Ar galima maišyti stabdžių skystį?

Tarp palyginti nebrangių stabdžių skysčių šiandien labiausiai paplitę du atstovai: DOT-3 ir DOT-4. Ir daugumos automobilių, važiuojančių Rusijos Federacijos keliais, reikia naudoti šiuos junginius stabdžių sistemoje. Toliau išsiaiškinsime, ar galima maišyti DOT-3 ir DOT-4 stabdžių skystį.

Kuo skiriasi DOT-3 ir DOT-4 stabdžių skysčiai?

Abu laikomi stabdžių skysčiai gaminami tuo pačiu pagrindu – glikoliais. Glikoliai yra alkoholiai, turintys dvi hidroksilo grupes. Tai lemia aukštą jo gebėjimą maišytis su vandeniu be kritulių.

Apsvarstykite pagrindinius veikimo skirtumus.

1. Virimo temperatūra. Galbūt saugumo požiūriu tai yra reikšmingiausias rodiklis. Tinkle dažnai galite rasti tokią klaidingą nuomonę: stabdžių skystis negali užvirti, nes sistemoje iš esmės nėra tokių karštų šilumos šaltinių. O diskai ir būgnai yra pakankamai dideliu atstumu nuo žnyplių ir cilindrų, kad temperatūra būtų perkelta į skysčio tūrį. Tuo pačiu metu jie taip pat yra vėdinami dėl oro srovių pratekėjimo. Tiesą sakant, šildymą sukelia ne tik išoriniai šaltiniai. Aktyvaus stabdymo metu stabdžių skystis suspaudžiamas didžiuliu slėgiu. Šis veiksnys taip pat turi įtakos šildymui (analogiją galima padaryti su tūrinės hidraulikos šildymu intensyvaus darbo metu). Skysčio DOT-3 virimo temperatūra yra +205°C.

1. Žemesnė virimo temperatūra, kai šlapia. Skystis DOT-3 užvirs susikaupęs 3,5 % tūrio drėgmės +140°C temperatūroje. Šiuo atžvilgiu DOT-4 yra stabilesnis. Ir esant tokiai pačiai drėgmės proporcijai, jis neužvirs, neperžengęs + 155 ° C žymos
2. Klampumas -40°C temperatūroje. Šis indikatorius visiems skysčiams pagal dabartinį standartą yra nustatytas ne aukštesniu kaip 1800 cSt. Kinematinis klampumas turi įtakos žemos temperatūros savybėms. Kuo skystis tirštesnis, tuo sunkiau sistemai dirbti esant žemai temperatūrai. DOT-3 klampumas žemoje temperatūroje yra 1500 cSt. DOT-4 skystis yra tirštesnis ir jo klampumas yra apie 40 cSt esant –1800°C.

Pastebėta, kad dėl hidrofobinių priedų skystis DOT-4 lėčiau sugeria vandenį iš aplinkos, tai yra veikia kiek ilgiau.

Ar galima maišyti DOT-3 ir DOT-4?

Čia mes atsižvelgiame į skysčių cheminės sudėties suderinamumą. Nesigilindami į detales galime pasakyti štai ką: abu aptariami skysčiai yra 98% glikolių. Likę 2% gaunami iš priedų. Ir iš šių 2% bendrų komponentų – mažiausiai pusė. Tai reiškia, kad tikrosios cheminės sudėties skirtumas neviršija 1%. Priedų sudėtis suformuluota taip, kad komponentai nevyktų į pavojingas chemines reakcijas, dėl kurių gali sumažėti skysčio našumas.

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, galime padaryti nedviprasmišką išvadą: sistemą, skirtą DOT-3, galima saugiai užpildyti DOT-4.

Tačiau DOT-3 skystis yra agresyvesnis guminėms ir plastikinėms dalims. Todėl nepageidautina jo pildyti nepritaikytose sistemose. Ilgainiui tai gali sutrumpinti stabdžių sistemos komponentų tarnavimo laiką. Tokiu atveju drastiškų pasekmių nebus. DOT-3 ir DOT-4 mišinio našumas nenukris žemiau žemiausio rodiklio tarp šių dviejų skysčių.

Taip pat atkreipkite dėmesį į skysčių suderinamumą su ABS. DOT-3, kuris nėra skirtas veikti su ABS, buvo išbandytas ir tinkamas naudoti su stabdžių antiblokavimo sistemomis. Bet tai padidins gedimo ir nuotėkio per vožtuvo bloko sandariklius tikimybę.