Važiavome: Kawasaki KX 450 2019 m
Švedijoje, konkrečiai Uddevaloje, kuri yra nuolatinė pasaulio čempionato lenktynių vieta, išbandėme naująjį Kawasaki KX 450F, kuriame dabar yra tik elektrinis starteris. Esant šaltai, žiemos temperatūrai, kuri akumuliatoriams per daug netinka, tai gali pasirodyti kaip trūkumas, todėl gruodį ir sausį treniruotėms teks pasiimti įkroviklį arba atsarginę bateriją. Didelė naujovė yra ir hidraulinė sankaba, kuri leidžia vairuotojui išmaniau naudotis ir geriau jaustis vairuojant. Tačiau šypsena jo veide labiausiai patraukia sustabdymą Šakės Showa, kurios vėlgi veikia ant klasikinių spyruoklių ir alyvos (nebe suslėgto oro). Jie yra lengvai reguliuojami, todėl jie tinka tiek pradedantiesiems, tiek profesionaliems lenktynininkams. Išorė suteikia visiškai naują išvaizdą su retro grafika ir pavadinimo pakeitimu. F raidė, kuri iki šiol žymėjo keturtakčius modelius, atsisveikino, tačiau kadangi „Kawasaki“ dabar gamina tik keturtakčius variklius, tokio skirtumo nereikia. Taigi dabar tai tik KX 450. Be standartinės žalios lenktyninės spalvos, tai visiškai naujas rėmas. Dėl to „Kawasaki“ svorio centras buvo dar žemiau, o tai atsispindi geresniame valdyme, o tai labai svarbu sklandžiam ir greitam vairavimui. Prie geresnio valdymo prisideda ir dėl naujo stabdžių disko modifikuota pirmojo rato ašis.
dėl variklis dirba važiuodamas, „Kawasaki KX450F“ ir vėl teigiamai nustebino, nes siūlo daug galios, tačiau ji labai tolygiai paskirstoma visame sūkių diapazone, todėl vairuotojas per daug nepavargsta. Taip pat verta paminėti trijų skirtingų variklio darbo programų, kurios iš esmės yra skirtos sausam, purvinam ar smėlėtam reljefui, galimybę. Greitam vairavimui užtenka ne tik daug galios, bet ir saugios vairuotojo savijautos, kurią Kawasaki pasiekė su Nissin stabdžiai, kurios leidžia įmantriai stabdyti, o šiek tiek pakeista motociklo forma leidžia vairuotojui judėti laisviau. Taigi naujasis KX450F gali pasigirti elektriniu starteriu, hidrauline sankaba, pakabos veikimu, ergonomika, išvaizda ir lanksčiu varikliu su įvairiais nustatymais, o vienintelis trūkumas galėtų būti tas, kad jame nebeliko galimybės užvesti variklio kojomis.
Tekstas: Stiprus kan
