Sėdynėse saugiau

Jau keletą metų Lenkijoje privaloma naudoti specialias vaikiškas kėdutes vairuojant.

Deja, vis dar neretai galima pamatyti kūdikį keliaujantį ant mamos rankų ar laisvai siūbuojantį ant galinės automobilio sėdynės.

Nors galima susitaikyti su tuo, kad suaugęs žmogus nenori segtis diržų (juk dažniausiai žaloja tik save), itin didelį tėvų kvailumą ir neatsakingumą leidžiant tai daryti savo globotiniams.

Galiojančios Kelių eismo taisyklės informuoja (5 skyrius 39 straipsnis) vienareikšmiškai; automobilyje su saugos diržais vaikas iki 12 metų, ne didesnis kaip 150 cm ūgio, vežamas vaikiškoje kėdutėje ar kitame vaikams vežti skirtame įrenginyje, atitinkančiame vaiko svorį ir ūgį bei atitinkamas technines sąlygos. (Kitas dalykas – Prancūzijoje viršutinė amžiaus riba yra 10 metų, o Švedijoje saugaus eismo kelyje – 7 metai).

Negana to, už šios nuostatos nesilaikymą įstatymų leidėjas numatė 150 PLN baudą ir 3 balus. nusikaltėlis. Tačiau ne mandatas, o reali galimybė prisidėti prie vaiko mirties ar neįgalumo turėtų priversti mus visada, net ir trumpiausiu maršrutu, važiuoti specialioje kėdėje.

Sunkus pasirinkimas

Modernių, mažesnių svorio kategorijų sėdynių dizainas leidžia montuoti jas atbulomis. Šioje padėtyje sėdynę galima pritvirtinti prie priekinės sėdynės, bet tik tik išjungus oro pagalvę, o tai įmanoma ne visose transporto priemonėse. Iš esmės sėdynė yra galinė automobilio sėdynė. Specialistai rekomenduoja neskubėti pasukti vaiko veido važiavimo kryptimi – kuo vėliau, tuo geriau. Pavyzdžiui, Švedijoje vaikai keliauja atgal net sulaukę 3 metų!

Deja, nėra vienos universalios kėdutės, kuri „augtų“ kartu su vaiku nuo kūdikystės iki legalios 12 metų ribos. Net tam tikrose amžiaus kategorijose (svoryje) yra dešimtys skirtingų modelių. gamintojų, kurie skiriasi siūlomu saugos lygiu, montavimo paprastumu, patogumu keliauti ir net lengvu valymu (kas taip pat svarbu mažų vaikų atveju).

Pagrindinis automobilinių kėdučių skirstymo kriterijus yra vaiko svoris, tačiau net ir čia nėra visiško korespondencijos tarp skirtingų verčių diapazonų gamintojų. Ir taip, kai kurie naudoja klasifikaciją; „0“ iki 10 kg, „0+“ iki 13 kg, „I“ 9-18 kg, „II“ 15-25 kg, „III“ 22-36 kg. Lenkijoje daug lankstesni svorio diapazonai yra labiau paplitę; 0-13/18 kg, 15-36 kg, 9-18 kg, 9-36 kg, kur užsispyrusiam vaikui buvo galima naudoti tik dvi kėdutes. Sunku tikėtis, kad, pavyzdžiui, pastarasis idealiai tiktų viso amžiaus vaikui, bet tikriausiai geriau nei nieko.

Svarbus ženklas, pateisinantis sėdynės keitimą didesne, bus momentas, kai bent dalis vaiko galvos pradės išsikišti už nugaros kontūrų. Vienaip ar kitaip, vaikas savo, kaip mažojo keliautojo, karjeroje turės pakeisti bent 2-3 vietas.

Pigiausių vietų kainos – 150-200 PLN. Didžiausias pasirinkimas yra nuo 300-400 PLN, tačiau yra ir modelių už 500-600 PLN (ir daugiau). Tiek mažai, o pasirinkimas bus tikrai sunkus.

Dėmesys sertifikatui

Pirmas žingsnis – lengviausias ir pigiausias – atlikti apklausą tarp giminaičių, artimų ir tolimų pažįstamų bei draugų. Gali pasirodyti, kad jų vaikas tiesiog išaugo mums reikalingą automobilinę kėdutę ir galime ją pasiskolinti arba nusipirkti už nominalią sumą. kiekis. Taigi, viena gera firminė sėdynė gali būti naudojama daugelį metų. Juk lygiai taip pat tėvai keičiasi drabužiais, lopšėmis ir vežimėliais. Jei „šeimos turgus“ nepadės, turėsite eiti į parduotuvę ...

Tačiau prieš tai darant verta pasidomėti, ar mūsų automobilyje yra ISOFIX laikiklis. Reikėtų pasinaudoti šia sistema – jei ji yra – ir paieškoti automobilinės kėdutės su tokiu kabliuku. Ši sistema buvo sukurta 1991 m. ir su tam tikrais pakeitimais dabar laikoma geriausiu vaikiškų kėdučių tvirtinimo būdu. Iš esmės idėja yra ta, kad sėdynės apvalkalas tvirtinamas tiesiai prie automobilio kėbulo, be tarpininkavimas naudojant saugos diržus. Jame yra du standūs kabliukai, kurie užsifiksuoja įkišus į specialius lizdus, ​​esančius plyšyje tarp sėdynės ir kėdės atlošo.

Į ką atkreipti dėmesį perkant? Visų pirma, ar yra atitinkamo saugos lygio patvirtinimas, pateikiamas Automotive Institute sertifikato arba patvirtinimo forma (pvz., ECE R44/03, ADAC, TUV). Antra, ar ant automobilinės kėdutės aiškiai nurodyta, kaip ją sumontuoti ir naudoti, taip pat vaiko svoris? Trečia, jis turi turėti penkių taškų diržus. Gerai, jei sėdynė turi galimybę reguliuoti sėdynės gylį, atlenkti nugarą arba nuimti užvalkalą skalbimui. Į alergiją linkusių vaikų tėvai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į naudojamų medžiagų rūšį ir kokybę.

Šiuo metu Lenkijoje nėra problemų įsigyti tinkamą vaikišką kėdutę. Jų galite įsigyti visuose prekybos centruose, automobilių salonuose ir vaikiškose parduotuvėse. Žinomiausi gamintojai yra Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy ir Bebe Confort, o tai nereiškia, kad turėtumėte apsiriboti tik šiais prekių ženklais. Jei tikrai norime patikimos sąmatos, reikėtų pasidomėti Vokietijos organizacijos ADAC tinklalapiu, kuriame skelbiami automobilių sėdynių testai. Panašų maždaug 120 automobilinių kėdučių modelių sąrašą galima rasti vienoje Lenkijos svetainėje. www.fotelik.info .

Galiausiai būtina paminėti ir vadinamuosius paaukštinimus (pamušalus, „stelažus“), tai yra pačias sėdynes be atramos. Jas gali naudoti ne mažiau kaip 20 kg sveriantis vaikas, o tikrai tie, kurie standartiniais diržais neliečia galvos ar kaklo. Jie turėtų būti naudojami tik trumpoms kelionėms arba kaip atsarginė sėdynė, pavyzdžiui, senelių automobilyje.