Ar galima į gurą įpilti pavarų dėžės alyvos?
Kas yra vairo stiprintuvo skysčiai?
Vairo stiprintuvo skystis yra mineralinis arba sintetinis pagrindas su priedų paketu. Be tepimo, apsauginių, antikorozinių ir kitų daugeliui alyvų būdingų funkcijų, vairo stiprintuvo skystis papildomai veikia kaip energijos nešiklis.
Vairo stiprintuvas veikia tūrinės hidraulinės pavaros principu. Hidraulinis stiprintuvo siurblys sukuria slėgį ir tiekia jį į skirstytuvą, sumontuotą stovo apačioje. Priklausomai nuo to, kuria kryptimi vairuotojas sukasi vairą, skystis patenka į vieną iš dviejų stovo ertmių ir daro spaudimą stūmokliui, stumdamas jį reikiama kryptimi. Tai sumažina pastangas, kurių reikia norint pasukti ratus.
Panašias funkcijas automatinėje pavarų dėžėje atlieka ATF skystis. Visos automatinės pavarų dėžės pavaros veikia esant skysčio slėgiui. Vožtuvo korpusas nukreipia ATF skysčio slėgį į norimą grandinę, dėl ko užsidaro ir atsidaro sankabos paketai bei aktyvuojamos stabdžių juostos. Tuo pačiu metu įprastose mechaninėse pavarų dėžėse ir kitose neslėginėse pavarų dėžėse naudojama pavarų dėžė iš pradžių yra prastai pritaikyta energijos perdavimui.
Todėl daugelio šiuolaikinių automobilių hidrauliniuose stiprintuvuose šiandien naudojama automatinių pavarų dėžių alyva. Pavyzdžiui, Japonijos automobilių pramonė savo automobilių vairo stiprintuvuose naudoja tą pačią alyvą, kurią pila į automatines pavarų dėžes. Įprastos mechaninių pavarų dėžių, varomųjų ašių, GL-x kategorijos pavarų dėžių alyvos pagal API arba TM-x pagal GOST netinka vairo stiprintuvui.
Kokią pavarų alyvą pasirinkti vairo stiprintuvui?
Vairo stiprintuvo skysčio pasirinkimas turėtų būti vertinamas atsargiai. Šiandien vairo stiprintuvo alyvos tradiciškai skirstomos į dvi kategorijas: mineralinę ir sintetinę. Griežtai draudžiama pilti sintetinę alyvą į sistemas, kuriose naudojami mineraliniai tepalai. Tai sunaikins sandariklius, nes sintetika yra agresyvi guminiams sandarikliams, kurių daug hidraulinio stiprintuvo konstrukcijoje.
Mineralinės Dexron šeimos pavarų dėžės alyvos naudojamos beveik visuose japoniškuose automobiliuose. Šie skysčiai gaminami raudonos spalvos ir beveik be apribojimų gali būti pilami į jiems pritaikytus hidraulinius stiprintuvus.
Dažniausiai ant vairo stiprintuvo išsiplėtimo bako dangtelio būna parašyta kokia alyva veikia. Jei reikalingas tepalas priklauso Dexron kategorijai, tuomet drąsiai galite pilti bet kokią šios šeimos pavarų dėžės alyvą, nepriklausomai nuo spalvos ir gamintojo. Raudonos alyvos sąlyginai maišomos su geltonais vairo stiprintuvo skysčiais. Tai yra, jei iš pradžių į hidraulinio stiprintuvo rezervuarą buvo pilamas geltonas skystis, nebus klaida įpilti raudono Dexron ATF skysčio.
