Važiavome: „Ducati Scrambler“

Mano prisiminimai sugrąžina mane maždaug prieš du dešimtmečius, kai Gorenjskos meistrai padėjo mums ištraukti motociklą iš pastogės žiemą Koperio pakraštyje, Marezige. Jis buvo gražiai apklotas antklode, visi dokumentai buvo išsaugoti. Raudona su šiek tiek chromo. Gerai. „Ducati“. Vieno cilindro 350cc Scrambler. Retas šalies viduje, dažniau aptinkamas netoli jūros. Aš iš karto nusipirkau. Prieš tai buvau šiek tiek naivus, manydamas, kad „Ducati“ gamina tik sportinius dviračius. Taip, tada „superbike“ čempionate raudonieji sudegino 851 automobilį ir „Tardozzi“ bei „Roch“ lenktynininkus, prieš tai svajojome apie „Pantah“ ir „Darmah“ modelius.

Nėra prasmės prarasti nė žodžio apie SS750. Tačiau pagal 1963-iųjų tendencijas italai taip pat 250 metais sukūrė vieno cilindro 1976 kub. cm darbinio tūrio Scrambler – savotišką enduro motociklą, kurį prieš 125 pakeitė 450–XNUMX kub. cm darbinio tūrio mašinos. centimetrų. Tai buvo laikas automobilių sporte, kai Steve'as McQueenas padegė minią „Any Given Sunday“, taip pat pirmą kartą istorijoje, kai „blogas baikeris“ buvo gana paprastas Janezas Nowakas, kuris sekmadienį turi pomėgį – važinėti motociklu. . . Malonumui. Atsipalaiduok. Taip lenktynes. Ir kad jis gerai leidžia laiką.

Po 40 metų vėl gimė

Bolonijoje jie visus šiuos metus širdyje nešiojo savo „Scrambler“, greičiausiai italų kalba, ir jo atmintis niekada neišblėso. Iki… kol atėjo laikas, kai visuomenė, o kartu ir motociklų aplinka praeityje grįžo į praeitį ir septintajame dešimtmetyje ieškojo įkvėpimo. Tiesiog pažvelkite į madą ryškiomis spalvomis: senovinis, retro grįžta į madą. Tai pripažino ir motociklų pramonė, pastaraisiais metais siūlanti vis daugiau retro modelių. Ir šie modeliai yra skirti naujo tipo motociklininkams. Jiems neįdomios techninės sąlygos, jie kasdien nesikūprina garaže „besišypsančiomis“ rankomis ir net neseka lenktynių. Tai abiejų lyčių vadovai, studentai, gydytojai, architektai (ir visi kiti), kurie gyvenime ieško kažko daugiau. Malonumas, atsipalaidavimas ir linksmybės.

Mes su Petru iš redakcijos taip pat vėl žiemą nuvykome į Primorską. Su nauja „Scrambler“ piktograma. Furgone. Geltona, italai ją geltona vadina 62 metus. Dabar tai yra „Scrambler“ spalva. Tačiau dviratis taip pat yra raudonos spalvos. Geltona man yra arčiau, nes ji išreiškia šilumą, pasitenkinimą gyvenimu, pergalę prieš šią erzinančią krizę ir gyvenimo sunkumus. Slovėnijos vidus vis dar buvo padengtas sniegu, tačiau ten, Koperio apylinkėse, jau pajutome pavasarį. Sergejus iš Asos Trzine, kur „Ducati“ atstovybė buvo vertinama rimtai ir teisingai, pasakoja, kad dviratis yra naujas, beveik neįvažiuotas, o asfaltas vis dar šaltas. Mes suprantame užuominą ir norą ją grąžinti sveiką ir patikimą.

Kai mes jį išmetame iš mikroautobuso, akimirką pagalvoju, kad priešais mane yra tas senasis Skrambleris. Tai bus tiesa, nes „Ducati“ sako, kad būtų tas pats, jei jis būtų gaminamas visą laiką. Na, tai tikrai naujas motociklas. Tiesa, jis turi savitą ašaros formos degalų baką su aliuminio šoninėmis plokštėmis, tačiau dabar jį varo 803 cm90 dviejų cilindrų variklis. Oro aušinimas, 55 laipsnių paskirstymas, tiesioginis įpurškimas, 75 kilovatai (8.250 pėdos). arklio galių “) esant XNUMX aps./min. / min. Užteks mėgautis.

Daugiau nei motociklas, tai gyvenimo būdas

Mes su Petru norėjome tai išbandyti abiejose aplinkose: smėlio ir asfalto. „Pirelli“ padangos yra specialiai jam pritaikytos ir yra kelių ir visureigių mišinys. Jie taip pat atrodo šauniai. Pats motociklas yra keturių modifikacijų, kurios daugiausia skiriasi išvaizda, spalvomis ir įranga: „Icon“, „Urban Enduro“, „Classic“ ir „Full Throttle“.

Petras suklumpa smėlio keliu ir mėgsta su juo žaisti. Aš pats išėjau ant asfalto ir radau, kad reaguojančio generatoriaus dėka jis šoktelėjo į energiją. Plati vairo padėtis yra tradicinė ir primena septintojo dešimtmečio motociklus. „Brembo“ stabdžiai su keturių padėčių apkaba ir standartiniu ABS yra pakankamai kokybiški, kad lengvai sutramdytų 186 svarų dviratį. Vienintelės rankenos gali būti su galine pakaba (kai dviračiu yra dvi) ir vieninteliu apvaliu LCD ekranu su mažu ratuku, kurį reikia naudoti.

Tačiau „Scrambler“ nėra tik motociklas, tai yra gyvenimo būdas, todėl jį taip pat parduoda „Ducati“. Automobilių salonuose taip pat yra iš geltonų konteinerių sukomponuota kirpykla, kuri „atveria“ mados tendencijas, o vitrinose galima rinktis iš įvairiausių aksesuarų, drabužių ir aksesuarų. legendinis Aldo Drudi. Ir jei galų gale žiūrėsite į kainą, pamatysite, kad nusipirksite daug motociklų už mažiau nei dešimt dolerių. Ir daug svajonių. Ir būtent apie tai yra „Scrambler“, ar ne?

tekstas: Primož Ûrman