Šalies keliai, kur lengviausia patekti į avariją. Žiūrėti naujausią žemėlapį

Mokslininkai jau penktą kartą parengė rimtų sužalojimų pavojaus žemėlapį per avariją nacionaliniuose keliuose Lenkijoje. Situacija gerėja, tačiau vis tiek trečdalis epizodų yra tie, kuriems būdingas didžiausias rizikos lygis.

Pagal EuroRAP programą parengtame žemėlapyje pavaizduota 2009–2011 m. valstybinės reikšmės keliuose įvykus eismo įvykiui žūti ar sunkiai susižaloti. Jį sukūrė Gdansko technologijos universiteto mokslininkai kartu su ekspertais iš Lenkijos automobilių asociacijos ir Civilinės inžinerijos plėtros fondo.

Daugiausia kelių su žemiausiu saugumo lygiu yra šiose vaivadijose: Liubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie ir Małopolskie, o mažiausiai vaivadijose: Wielkopolskie, Śląskie ir Podlaskie - išvardija dr hab. inž. Kazimierz Jamroz iš GUT Statybos ir aplinkos inžinerijos fakulteto Kelių inžinerijos katedros.

Pavojingiausi yra šie maršrutai:

• valstybinis kelias Nr. 7 Lubień – Rabka;
• valstybinis kelias Nr. 35 Valbžychas – Świebodzice;
• valstybinis kelias Nr. 82 Liublinas – Łęczna.

Mažiausia rimtos avarijos rizika įvyksta greitkeliuose:

• greitkelis A1;
• greitkelis A2.

Pasak daktaro Jamrózo, daugiausiai nukenčia avarijos, susijusios su pėsčiųjų susidūrimu, šoniniais ir priekiniais susidūrimais, greičio viršijimu ir jaunais vairuotojais.

Taip pat žiūrėkite: Keliai du plius vienas arba būdas saugiai lenkti. Kada Lenkijoje?

EuroRAP žemėlapyje rizikos lygis pateikiamas penkių balų skalėje: žalia spalva reiškia žemiausią rizikos klasę (aukščiausią saugos lygį), o juoda – aukščiausią rizikos klasę (žemiausią saugos lygį). Individualus pavojus taikomas kiekvienam eismo dalyviui ir matuojamas mirtinų ir sunkiai sužalotų eismo įvykių kiekvienoje kelio atkarpoje dažnumu, atsižvelgiant į transporto priemonių, važiuojančių ta ruože, skaičių.

Spustelėkite, kad padidintumėte

Individualus rizikos žemėlapis valstybinės reikšmės keliuose Lenkijoje 2009–2011 m. rodo, kad:

• 34 proc nacionalinių kelių ilgiai yra juodosios atkarpos, kuriose keliamas didžiausias rizikos lygis. 2005-2007 metais, kai Lenkijoje buvo pradėti sisteminiai EuroRAP rizikos tyrimai, jie sudarė 60 proc. ilgio. Jų sumažėjo net 4,4 tūkst. km;
• 68 proc krašto kelių ilgių yra juodos ir raudonos spalvos ruožai, tai apie 17 proc. mažiau nei 2005-2007 metais;
• 14 proc krašto kelių ilgis (9 proc. daugiau nei 2005-2007 m.) atitinka EuroRAP priimtus labai mažos ir mažos rizikos kriterijus. Tai daugiausia greitkelių ir dviejų važiuojamųjų kelių greitkelių atkarpos.

Individualus rizikos žemėlapis buvo sudarytas remiantis policijos surinktais duomenimis. Per tiriamąjį trejų metų laikotarpį (2009-2011 m.) Lenkijoje valstybinės reikšmės keliais buvo 9,8 tūkst. sunkių nelaimingų atsitikimų (t. y. nelaimingų atsitikimų, kuriuose žuvo ar sunkiai sužeista), per kuriuos žuvo 4,3 tūkst. žmonių ir 8,4 tūkst. patyrė sunkių sužalojimų. Šių avarijų materialinės ir socialinės išlaidos siekė per 9,8 mlrd. PLN.

Palyginti su 2005–2007 m., sunkių avarijų skaičius šalies keliuose sumažėjo 23 proc., o žuvusiųjų – 28 proc.

– Šie palankūs pokyčiai neabejotinai yra Lenkijos keliuose vykdomos investicinės veiklos, kelių eismo priežiūros sistemos automatizavimo įdiegimo (2009 ir 2010 m.) ir teigiamų eismo dalyvių elgesio pokyčių rezultatas – sako dr. hab. inž. Kazimieras Jamrozas.

Taip pat žiūrėkite: «DGP» – Vyriausybė mažina aplinkkelius, tiesia greitkelius

Nustatyta, kad trylika kritinių skyrių turi didžiausią potencialą sumažinti mirčių ir sunkių sužalojimų skaičių. Dauguma jų yra Liubelskio vaivadijos teritorijoje.

Spustelėkite, kad padidintumėte

Daugiau informacijos, įskaitant žemėlapius, rodančius avarijų riziką ankstesniais metais, galite rasti EuroRAP svetainėje: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Šaltinis: EuroRAP programa ir Gdansko technologijos universitetas

<

REKLAMA