Anglies nuosėdos ant uždegimo žvakių – priežastys, juoda, raudona, ruda

Norint diagnozuoti automobilio variklio būklę, nebūtina vykti į servisą, galima pasitelkti paprastus metodus. Visų pirma, apie sistemos būklę galite spręsti pagal dūmų, išeinančių iš vamzdžio spalvą: jei jis ne bespalvis, o juodas, balkšvas, melsvas, vadinasi, yra gedimų cilindrų-stūmoklių grupėje, dėl kurių kuro sąnaudos didėja, sunaudojama daugiau alyvos.

Be to, bet kuris vairuotojas supras, kad varikliui kažkas negerai, jam užgesus savaime dingsta sukibimas, pasigirsta pašaliniai garsai. Savo portale vairuotojams Vodi.su jau esame nemažai rašę apie tai, ką reikia daryti tam tikrais atvejais: sureguliuoti VAZ 2109 sankabą, išvalyti droselį, pereiti prie geresnės alyvos ar kuro.

Šiame straipsnyje norėčiau pakalbėti apie uždegimo žvakių suodžių spalvos diagnozavimą. Išsukus juos iš šulinėlių, galite pastebėti, kad ant sriegių, sijono ir pačių elektrodų gali būti juodų, raudonų arba rusvų nuosėdų.

Be to, net ant dviejų gretimų ar vienos žvakės gali būti skirtingos skalės - vienoje pusėje juoda ir riebi, kita - raudona arba ruda.

Ką rodo šie faktai?

Kada diagnozuoti?

Pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą momentą žvakėms išmontuoti. Daugelis pradedančiųjų vairuotojų daro vieną dažną klaidą – užveda variklį, kurį laiką leidžia jam paleisti, o po to, nuėmę žvakutes, baiminasi, kad ant jų liko įvairių nuosėdų, benzino, tepalų pėdsakų, net smulkių metalo apnašų. dalelių.

Tai nereiškia, kad variklis turi rimtų problemų. Tiesiog šalto užvedimo metu mišinys priverstinai sodrinamas, aliejus neįkaista iki norimos temperatūros ir susidaro visa tai suodžiai.

Diagnostika turėtų būti atliekama po ilgo variklio veikimo, pavyzdžiui, vakare, kai važiavote visą dieną, geriausia ne po miestą, o užmiestyje. Tik tada suodžių spalva atspindės tikrąją variklio būklę.

Tobula žvakė

Jei nėra problemų dėl alyvos ar degalų sąnaudų, variklis veikia normaliai, tada žvakė atrodys taip:

• ant izoliatoriaus suodžiai yra rusvi, su kavos arba pilkos spalvos atspalviu;
• elektrodas tolygiai perdega;
• aliejaus pėdsakų nėra.

Jei radote tik tokį paveikslėlį, jums nereikia jaudintis - su jūsų varikliu viskas gerai.

Šviesiai pilki, balti, balkšvi suodžiai

Jei ant elektrodų ir izoliatoriaus matėte tik tokią suodžių spalvą, tai gali reikšti keletą problemų vienu metu.

1. Perkaitimas, aušinimo sistema veikia nenormaliai, dėl to žvakės perkaista.
2. Naudojate neteisingo oktaninio skaičiaus benziną. Liesas kuro-oro mišinys.
3. Kaip alternatyvą, vis tiek galite manyti, kad pasirinkote netinkamą žvakę – susitvarkykite su uždegimo žvakių žymėjimu. Taip pat priežastis gali būti uždegimo laikas, tai yra, būtina sureguliuoti uždegimo sistemą.

Jei priemonių nesiimsite laiku, gali palaipsniui ištirpti uždegimo žvakių elektrodai, išdegti degimo kameros, stūmoklio sienelės ir vožtuvai.

Taip pat atkreipkite dėmesį į pačių suodžių konsistenciją: jei jie guli storame puriame sluoksnyje, tai yra tiesioginis prastos alyvos ir benzino kokybės įrodymas. Tiesiog išvalykite uždegimo žvakes, pakeiskite alyvą, perjunkite į kitą benziną ir viskas turėtų pasikeisti. Jei paviršius yra blizgus, reikia atsižvelgti į visas pirmiau nurodytas priežastis.

Raudonos, plytų raudonos, gelsvai rudos nuosėdos

Jei izoliatorius ir elektrodai įgavo panašų atspalvį, vadinasi, naudojate kurą, kuriame yra daug įvairių priedų, įskaitant metalus – šviną, cinką, manganą.

Tokiu atveju yra tik viena išeitis – pakeisti kurą, pradėti važiuoti į kitą degalinę. Žvakių keisti nebūtina, užtenka nuvalyti nuo suodžių.

Jei ilgą laiką važinėsite tokiu benzinu, laikui bėgant variklį užvesti bus sunkiau, nes ant izoliatoriaus susidaro metalinė danga ir ji pradės praleisti srovę, žvakės nustos kibirkščiuoti. Taip pat galima perkaisti variklį su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis – vožtuvų ir degimo kamerų perdegimu.

juodi suodžiai

Jei matote būtent tokius suodžius, tuomet reikia atkreipti dėmesį ne tik į spalvą, bet ir į konsistenciją.

Aksominės juodos spalvos sausas - mišinys per turtingas. Galbūt problemos susijusios su netinkamu karbiuratoriaus ar purkštuko veikimu, naudojate aukštesnio oktaninio skaičiaus degalus, jie nedega iki galo ir susidaro pašaliniai degimo produktai. Taip pat tokia skalė gali rodyti užsikimšusį oro filtrą, nereguliuojamą oro tiekimą, guli deguonies jutiklis, netinkamai veikia oro sklendė.

Juoda riebi, suodžiai ne tik ant sijono ir elektrodų, bet ir ant sriegių yra alyvos ar pelenų pėdsakų – tai įmanoma po ilgo automobilio tuščiosios eigos laiko, ypač žiemą, arba iškart užvedus šaltą variklį.

Jei automobilis nuolat važiuoja, ši sąlyga rodo:

• alyva patenka į variklį, jos suvartojimas nuolat didėja;
• pasirinktos žvakės turi mažesnį švytėjimo skaičių;
• stūmoklių žiedai nepašalina alyvos nuo sienų;
• vožtuvų kotai sulaužyti.

Žvakės, užpildytos benzinu - ieškokite problemų karbiuratoriuje ar purkštuve, uždegimo laikas - kibirkštis tiekiama šiek tiek anksčiau, atitinkamai nesudegusio benzino likučiai nusėda ant žvakių.

Taip pat tokia būsena galima po šalto užvedimo esant minusinei aplinkos temperatūrai – benzinas nespėja išgaruoti.

Jei šiuose teršaluose matote ne tik pilkšvus, juodus suodžius, alyvos ir benzino likučius, bet ir metalo intarpų pėdsakus, tai yra nerimą keliantis ženklas, bylojantis apie pačių cilindrų sunaikinimą: įtrūkimus, drožles, stūmoklio žiedus, vožtuvo sunaikinimą, metalo dalelių patekimas po vožtuvo lizdu.

Jei izoliatorius ir elektrodai turi storų suodžių nuosėdų, o jo spalva gali būti nuo balkšvos iki juodos, tai rodo, kad pertvara tarp žiedų gali būti sunaikinta arba žiedai jau visiškai išdirbti. Dėl šios priežasties alyva perdega ir jos degimo pėdsakai nusėda variklio viduje, taip pat ir ant žvakių.

Yra ir tokių variantų, kai stebime izoliatoriaus ir centrinio elektrodo sunaikinimo pėdsakai.

Šiuo atveju galima daryti prielaidą, kad žvakė buvo sugedusi.

Tai taip pat gali būti apie:

• ankstyvos detonacijos, nesuderintas vožtuvo laikas;
• mažo oktaninio skaičiaus benzinas;
• per ankstyvas uždegimas.

Tokiais atvejais pajusite gedimų požymius: variklio triukšmas, smūgiai ir pašaliniai garsai, degalų ir tepalų sąnaudos, sukibimo praradimas, melsvai pilkos išmetimas.

Elektrodų erozija - suodžių spalva nevaidina ypatingo vaidmens. Tai rodo, kad ilgą laiką nekeitėte žvakių.

Jei jie nauji, greičiausiai benzine yra priedų, kurie sukelia koroziją.

Jei nuėmėte žvakes ir pamatėte, kad jos nėra pačios geriausios būklės, tuomet nebūtina jų išmesti. Po pilno valymo juos galima patikrinti, pavyzdžiui, specialioje slėgio kameroje arba tiesiog atnešti į cilindrų bloką, ar nebus kibirkšties. Parduotuvėse jie tikrinami įjungus žvakę įtampą.

[LT] Anglies nuosėdos ant uždegimo žvakės

Įkeliama ...