Mes važiavome: „Ducati Monster 797“
Imsiuosi naujojo „Monster“ etiketės kaip buvusio „Cosmo“ šurmulio, atitinkančio karščiausią pastarųjų metų moteriškų džinsų modelį. Man patinka „boyfriend jeans“ ir tai ne kas kita, kaip „bike guys“. Taip, ir tai seksualu. Labai seksualu. Kaip aš jaučiausi, kai Pabaisa mane nuvežė „giroskopu“ palei Žydrąjį pakrantę. Aš ką tik sustojau priešais pirmąjį barą ir Jacques, Loic, Mathieu ir Arno buvo mano. Deja, tą savaitgalį pažvelgiau tik į savo instruktorių – „Ducati“ instruktorių „capo di banda“ Beppe Gualini pagal savo skonį: jam po diržu – 10 Dakarų, 50 kitų lenktynių dykumoje ir penki ratai aplink pasaulį. ir tada jis negalėjo sužavėti Slovėnijos žurnalistų vienu motociklu?
Ir tai yra istorijos pradžia, turiu galvoje išbandymą, kai galvoju apie klaidingai pateiktą knygos pavadinimą, pakeitusį pasaulį. O kadangi mėgstu šiek tiek pakoreguoti dalykus, tai pasakysiu: „Darščios merginos eina į dangų, o neklaužados vyrų kompanijoje trypčioja keliais Žydrojoje pakrantėje“. Gerai, gal aš perdedu. nedaug, bet poetinių instrumentų naudojimas automobilių sporte ir žvejyboje yra įprastas dalykas. Kaip superžvaigždė, žinoma, dar turiu apie šimtą milijonų kilometrų, kad galėčiau ištiesti kelius, tačiau apgalvota naujojo Monster 797 ergonomika tikrai padėjo man neapsėsti variklio kaip šluota. Žinoma, tai nereiškia, kad patyrusių motociklininkų būryje nevaidinau šluotos. „Kažkas visada yra šluota“, – mano redaktorius, mentorius ir draugas Piotras Kavčičius atsakė į mano susirūpinimą, ar ji kaip naujokė neįšoks tiesiai į 800 kubinių centimetrų žvėrį. Tačiau į Nicą ėjau ne lengva širdimi. Visai kitaip būtų, jei lokomotyvas būtų vadinamas meškiuku ar panda. Pabaisa? Ahh... mano keliai labai dreba!
Praėjo pusšimtis metų, kai „Ducati“ dizaineris Miguelis Galluzzi nupiešė pirmąjį pirmojo nulupto motociklo eskizą, skelbdamas naują lengvesnių, patrauklesnių motociklų erą. Modelis, kuriuo važiavome, tęsia pirmųjų „Monstrų“ tradiciją, jis yra tas pats pagal temperamentą, nepriekaištingą meistriškumą ir komponentus, kurių „Ducati“ nepagailėjo. Taip pat tiesa, kad vis dėlto šis dviratis yra šiek tiek švelnesnio charakterio. Šis, tarkime, išpuoselėtas monstras yra galbūt net pirmasis unisex motociklas, kuris nesiremia nei moteriška, nei vyriška puse, bet vis dėlto yra androginis, tačiau yra geriausias vyriškų iškilimų ir moteriškų vingių derinys. Kad tai iš tikrųjų universalus motociklas, patvirtina faktas, kad jis buvo išbandytas su minėtais pilnais inicialais lenktynių legendų ir patyrusių motociklų žurnalistų kompanijoje ir netrukus bus prieinamas ribota versija, skirta A2 egzamino laikytojams.
Vienintelis dalykas, dėl kurio „Ducati“ vis tiek neieškojo labai nuosaikų kompromisų, yra garsas, kitaip naujasis „Monster 797“ yra puikus senesnių brolių ir seserų iš „Scrambler“ šeimos kryžius. Šis modelis bet kuriuo atveju reprezentuoja kompromisą tarp Marso ir Veneros, tarp miesto ir santykinio vairavimo, tarp savaitės ir savaitgalio, tarp vizažistės ir kontroliuojamo ego. Vienintelis dalykas, kurio negalite sau leisti, yra ilgesnis pasivažinėjimas automobiliu kaip pora, nes jūsų draugas paliks jus kažkur pusiaukelėje į Dubrovniką ir parskris namo autostopu. Pabaisa buvo, yra ir visada bus šiek tiek vienišas žvėris, bet nueiti į artimiausią diskoteką bus kaip per sviestą.
Naujasis modelis iš Ducati namų, bent jau iš to, ką aš suprantu, atrodo kaip gerai apmokytas arabiškas arklys: jį gali pakinkyti ir mėgėjai, o visą savo jėgą gali naudoti tik profesionalai. Dviejų cilindrų „Borgo Panigala“ variklis iš tikrųjų yra gerai valdomas, lengvas ir ekonomiškas, tačiau, kaip ir „Ducati“, jis išlieka prestižinis.
tekstas: Tina Torelli · nuotrauka: Milagro
