Nadsterowność ir podsterowność

Šie terminai apibūdina, kaip automobilis elgiasi kelyje. Automobilis gali pasukti per daug arba per mažai. Abu šie reiškiniai niekada neįvyks vienu metu.

Per didelis vairavimas

Tai automobilio polinkis sugriežtinti kreivę. Tą akimirką, kai automobilis pradeda sukti į kairę, automobilio priekis sukasi daugiau nei galas. Kitaip tariant, galinė dalis pradeda lenkti automobilio priekinę dalį, todėl automobilis sukasi apie savo ašį ir nustumia automobilį į griovį toje kelio pusėje, kurioje automobilis sukasi.

Kairėje: Polinkis įtempti lenkimą. Teisingai: Per didelio pasukamumo atveju VSC stabdo išorinį priekinį ratą.

Nepakankamas valdymas

Tai visiškai priešinga pertekliui. Nepakankamai valdomas automobilis linkęs išplėsti kreivę. Posūkyje automobilis pakeliamas į kelio išorę, o tai reiškia, kad į vairą reaguoja su uždelsimu.

Kairėje: Polinkis platinti posūkį, išvesti mašiną į gatvę. Teisingai: Esant nepakankamam pasukamumui, jis pirmiausia „stabdo“ vidinį galinį ratą, kad transporto priemonė sugrąžintų ant bėgių, o tada išorinis galinis ratas sulėtintų greitį.

pavojus

Nei vienas, nei kitas nėra naudingas. Tačiau turėsite išmokti reaguoti į neįprastą transporto priemonės elgesį, pvz., posūkių sugriežtinimą (nepakankamas pasukamumas) arba vairo kritimą (per didelis pasukimas). Laimei, normaliomis eksploatavimo sąlygomis automobilis gali turėti tik vieną iš šių savybių. Taigi, pripratę prie savo automobilio elgesio, nesąmoningai koreguosime jo judėjimą, net nesuvokdami subtilaus manevro.

Kaip atsispirti?

Automobilių elektronika taip išsivystė, kad šiuolaikiniuose automobiliuose daugybė jutiklių gali nustatyti, ar automobilis pasukamas per mažai, ar per daug, ir pakoreguoti jo trajektoriją.

Per didelio pasukimo atveju sistema stabdo išorinį priekinį ratą. Taigi automobilis pradeda įjungti išorinį lanką.

Jei transporto priemonė yra nepakankamai valdoma ir išvažiuoja į posūkį, sistema stabdo vidinį galinį ratą. Tada transporto priemonė grįžta į teisingą vėžę, o stabdžių sistema taip pat veikia išorinį galinį ratą, kad sumažintų greitį. Abi šios tendencijos pavojingos tik lenkiant per dideliu greičiu. Įprastai vairuojant jie neturėtų kelti problemų vairuotojui.

» Į straipsnio pradžią