Мы проехали: KTM 125 SX, 150 SX и 250 SX 2019
Я назвал трассу в Италии, где первая звезда KTM, девятикратный чемпион мира Антонио Кайроли, имеет свою тренировочную базу с двигателем 125 куб.см, и уже на первых кругах я почувствовал исключительную управляемость, стабильность и удивительную мощность, которую двигатель предлагает. в ускорениях. Интересно, что на этом мотоцикле с большим энтузиазмом ездил и американский гонщик на пенсии Райан Данжи. Мотоцикл, о котором я все еще думаю сегодня, был SX 150. Он в основном основан на вышеупомянутом 125 куб. на удивление больше для этого типа модели. Я заметил это особенно на больших подъемах, на более длинных самолетах и больше всего на ускорениях на поворотах. Подвеска, рама и тормоза работали великолепно, без комментариев.
Еще меня приятно удивил самый мощный двухтактный KTM. Несмотря на то, что эти двигатели известны своей утомляемостью вождения и укрощением водителя, создающим немало проблем, я бы охарактеризовал вождение 250 SX как легкое и увлекательное занятие. Как и все KTM, с точки зрения ходовых характеристик он чрезвычайно маневренный, но я должен поблагодарить стабильную работу двигателя за удовольствие от вождения, потому что водитель не слишком устает во время вождения.
В остальном двухтактные мотоциклы также оснащены всеми самыми современными компонентами, от рычагов до педалей и пластика, что ощущается во время езды, когда вы наслаждаетесь поездкой с гоночным звуком двухтактного двигателя.
