Ar įmanoma sumaišyti antifrizą su antifrizu

Beveik kiekvienas šiuolaikinis vairuotojas yra susipažinęs su aušinimo skysčiais, jų taikymo sritimi ir funkcine paskirtimi. Šiame straipsnyje mes stengsimės atsakyti į klausimus, kurie rūpi daugeliui, ypač pradedantiesiems, vairuotojams - „Ar galima maišyti skirtingų tipų aušinimo skysčius, kodėl tai daroma ir kokias pasekmes tai gali sukelti?

Aušinimo skysčių rūšys

Vyresnės kartos automobilių entuziastai, „užauginti“ sovietinės automobilių pramonės, įpratę visus aušinimo skysčius vadinti „antifrizais“. Taip yra dėl to, kad tais „tolimais“ laikais „Tosol“ buvo praktiškai vienintelis šaldymo agentas, prieinamas plačiam vartotojų ratui. Tuo tarpu „Tosol“ yra tik vieno iš šaltnešių šeimos atstovų prekės pavadinimas.

ar galima sumaišyti antifrizą su antifrizu

Šiuolaikinė pramonė gamina dviejų tipų aušinimo skysčius:

• „Druskos tirpalas“. Šie antifrizai gali būti žali arba mėlyni;
• "Rūgštis". Skysčio spalva yra raudona.

Kodėl reikia maišyti „antifrizą“ su kitais antifrizais?

Pagal savo sudėtį antifrizai skirstomi į etileną ir polipropilenglikolį. Antrasis šaltnešio tipas yra populiaresnis, nes etileno antifrizai yra toksiški, todėl jų naudojimas reikalauja didesnio vairuotojų atsargumo.

Tarp vairuotojų manoma, kad sumaišius skirtingų tipų aušinimo skysčius, sistemoje kaupiasi daugiau priedų, kurie savo ruožtu suteikia papildomą sistemos apsaugą nuo korozijos. Be to, remiantis šia teorija, sumaišius skirtingus aušinimo skysčius, sulėtėja pačių medžiagų skaidymo procesas ir taip užtikrinamas ilgesnis efektyvaus šaltnešių veikimo laikotarpis.
Abi prielaidos yra gana prieštaringos, jau vien dėl to, kad jų nepatvirtina jokie faktai. Greičiausiai ši teorija atsirado „po fakto“ ir atliko įvairių force majeure atvejų pateisinimo vaidmenį, kai jūs turite papildyti sistemą antifrizu, kurį šiuo metu jums pavyko nusipirkti.

Antifrizas arba antifrizas, kurį galima pilti

Šiltuoju metų laiku tokia situacija didelio pavojaus nekelia. Vasarą į radiatorių galite pilti paprastą vandenį. Bet prasidėjus šaltam orui, reikės jį išpilti, palaistyti, kruopščiai nuplauti sistemą ir užpildyti antifrizu. Jei tai nebus padaryta, tada sistemoje esantis vanduo, esant neigiamai temperatūrai, tikrai užšals, o tai gali nepataisomai pakenkti vamzdžiams ir išsiplėtimo bakui.

Yra tikimybė, kad tokia nemaloni situacija įvyks, kai į sistemą pilami įvairių rūšių antifrizai. Pagrindinis pavojus yra tai, kad pagrindinės tokio „mišraus šaltnešio“ savybės yra labai sunkios.

Taigi maišyti ar ne?

Apskritai į šį klausimą reikėtų atsakyti taip: "Antifrizą galima sumaišyti su sąlyga... ". Apie šias „sąlygas“ kalbėsime toliau.

Pirmas dalykas, kurį turi žinoti automobilių entuziastas, yra tai, kad skirtingų šaltnešių sudėtis skiriasi. Dažna klaida yra klasifikuoti antifrizą pagal spalvas. Spalva vaidina antraeilį vaidmenį, tiksliau sakant, ji nevaidina jokio vaidmens. Svarbi cheminė skysčio sudėtis.

Antifrizų klasifikacija Unol TV # 4

Antifrizo struktūra

• bazė (polipropilenglikolis arba etilenglikolis);
• distiliuotas vanduo;
• dažikliai;
• įvairių priedų.

Kaip jau išsiaiškinome, dažai neturi jokio poveikio fizinėms antifrizo savybėms, tą patį galima drąsiai pasakyti ir apie distiliuotą vandenį. Pagrindinis dalykas, ieškant atsakymo į klausimą - ar įmanoma sumaišyti „Tosol“ su kitais antifrizais, yra išanalizuoti šiose medžiagose esančių priedų suderinamumą.

Antifrizo gamintojai kaip priedus naudoja įvairias medžiagas, kurių fizinės ir cheminės savybės gali labai skirtis. Jie taip pat skiriasi savo funkcine paskirtimi.

Antifrizo ir antifrizo cheminė sudėtis

Šiuolaikiniuose antifrizuose gali būti ir paprastai yra priedų, kurie pasižymi geromis antikorozinėmis savybėmis. Tokie priedai patikimai apsaugo transporto priemonės aušinimo sistemos elementus nuo įvairių agresyvių terpių. Ši priedų grupė yra labai svarbi antifrizams, kurių pagrindas yra etilenglikolis.

Antrosios grupės priedai skirti antifrizo užšalimo temperatūrai sumažinti.

Trečioji priedų grupė yra medžiaga, pasižyminti geromis „tepimo“ savybėmis.

Maišant „antifrizą“ su kitais antifrizais, yra tikimybė, kad skirtingos cheminės sudėties priedai gali reaguoti tarpusavyje, taip neigiamai paveikdami medžiagų darbo parametrus. Be to, minėtų cheminių reakcijų rezultatas gali būti įvairių nuosėdų elementų susidarymas, kurie užkimš automobilio aušinimo sistemą, o tai neišvengiamai sumažins jo efektyvumą.

Kartodami pastebime, kad visų šių veiksnių analizė yra labai svarbi maišant įvairius antifrizus. Pastaraisiais metais pastebima šaltnešių standartizavimo ir universalinimo tendencija. Pagaminti skirtingų gamintojų, tačiau pagal tuos pačius standartus antifrizus galima nebijoti maišyti tarpusavyje. Taigi, pavyzdžiui, skirtingų gamintojų, įskaitant buitinius, antifrizai G11 ir G12 puikiai sąveikauja vietinių ir užsienio automobilių aušinimo sistemose.

Kas yra antifrizas ir kas yra antifrizas. Ar galima pilti antifrizą.

Klausimai ir atsakymai:

Ar galiu įpilti šiek tiek vandens į antifrizą? Jei vasarą, tai galima, bet tik distiliuota. Žiemą tai daryti griežtai draudžiama, nes vanduo užšals ir sugadins aušinimo sistemos dalis.

Kaip atskiesti antifrizą vandeniu? Jei perkamas koncentruotas antifrizas, santykis su vandeniu priklauso nuo regiono. Jei automobilis eksploatuojamas švelnaus klimato regione, tada proporcija yra nuo 1 iki 1.

Kiek vandens galite įpilti į antifrizą? Avariniu atveju tai leistina, pavyzdžiui, jei vairuojant atsiranda nuotėkis. Tačiau žiemą tokį mišinį geriau pakeisti visaverčiu antifrizu arba supilti praskiestą antifrizo koncentratą.