Šį manevrą atliekame taip dažnai, kad galime lengvai suklysti. Yra keletas taisyklių

Pernai dėl netinkamo eismo juostos pakeitimo įvyko 480 kelių eismo įvykių, kuriuose nukentėjo vairuotojai. Šį manevrą atliekame taip dažnai, kad galime lengvai pamiršti save ir iš anksto netikrinti aklosios zonos arba įsitikinti, kad indikatorius įsijungia laiku.

Juostos keitimas yra toks dažnas, kad vairuotojai dažniausiai tai daro mechaniškai. Kai kurie pamiršta, kad tam reikia ypatingos priežiūros. Įsitikinkite, kad nesate toks vairuotojas, kuris skiria ypatingą dėmesį tuščiiems žodžiams.

LAIKYKITE AKIS APlink GALVA

Kadangi persirikiuoti paprastai nereikia sulėtinti greičio, vairuotojai turėtų atsiminti, kad tam reikia atidžiai stebėti, kas vyksta kelyje tiek priekyje, tiek už nugaros. Prieš pereidami į kitą juostą, pažiūrėkime, ar galime tai padaryti saugiai. Žinokite apie aklųjų zonų galimybę ir riziką, kad iš užpakalio nepamatysite artėjančio automobilio ar motociklininko. Neteisingas eismo juostos keitimas yra trečia pagrindinė sužaloto motociklininko priežastis tarp motociklininkų*.

Persivažiuojant eismo juostoje ypač svarbus aklųjų zonų stebėjimas, kuris gali išgelbėti mus nuo kitų vairuotojų, kurie neįvažiuotų į kelią ir dėl to kelyje susidarytų pavojinga situacija. Prieš važiuodami įsitikinkite, kad mūsų automobilio veidrodėliai yra tinkamai sureguliuoti. Šoniniai veidrodėliai turėtų būti montuojami taip, kad matytumėte kuo daugiau vietos prie automobilio šono ir už jo, o galinio vaizdo veidrodėlis turėtų mums rodyti galinį langą, – sako „Renault“ saugaus vairavimo mokyklos direktorius Adamas Bernardas.

KETINIMO PAKEISTI ŽEMĖS IR PIRMOJO ĮSTATYMO SIGNALAS

Grėsmę vairavimo saugumui kelia tai, kad vairuotojai nepraneša apie ketinimą keisti maršrutą. Kai kurie vairuotojai neįvertina šio poreikio, ypač važiuodami nedideliais atstumais, arba daro tai paskutinę akimirką, kai kitiems eismo dalyviams gali būti per vėlu reaguoti saugiai. Taisyklės įpareigoja vairuotojus signalizuoti iš anksto ir tiesiogiai, ypač apie ketinimą persirikiuoti ir nutraukti signalizavimą iškart po manevro. Todėl niekada nereikėtų pamiršti savalaikio indikatorių naudojimo, nes tai leis kitiems laiku pastebėti signalą apie ketinimą atlikti manevrą.

Redaktoriai rekomenduoja: SDA. Juostos keitimo prioritetas

Įvažiuojant į žiedinę sankryžą neprivalome signalizuoti kairiuoju ženklu, bet jei įvažiuojant į tokią žiedinę sankryžą reikia keisti eismo juostą arba kai sankryžoje yra bent dvi eismo juostos ir persirikiuojame, tuomet reikėtų naudoti indikatorių. Taip pat signalizuojame apie išvažiavimą iš žiedinės sankryžos.

Reikia atsiminti, kad keičiant užimtą eismo juostą privalome duoti kelią transporto priemonei, važiuojančiai ta juosta, į kurią ketiname įvažiuoti, taip pat transporto priemonei, įvažiuojančiai į šią juostą dešinėje.

VIENAS NET BŪKITE ATSARGIAI

Juostos keitimas dažnai gali būti siejamas su lenkimo manevru. Esant tokiai situacijai, taip pat būtinas ypatingas dėmesys, kad esamos sąlygos leistų manevruoti nekeliant pavojaus eismo saugumui. Pirmiausia patikrinkime, ar turime pakankamą matomumą ir pakankamai erdvės, ar prieš tai važiuojanti transporto priemonė neketino lenkti, persirikiuoti ar keisti kryptį. Taip pat nelenkti, jei už mūsų važiuojantis vairuotojas pradėjo šį manevrą. Nepamirškite laikytis saugaus atstumo nuo lenkiamos transporto priemonės ar kitų eismo dalyvių. Lenkiant negalima viršyti leistino greičio.

*www.policja.pl

Taip pat žiūrėkite: Trečiosios kartos Nissan Qashqai