Kuria pavara automobilis sunaudoja mažiausiai degalų? [vadyba]

Automobilių gamintojai ragina naudoti didelius pavarų skaičius su perjungimo indikatoriais ir variklio našumu. Tuo tarpu ne kiekvienas vairuotojas yra įsitikinęs jais naudotis. Daugelis žmonių mano, kad aukšta pavara varikliui sukelia tiek daug apkrovų, kad jis sudegina degalus esant žemesnei pavarai. Patikrinkime.

Jei degalų sąnaudas suskirstysime į svarbiausias sudedamąsias dalis, kurios jas tiesiogiai veikia, ir į tuos, kuriems įtakos turi vairuotojas, tai yra:

• Variklio sūkių skaičius (pasirinkta pavara ir greitis)
• Variklio apkrova (slėgis ant dujų pedalo)

к variklio greitis priklauso nuo pasirinktos pavaros judant tam tikru greičiu variklio apkrova tiesiogiai priklauso nuo akceleratoriaus pedalo padėties. Ar automobilis gali važiuoti į kalną su nedideliu kroviniu ir nuokalne su dideliu kroviniu? Žinoma. Viskas priklauso nuo to, kaip vairuotojas spaudžia dujas. Kita vertus, mažai ką galima pakeisti, jei jis ketina išlaikyti greitį, todėl kuo statesnis kelias, tuo sunkesnis automobilis, kuo stipresnis vėjas ar didesnis greitis, tuo didesnė apkrova. Tačiau jis vis tiek gali pasirinkti pavarą ir taip atleisti variklį. 

Vieniems patinka, kai variklis dirba vidutiniame diapazone ir ilgiau būna įjungęs žemesnę pavarą, kiti renkasi aukštesnę pavarą ir mažesnius sūkius. Jei greitėjimo metu greitis mažesnis, tai, priešingai nei atrodo, variklio apkrova yra didesnė, o akceleratoriaus pedalą reikia spausti giliau. Gudrybė yra išlaikyti šiuos du parametrus tokiame lygyje, kad automobilis veiktų kuo efektyviau. Tai ne kas kita, kaip aukso vidurio tarp apkrovos ir variklio sūkių ieškojimas, nes kuo jie didesni, tuo didesnės degalų sąnaudos.

Testo rezultatai: perjungus žemesnę pavarą, degalų sąnaudos yra didesnės

Autorun.pl redaktorių atlikto testo, kurį sudaro tam tikro atstumo įveikimas trimis skirtingais greičiais, rezultatai yra vienareikšmiški – kuo didesnis greitis, t.y. kuo žemesnė pavara, tuo didesnės degalų sąnaudos. Skirtumai tokie dideli, kad juos galima laikyti reikšmingais važiuojant ilgesne rida.

Bandomasis „Suzuki Baleno“, varomas 1,2 l atmosferiniu „DualJet“ benzininiu varikliu, trijuose bandymuose važiavo Lenkijai būdingu greičiu nacionaliniuose keliuose: 50, 70 ir 90 km/val. Kuro sąnaudas tikrino 3, 4 ir 5 pavara, išskyrus 3 pavarą ir 70 ir 90 km/h greičius, nes toks važiavimas būtų visiškai beprasmis. Štai atskirų testų rezultatai:

Greitis 50 km/h:

• 3 pavara (2200 aps./min.) - degalų sąnaudos 3,9 l / 100 km
• 4 pavara (1700 aps./min.) - degalų sąnaudos 3,2 l / 100 km
• 5 pavara (1300 aps./min.) - degalų sąnaudos 2,8 l / 100 km

Greitis 70 km/h:

• 4 pavara (2300 aps./min.) - degalų sąnaudos 3,9 l / 100 km
• 5 pavara (1900 aps./min.) - degalų sąnaudos 3,6 l / 100 km

Greitis 90 km/h:

• 4 pavara (3000 aps./min.) - degalų sąnaudos 4,6 l / 100 km
• 5 pavara (2400 aps./min.) - degalų sąnaudos 4,2 l / 100 km

Išvadą galima padaryti taip: važiuojant įprastu važiavimo greičiu (4-5 km/h) degalų sąnaudų skirtumai tarp 70 ir 90 pavarų yra nedideli ir siekia 8-9 proc. naudojant didesnes pavaras važiuojant miesto greičiu (50 km/h) sutaupoma daug – nuo ​​keliolikos iki beveik 30 proc.., priklausomai nuo įpročių. Daugelis vairuotojų vis dar važinėja po miestą žemomis pavaromis ir įjungę žemesnę pavarą važiuodami greitkeliu, norėdami visada turėti gerą variklio dinamiką, nesuvokdami, kiek tai turi įtakos degalų sąnaudoms.

Yra taisyklių išimčių

Naujausi automobiliai turi kelių greičių automatinę pavarų dėžę, kuri greitkelyje dažnai perjungia į 9 pavarą. Deja itin mažas pavarų skaičius neveikia visomis sąlygomis. Važiuodami 140 km/h greičiu jie kartais įsijungia visai arba labai retai, o gerokai didesniu 160-180 km/h greičiu nebenori, nes per didelė apkrova. Dėl to juos įjungus rankiniu būdu padidėja degalų sąnaudos.

Pasitaiko situacijų, pavyzdžiui, važiuojant kalnuose, kai sunkesniuose automobiliuose su automatine pavarų dėže verta naudoti mažesnį pavarų diapazoną, nes šiuolaikiniai automatai dažniausiai stengiasi išlaikyti mažą greitį, net ir per didelės apkrovos kaina. variklis. Deja, tai nesumažina degalų sąnaudų. Neretai sunkiomis sąlygomis transporto priemonės su transmisijomis su daugybe pavarų dega mažiau, pavyzdžiui, sportiniu režimu.