Ar naujasis 2022 m. Lexus NX gali būti perkamiausias Australijos aukščiausios kokybės visureigis? Didelės kainos konkurentai BMW X3, Audi Q5 ir Mercedes-Benz GLC išjudins dujų, hibridinių ir PHEV segmentą.

NX450h+ įkraunamas hibridas bus NX serijos flagmanas.

Naujasis 2022 m. Lexus NX gali būti modelis, kuris padidins Japonijos aukščiausios kokybės prekės ženklo pardavimus Australijoje.

NX žaidžia konkurencingame ir augančiame aukščiausios klasės vidutinio dydžio SUV segmente ir turi rimtą konkurenciją, daugiausia iš Europos.

Kai gruodį buvo paskelbtos visos naujos antrosios kartos NX kainos, tai parodė, kad „Lexus“ rimtai nori užimti daugiau vietos aukščiausios klasės visureigių segmente.

Kai kurie šio segmento geriausiai parduodami automobiliai – „Audi Q5“, „BMW X3“ ir „Volvo XC60“ – turi didesnį prekės ženklo žinomumą, nes rinkoje buvo ilgiau nei NX. Ir kai kurie žmonės gali teikti pirmenybę Europos ženkleliui, o ne Japonijos ženkleliui.

Tačiau naujos kartos NX turi viską, kad pakiltų į aukščiausios klasės visureigių pardavimo diagramos viršūnę, kai jis bus parduodamas vasario mėnesį.

Naujasis NX turi vieną iš plačiausių konkurentų asortimento, siūlantis devynias parinktis. Jis tiekiamas su dviem keturių cilindrų benzininiais varikliais: 152 litrų atmosferiniu varikliu, kurio galia 243 kW/2.5 Nm, ir 205 litrų varikliu su turbokompresoriumi, kurio galia 430 kW/2.4 Nm.

„Lexus“ taip pat siūlo 179 kW galios hibridinę jėgos agregatą ir pirmą kartą šiam prekės ženklui – 227 kW įkraunamą hibridą (PHEV), kurio atstumas visiškai elektrinis yra 75 km.

Tai yra keturi variklio variantai. Šį vakarą bus mažiau jėgos pavaros variantų nei Q5 ar X3, tačiau tai yra vienintelis modelis su benzinu, atsarginiu hibridu ir įkraunamu hibridu.

Kainos taip pat yra labai konkurencingos, palyginti su konkurentais. Kaina svyruoja nuo 60,800 250 USD už NX89,900 450 Luxury su priekiniais ratais (FWD) ir iki 65,600 USD už NXXNUMX XNUMXh+ F Sport su visų varančiųjų ratų pavara (AWD) – vienintele PHEV parinktimi. Įperkamiausias hibridas kainuoja XNUMX USD.

Ši pradinė kaina yra mažesnė už visus konkurentų modelius, net ir naujoko Genesis GV70 (nuo 66,400 XNUMX USD).

Papildinys taip pat kainuoja mažiau nei kiti PHEV, tokie kaip BMW X3 xDrive30e (104,900 300 USD), Mercedes-Benz GLC95,700 60e (8 95,353 USD) ir „Volvo XCXNUMX XNUMX“ (XNUMX USD).

Naujajame modelyje įdiegtas naujausias pagalbos vairuotojui funkcijų rinkinys, taip pat naujausia „Lexus“ daugialypės terpės sąranka su jutikliniais ekranais, kurių įstrižainė nuo 9.8 iki 14.0 colių.

Praėjusiais metais „Lexus“ pardavė 3091 12.1 NX, tai yra 2020% mažiau nei 3 m. Jį pardavė BMW X4242 (60), Volvo XC3688 (5), Audi Q3604 (3435), Mercedes-Benz GLC (3345). ir GLB (XNUMX).

„Lexus“ pranoko „Porsche Macan“ (2328), „Range Rover Evoque“ (1143), BMW X4 (981), „Land Rover Discovery Sport“ (843) ir daugelį kitų.

Tačiau iki tol, kol NX bus parduodamas, dauguma šių modelių bus parduodami keletą metų, o „Lexus“ spindės kaip naujausias vaikas rinkoje.

Australijoje didėjant hibridinių automobilių pardavimui – 20% iki 70,466 4 vienetų pernai – „Lexus“ yra pasirengęs žengti į priekį. NX sukurtas remiantis ta pačia Toyota/Lexus TNGA architektūros versija kaip ir itin populiarus RAVXNUMX ir turi daug panašumų su juo.

Praėjusiais metais 72% RAV4 pardavimų buvo elektrifikuoti, todėl NX hibridinių modelių pardavimas gali būti dar didesnis.

Kad ir kas atsitiktų, aukščiausios kokybės visureigių pardavimo lenktynės netrukus įkais.