus per savo draugą su mažąja Alfa, kuri visą laiką mane persekiojo ir persekiojo“, – sako jis. „Atidėjau tai, nes tu turi būti įsipareigojęs, bet vieną dieną tai padariau ant Cotton kalno ir mane užkabino. Jie yra puiki vaikinų grupė. Tai tikrai nėra kraujo sportas.
Jo Corolla varomas lenktynėms patobulintas Toyota 4AGE 20 vožtuvų keturių cilindrų atmosferinis variklis, kuris ratams tiekia 89 kW galią.
„Tačiau jis turi daug didesnį sukimo momentą, kuris puikiai tinka kopti į kalnus“, - sako jis. Jis nusipirko jį už 1500 USD ir pavertė 28,000 350 USD vertės lenktynių projektu. Tai tik automobilis, kuris turėjo mane laikyti tol, kol įlipsiu į monstrą Evo“, – sako jis. „Bet jūs tiesiog negalite įšokti ir važiuoti į trasą su kažkuo, kurio ratai yra XNUMXkW. Tai šiek tiek pavojinga. Nusipirkau Corolla, kad atnaujinčiau į Evo, bet įsimylėjau jį ir Evo vis dar ten stovi. Tuo tarpu aš užtikau „Integrale“ ir dabar perku kitą. Tai liga“.
Jis nusipirko 134 kW galios „Delta“ Vakarų Australijoje už 15,000 5000 USD, po kelių metų „veikimosi“. „Jis turi spyruokles, jis buvo nuskilęs, pakeičiau kolektorių ir išmetimą, juo buvo rūpinamasi švelniai ir su meile... ir buvo išleista apie XNUMX USD. Naudoju jį tik specialioms parodoms, o ne rimtai konkurencijai. Aš šiek tiek nerimauju. Nenoriu klijuoti jo į sieną“.
