Ar galiu maišyti antifrizą G12 ir G12 +?
Antifrizas su G12+ ir G12. Koks skirtumas?
Visi aušinimo skysčiai, pažymėti G12 (kartu su G12+ ir G12++ modifikacijomis), susideda iš etilenglikolio, distiliuoto vandens ir priedų paketo. Vanduo ir dvirūgštis alkoholis etilenglikolis yra pagrindiniai beveik visų antifrizų komponentai. Be to, šių pagrindinių komponentų proporcijos skirtingų markių antifrizams, tačiau esant vienodai užšalimo temperatūrai, praktiškai nesikeičia.
Pagrindiniai skirtumai tarp G12 + ir G12 antifrizų yra būtent prieduose.
G12 antifrizas pakeitė G11 gaminį, kuris tuo metu buvo pasenęs (arba Tosol, jei laikysime buitinius aušinimo skysčius). Pasenusių aušinimo skysčių antifrizuose esantys neorganiniai priedai, sukūrę ištisinę apsauginę plėvelę ant vidinio aušinimo sistemos paviršiaus, turėjo vieną reikšmingą trūkumą: sumažino šilumos perdavimo intensyvumą. Esant tokioms sąlygoms, kai padidėjo vidaus degimo variklio apkrova, reikėjo naujo, efektyvesnio sprendimo, nes standartiniai antifrizai sunkiai galėjo susidoroti su „karštų“ variklių aušinimu.
G12 antifrizo neorganiniai priedai pakeisti organiniais, karboksilatais. Šie komponentai šilumą izoliuojančiu sluoksniu neaptraukė vamzdžių, radiatorių korių ir aušinimo apvalkalo. Karboksilato priedai tik pažeidimuose suformavo apsauginę plėvelę, neleidžiančią jiems augti. Dėl to šilumos perdavimo intensyvumas išliko aukštas, tačiau apskritai sumažėjo bendra aušinimo sistemos apsauga nuo chemiškai agresyvaus alkoholio, etilenglikolio.
Toks sprendimas kai kuriems automobilių gamintojams netiko. Iš tiesų, G12 antifrizo atveju reikėjo suteikti didesnę aušinimo sistemos saugos ribą arba susitaikyti su krintančiomis medžiagomis.
Todėl netrukus po G12 antifrizo išleidimo į rinkas pateko atnaujintas produktas: G12 +. Į šį aušinimo skystį, be karboksilato priedų, nedideliais kiekiais buvo dedama ir neorganinių priedų. Jie suformavo ploną apsauginį sluoksnį per visą aušinimo sistemos paviršių, tačiau praktiškai nesumažino šilumos perdavimo intensyvumo. O šios plėvelės pažeidimo atveju įsijungdavo karboksilato junginiai ir sutvarkydavo pažeistą vietą.
Ar galima maišyti G12+ ir G12 antifrizus?
Antifrizų maišymas paprastai apima vienos rūšies aušinimo skysčio įpylimą į kitą. Visiškai pakeitus, dažniausiai niekas nemaišo likučių iš įvairių kanistrų. Todėl svarstome du maišymo atvejus.
- Iš pradžių bakas turėjo G12 antifrizo, todėl reikia pridėti G12 +. Tokiu atveju galite saugiai maišyti. G12+ klasės aušinimo skysčiai iš esmės yra universalūs ir gali būti maišomi su bet kokiu kitu antifrizu (su retomis išimtimis). Variklio darbinė temperatūra nepadidės, sistemos elementų sunaikinimo greitis nepadidės. Priedai vienas su kitu niekaip nesąveikauja, nenusėda. Be to, antifrizo tarnavimo laikas išliks toks pat, nes abu šie gaminiai pagal standartą turi 5 metų intervalą tarp pakeitimų.
- Iš pradžių jis buvo G12+ sistemoje, todėl reikia užpildyti G12. Šis pakeitimas taip pat leidžiamas. Vienintelis šalutinis poveikis, kuris gali atsirasti, yra šiek tiek sumažėjusi vidinių sistemos paviršių apsauga, nes priedų pakuotėje nėra neorganinių komponentų. Šie neigiami pokyčiai bus tokie maži, kad paprastai jų galima nepaisyti.
Automobilių gamintojai kartais rašo, kad neįmanoma pridėti G12 prie G12 +. Tačiau tai labiau perdraudimo priemonė nei pagrįstas reikalavimas. Jei jums reikia papildyti sistemą, bet nėra kitų galimybių, nedvejodami sumaišykite bet kurį G12 klasės antifrizą, nepriklausomai nuo gamintojo ir poklasio. Tačiau kartais po tokių mišinių geriau visiškai atnaujinti antifrizą sistemoje ir įpilti aušinimo skysčio, kurio reikalaujama pagal taisykles.
