Ar galiu maišyti skirtingų spalvų antifrizus?

Iš kur atsiranda antifrizo spalva?

Aušinimo skystis padeda užtikrinti tinkamą automobilio aušinimo sistemos veikimą šaltuoju metų laiku. Jį reikia periodiškai keisti. Ir tada yra pasirinkimo klausimas. Parduodant yra įvairių prekių ženklų ir įvairių Europos, Amerikos, Azijos ir Rusijos gamintojų skystis. Net patyręs vairuotojas ne visada gali tiksliai pasakyti, kuo jie skiriasi ir ar jo automobiliui tinka viena ar kita markė. Ypač glumina įvairios aušinimo skysčių spalvos – mėlyna, žalia, geltona, raudona, violetinė.

Antifrizo pagrindas dažniausiai yra distiliuoto vandens ir etilenglikolio mišinys. Konkretus jų santykis lemia aušinimo skysčio užšalimo tašką.

Be to, kompozicijoje yra įvairių priedų - antikorozinių (korozijos inhibitorių), anti-putų ir kitų.

Visi šie komponentai yra bespalviai. Todėl natūralioje būsenoje beveik kiekvienas antifrizas kartu su priedais yra bespalvis skystis. Spalvą jai suteikia saugūs dažai, padedantys atskirti antifrizą nuo kitų skysčių (vandens, benzino).

Įvairūs standartai nereglamentuoja konkrečios spalvos, tačiau rekomenduoja, kad ji būtų ryški, sodri. Jei skystis nutekės, tai padės vizualiai nustatyti, kad problema yra automobilio aušinimo sistemoje.

Šiek tiek apie standartus

Daugelis šalių turi savo nacionalinius standartus. Skirtingi gamintojai taip pat turi savo antifrizo specifikacijas. Garsiausią klasifikaciją sukūrė koncernas „Volkswagen“.

Pagal jį visi antifrizai skirstomi į 5 kategorijas:

G11 – gaminamas etilenglikolio pagrindu naudojant tradicinę (silikato) technologiją. Kaip antikoroziniai priedai čia naudojami silikatai, fosfatai ir kitos neorganinės medžiagos, kurios sukuria apsauginį sluoksnį ant vidinio aušinimo sistemos paviršiaus. Tačiau šis sluoksnis sumažina šilumos perdavimą ir laikui bėgant trupa. Nepaisant to, tokį skystį visiškai įmanoma naudoti, tačiau nepamirškite jo keisti kas dvejus metus.

Šiai klasei buvo priskirta mėlynai žalia dažų spalva.

„Volkswagen“ šiai klasei priskiria ir vadinamuosius hibridinius antifrizus, kurie gali būti žymimi geltona, oranžine ir kitomis spalvomis.

G12, G12+ - karboksilatai čia naudojami kaip korozijos inhibitoriai. Tokie antifrizai neturi silikoninės technologijos trūkumų ir tarnauja nuo trejų iki penkerių metų.

Dažų spalva ryškiai raudona, rečiau violetinė.

G12 ++ - antifrizai, sukurti naudojant bipolinę technologiją. Pasitaiko, kad jie vadinami lobridais (iš anglų kalbos low-hibrid – low-hibrid). Be karboksilatų, į priedus pridedamas nedidelis kiekis silicio junginių, kurie papildomai apsaugo aliuminio lydinius. Kai kurie gamintojai teigia, kad tarnavimo laikas yra 10 ar daugiau metų. Tačiau ekspertai rekomenduoja keisti kas 5 metus.

Spalva ryškiai raudona arba violetinė.

G13 - palyginti naujas aušinimo skysčio tipas, kuris pasirodė prieš keletą metų. Nuodingas etilenglikolis čia buvo pakeistas propilenglikoliu, kuris daug mažiau kenkia žmogui ir aplinkai. Priedai yra panašūs į G12++.

Geltonos arba oranžinės spalvos dažai dažniausiai naudojami kaip spalvos žymeklis.

Reikėtų nepamiršti, kad ne visi Europos gamintojai laikosi šios klasifikacijos, jau nekalbant apie Azijos ir Rusijos.

Mitologija

Vienodų pasaulinių standartų trūkumas sukėlė daugybę mitų, kuriuos skleidžia ne tik paprasti automobilininkai, bet ir autoservisų bei automobilių prekybos salonų darbuotojai. Šie mitai aktyviai sklando ir internete.

Kai kurie iš jų yra susiję tik su antifrizo spalva. Daugelis žmonių mano, kad aušinimo skysčio spalva rodo kokybę ir ilgaamžiškumą. Kai kurie mano, kad visi tos pačios spalvos antifrizai yra keičiami ir gali būti maišomi.

Tiesą sakant, aušinimo skysčio spalva neturi nieko bendra su jo veikimu. Dažnai tas pats antifrizas gali būti nudažytas skirtingomis spalvomis, priklausomai nuo konkretaus vartotojo, kuriam jis tiekiamas, pageidavimų.    

Į ką reikia atsižvelgti perkant

Perkant antifrizą mažiausiai dėmesio reikėtų skirti jo spalvai. Aušinimo skystį rinkitės pagal savo automobilio gamintojo rekomendacijas.

Kiekvienam automobiliui reikia pasirinkti savo aušinimo skysčio tipą, atsižvelgiant į aušinimo sistemos ir vidaus degimo variklio charakteristikas. Svarbu, kad antifrizas būtų pakankamai kokybiškas ir atitiktų Jūsų vidaus degimo variklio temperatūros režimą.

Taip pat svarbi gamintojo reputacija. Pirkite produktus iš gerbiamų prekių ženklų, kai tik įmanoma. Priešingu atveju kyla pavojus susidurti su nekokybišku produktu, kuriame, pavyzdžiui, vietoj etilenglikolio naudojamas glicerino ir metanolio mišinys. Toks skystis turi didelį klampumą, žemą virimo temperatūrą ir, be to, yra labai toksiškas. Jo naudojimas ypač padidins koroziją ir galiausiai sugadins siurblį ir radiatorių.

Ką dėti ir ar galima maišyti

Nepamirškite stebėti antifrizo lygio. Jei reikia įpilti nedidelį kiekį skysčio, geriau naudoti distiliuotą vandenį, kuris visiškai nepablogins antifrizo kokybės.

Jei dėl nuotėkio aušinimo skysčio lygis labai sumažėjo, reikia pridėti to paties tipo, prekės ženklo ir gamintojo antifrizo. Tik tokiu atveju garantuojamas problemų nebuvimas.

Jei tiksliai nežinoma, kas pilama į sistemą, geriausia visiškai pakeisti skystį, o ne pridėti to, kas buvo po ranka. Taip apsisaugosite nuo bėdų, kurios gali pasirodyti ne iš karto.

Antifrizuose, net ir tos pačios rūšies, bet skirtingų gamintojų, gali būti naudojamos skirtingos priedų pakuotės. Ne visi jie yra suderinami vienas su kitu ir dažnai jų sąveika gali sukelti aušinimo skysčio degradaciją, šilumos perdavimo ir apsaugines antikorozines savybes. Blogiausiu atveju tai gali sukelti aušinimo sistemos sunaikinimą, vidaus degimo variklio perkaitimą ir pan.

Maišydami antifrizus jokiu būdu neturėtumėte vadovautis spalva, nes skysčio spalva visiškai nieko nesako apie naudojamus priedus. Sumaišius skirtingų spalvų antifrizus galima gauti priimtiną rezultatą, o tos pačios spalvos skysčiai gali būti visiškai nesuderinami.

G11 ir G12 antifrizai yra nesuderinami ir negali būti maišomi vienas su kitu.

Tinka G11 ir G12+ aušinimo skysčiai, taip pat G12++ ir G13. Suderinamumas reiškia galimybę trumpam naudoti tokius mišinius be rimtų pasekmių, kai nėra rekomenduojamo antifrizo. Ateityje aušinimo sistemoje turėtų būti visiškai pakeistas skystis.

G13 tipo skysčio mišinys su antifrizu G11, G12 ir G12+ yra priimtinas, tačiau dėl sumažėjusių antikorozinių savybių jo geriau nenaudoti.

Norint įvertinti suderinamumą prieš maišant, į permatomą indelį reikia įpilti skysčio iš automobilio aušinimo sistemos ir įpilti naujo antifrizo. Jei vizualinių pokyčių neįvyko, tokie skysčiai gali būti laikomi sąlyginai suderinami. Drumstumas arba krituliai rodo, kad priedų komponentai pradėjo cheminę reakciją. Šis mišinys neturėtų būti naudojamas.

Reikėtų prisiminti, kad skirtingų antifrizų maišymas yra priverstinė ir laikina priemonė. Saugiausias variantas yra visiškai pakeisti aušinimo skystį kruopščiai nuplaunant sistemą.