Važiavome: KTM EXC 2015
Tačiau mes išbandėme beveik viską, tik nesėdėjome ant EXC 125 signalizatoriaus, nes dėl stačių ir ilgų purvinų šlaitų nesame traukiami jų sekti. Vietovė buvo beviltiškai slidi, visą praėjusią savaitę lijo lietus, o dirvožemis, labiausiai panašus į molį, miškuose virto slidžiu purvu. Didžioji traukos dalis buvo šlapioje žolėje, kai važiavome nelygiu reljefu per ganyklas.
Tokiomis sąlygomis EXC-F 500 buvo tiesiog per didelis pramogoms. Motociklas yra reiklus, KTM enduro gamoje jis yra sunkiausias rankose ir, svarbiausia, toks galingas, kad jam visai nereikia antros, trečios ar ketvirtos pavaros. Ant slidžių paviršių buvo sunku bent dalį šios galios perkelti į žemę ir pagreitinti. Žiaurus! Idealiai tinka Primorės gyventojams, kurie turi mažai lietaus ir todėl dažniausiai važiuoja sausuma.
Netgi labiau nei gerai išauginti raumenys, mus domino EXC-F 450 ir EXC-F 350 palyginimas. Pirmasis paprastai yra patikimiausias pasirinkimas, puikus enduro, tinkantis visų tipų reljefui ir labai gerai subalansuotas. važiavimo kokybė ir našumas bei grynoji galia. Todėl enduro mūsų šalyje yra perkamiausias, dėl to nekyla abejonių. Na, EXC 350 yra šiek tiek didesnio brolio varžovas. Jis gali pasigirti galingu varikliu ir, svarbiausia, žymiai lengvesniu važiavimu.
Po ilgų svarstymų ir kelių tiesioginių vairavimo mainų tarp jų pasirinkome mažesnį garsumą. Variklis yra galingas, pasižymintis geru posūkiu ir dideliu sukimo momentu kilimui ir dideliam įsibėgėjimui, be to, jis mus sužavėjo savo lengvumu ir paklusnumu. Vairuotojui mėgėjui tai yra visiškai tobulas enduro dviratis. Profesionalai galės išnaudoti visą savo potencialą, o pradedantiesiems taip pat nereikės per daug dirbti su savimi ir su dviračiu, kuris yra atlaidesnis nei EXC 450-F. Puikus pavyzdys, kad 350 yra greitesnis už 450, yra visureigiuose, kur Tony Cairoli reguliariai laimi su silpnesniu varikliu.
Tačiau KTM ne tik patobulino keturtakčių liniją, bet ir palietė dvitakčius ir, svarbiausia, pagerino jų jėgos perdavimą. EXC 300 vis dar yra puikus pasirinkimas mėgstantiems į kraštutinumus, tačiau mažiau patyrusiems tai nėra lengva. Štai kodėl 250 taktų EXC XNUMX užtikrina puikų svorio ir galios santykį. Be kita ko, jis turi puikius stabdžius (na, stabdžiai puikūs visuose bandomuose modeliuose) ir yra viena geriausių enduro mašinų pasaulyje, žinoma, tiems, kam priklauso dvitakčių variklių charakteris. Dviejų taktų varikliai taip pat gali pasigirti standartiniu elektriniu starteriu, kuris praverčia sunkiais momentais įveikiant miško kliūtis. Bet tai jau yra enduro mašinų standartas, kurį pristatė ne kas kitas, o, jūs atspėjote, KTM.
Taigi su atnaujintu ar šiek tiek atnaujintu ir šiek tiek patobulintu motociklų asortimentu KTM eina ta kryptimi. Nesvarbu, kokį oranžinį visureigį pasirinksite, jo nepraleisite. Bet jei klausiate mūsų, jūs statote pinigus dėl EXC 350F nugalėtojo, pageidautina su prestižiškesniu ir kokybiškesniu šešių dienų įrangos paketu.
Parengė: Petr Kavchich
