185 kelių policijos įsakymas – skaitytas atnaujintas 2015-2016 m
Jeigu paimtume bet kurios valstybės konstituciją, tai tarp kitų tikrai joje bus straipsnis, kuriame teigiama, kad prieš įstatymą visi piliečiai lygūs.
Rusijos konstitucijoje tai bus devynioliktas straipsnis:
- visi yra lygūs prieš įstatymą, nepaisant rasės, lyties, tautybės, kalbos kilmės ir požiūrio (ar ne) į religiją.
Tačiau dažnai tiek mūsų šalies, tiek daugumos kitų šalių pavyzdžiuose galime pastebėti, kad ši lygybė skelbiama išskirtinai de jure arba tik popieriuje. Tačiau iš tikrųjų kai kurie žmonės yra „šiek tiek lygesni“ prieš įstatymą nei visi kiti.
Šį faktą galima paaiškinti įvairiai: socialinė padėtis, pinigai yra viskas, ryšiai ir pažintys su reikiamais žmonėmis, priklausymas aukštesnei kastai ir pan.
Tačiau galima rasti ir kitą paprastą paaiškinimą – ne visi žmonės pasivargina pasiimti bent tą pačią Konstituciją ir pasiskaityti apie savo teises. Praktika rodo, kad įstatymus išmanantis žmogus visada galės apginti savo teises bet kurioje srityje: darbo ginčuose, probleminėse paskolose, vietiniame biurokratiniame chaose ir pan.
Vairuotojai ne tik turi žinoti savo teises, bet ir tiesiog gyvybiškai svarbu, nes kiekvieną dieną jie susitinka su įstatymų atstovais kelių policijos inspektorių asmenyje. O norint sužinoti, kas leidžiama kelių policijos ir kelių policijos pareigūnams, o kas – draudžiama, reikia išstudijuoti tokį dokumentą kaip „Vidaus reikalų ministerijos įsakymas Nr. 185“, kuris įsigaliojo 2009 m. rugsėjį. Nuo tada jame buvo padaryti keli pakeitimai, kurie ne itin paveikė jo esmę.
Kas reguliuoja 185 kelių policijos įsakymas?
Šis įsakymas aiškiai nustato kelių policijos pareigūnų užduočių spektrą. Tai gana didelis dokumentas, maždaug 20-22 puslapių. Jei praleistume visas preambules, nuorodas į kitus norminius ir teisės aktus, Konstitucijos straipsnius ir aiškinamuosius raštus, surašytus paprastam žmogui nesuprantama kanceliarine kalba, galime pabrėžti pagrindinius dalykus:
- kas turi teisę kontroliuoti ir reguliuoti eismą gatvėse;
- kurie gali būti laikomi eismo dalyviais;
- kaip darbuotojai turėtų elgtis su DD dalyviais;
- darbuotojų įgaliojimų sąrašas (čia nurodytos visos procedūros nuo reguliavimo iki sulaikymo, uždraudimo vairuoti transporto priemonę ar net sulaikymo);
- kaip privalo atrodyti kelių policijos pareigūnai savo postuose;
- kaip jie turėtų kontroliuoti eismą;
- kokią specialią įrangą jie gali naudoti;
- dėl kokių priežasčių vairuotojai ir pėstieji gali sustoti;
- kada vairuotojas turėtų išlipti iš automobilio, o kada ne;
- kokiomis sąlygomis gali būti atliekama apžiūra, valstybinių numerių patikra, dokumentų tikrinimas, krata;
- kaip inspektorius įpareigotas surašyti nutarimą-kvitą dėl baudos;
- Kaip atlikti apsinuodijimo alkoholiu testą.
Ir dar daug klausimų, kurie tikrai domina kiekvieną vairuotoją, galima rasti šiame įstatyme. Tačiau svarbiausia, kad visas šias žinias būtų galima realiai panaudoti praktiškai, įrodant savo nekaltumą ar kelių policijos pareigūno veiksmų neteisėtumą.
Žodžiu, tokiame mažame tekste apžvelgti visų 185 įsakymo aspektų tiesiog neįmanoma, todėl vairuotojų portalo Vodi.su komanda primygtinai rekomenduoja savo skaitytojams atsisiųsti (puslapio apačioje), atsispausdinti šį įstatymą, atidžiai perskaitykite ir prisiminkite svarbiausius dalykus.
Trumpai apsistosime ties kai kuriais punktais.
Kaip turėtų elgtis kelių policijos atstovai?
Kelių eismo taisyklių laikymosi priežiūrą vykdo:
- Valstybinės saugaus eismo inspekcijos federalinis valdymo organas;
- Kelių policijos regioniniai skyriai - rajono, miesto, regiono, regiono;
- Vidaus reikalų ministerijos (policijos) atstovai specialiuose objektuose arba įvairių operacijų srityje.
Visi asmenys, įgalioti eiti tokias pareigas, daugiausia kelių policijos inspektoriai, turi būti uniformuoti, ant krūtinės turėti numeruotą ženklelį ir tarnybinį pažymėjimą.
Labai svarbus dalykas yra tai, kad kreipdamiesi į kelių eismo dalyvius, jie turi mandagiai, „tu“ būdu pateikti savo asmens tapatybės dokumentus, aiškiai paaiškinti sustojimo priežastį (šią problemą nagrinėsime toliau), nedrausti naudoti balso arba vaizdo įrašymo įrenginiai. Savo ruožtu inspektorius taip pat gali įrašyti pokalbį į vaizdo ar garso įrašą.
Su dokumentais reikia elgtis atsargiai. Jei dokumente yra pinigų, inspektorius privalo juos grąžinti ir paprašyti perduoti dokumentą be pašalinių popierių.
Ekstremaliais atvejais leidžiama naudoti jėgą – inspektorius „įpareigotas vietoje sustabdyti neteisėtus veiksmus“, jei jam ar aplinkiniams yra akivaizdi grėsmė.
Kontrolę galima atlikti:
- patruliniame automobilyje važiuojančiame arba stovinčiame;
- pėsčiomis;
- stacionariame poste.
Draudžiama naudoti bet kokias kitas transporto priemones, išskyrus patruliuojančias. Kontrolė gali būti vykdoma paslėptomis arba atviromis formomis, tačiau visiškai laikantis teisės aktų reikalavimų.
Toliau pateikiamas visas sąrašas punktų, kurie paaiškina, kas yra kelių kontrolė, kas yra eismo valdymo dalyviai ir pan.
Nuotrauka iš dokumento.
DD dalyvių sustabdymo priežastys
Įdomiausi yra 63–83 punktai – juose paaiškinamos transporto priemonės ar pėsčiųjų stabdymo priežastys, kaip tam tikroje situacijoje turi elgtis kelių policijos pareigūnai ir eismo dalyviai.
Sustojimo priežastys yra šios:
- transporto priemonės neatitikimas eksploatavimo taisyklėms - apšvietimo įtaisai, nešvarūs valstybiniai numeriai, perkrova, gedimai ir pan.;
- vairuotojo ar pėsčiojo padarytas kelių eismo taisyklių pažeidimas;
- gairės, kaip pagauti ir sulaikyti ieškomą transporto priemonę;
- įvairių specialiųjų operacijų vykdymas;
- jums reikia naudoti automobilį neteisėtiems veiksmams slopinti;
- pagalba nukentėjusiems, eismo įvykio liudininkų apklausa.
Atkreipiame dėmesį, kad tiesiog sustabdyti automobilį ir reikalauti parodyti jam dokumentus leidžiama tik kelių policijos postuose.
Jeigu Jus sustabdo, inspektorius privalo nurodyti sustojimo vietą, nedelsiant prieiti, paaiškinti priežastį ir pateikti Jūsų tapatybę.
Vairuotojas privalo išlipti iš automobilio tik šiais atvejais:
- trikčių šalinimui;
- jei jaučiamas alkoholio kvapas ar apsvaigimo požymiai;
- patikrinti kėbulo numerius ir VIN kodus;
- teikti pagalbą nukentėjusiesiems arba jei to reikalauja procesiniai veiksmai.
Taip pat jie gali priversti palikti automobilį, jei, darbuotojo nuomone, vairuotojas gali kelti pavojų jam asmeniškai ar kitiems eismo įvykio dalyviams.
Kelių policijos pareigūnas turi teisę prašyti vairuotojo pakeisti automobilio vietą, jeigu jis:
- trukdo kitiems DD dalyviams;
- Būti kelyje pavojinga.
Taip pat, jei byla to reikalauja, vairuotojo gali būti paprašyta persėsti į patrulinį automobilį.
Pačiame įsakyme visi šie punktai aprašyti išsamiau, todėl patartume kreiptis tiesiai į šaltinį, kad žinotumėte, kaip elgtis konkrečioje situacijoje, kuri gali kilti kelyje.
Žemiau pateikiami keli punktai, kaip darbuotojai turėtų elgtis, jei nevykdomi jų prašymai sustoti:
- informacijos perdavimas į kitas pareigas ar budinčiam pareigūnui;
- pradėti persekiojimą ir imtis priemonių priverstinai sustabdyti.
Priverstinį sustojimą gali atlikti patrulių pajėgos arba iškviesti pastiprinimą, įskaitant aviaciją ir specialiąją įrangą. Keliai gali būti uždaryti. Kelius leidžiama uždaryti naudojant sunkvežimius, kad būtų išvengta realaus pavojaus kitiems. Be to, jei įstatymas numato, tai inspektorius gali panaudoti šaunamąjį ginklą – žodžiu, geriau tuoj pat sustoti, nei užsidegti.
77-81 punktai skirti pėsčiojo stabdymo, jei jis pažeidė kelių eismo taisykles, tema.
Dekretas-kvitas dėl baudos išrašymo
Po dviejų dešimčių punktų, skirtų dokumentų tikrinimui ir skaičių derinimui, svarstoma kita svarbi tema – baudų skyrimas.
Darbuotojas gali išduoti kvitą tik tuo atveju, jei pažeidėjas sutinka su tokiu sprendimu ir neneigia savo kaltės. Kaip prisimename iš Administracinio kodekso, už daugelį pažeidimų tikslus baudos dydis nenurodytas (nuo 500 iki 800 arba nuo 3000 iki 4000 rublių), už kai kuriuos pažeidimus gali būti tik įspėjimas.
Tikslią sumą nustato pats inspektorius, atsižvelgdamas į įvairias atsakomybę lengvinančias aplinkybes bei vairuotojo turtinę padėtį.
Jeigu Kelių eismo taisykles pažeidė nepilnametis, kuriam jau 16 metų, bauda negali būti skiriama vietoje, nes apie visus tokius administracinius teisės pažeidimus turi būti pranešta prokurorui, todėl surašomas pažeidimo protokolas ir pateikiamas atitinkamoms institucijoms. . Tas pats pasakytina apie kariūnus ir šauktinius.
Kvitas išduodamas dviem egzemplioriais, kuriame darbuotojas nurodo savo duomenis, datą, pažeidimo laiką, sumą ir visus baudos mokėjimo duomenis.
Toliau įsakyme aptariami kiti klausimai, pavyzdžiui, kaip atliekama apklausa ar kaip atliekamas neblaivumo patikrinimas. Taip pat yra punktų dėl pašalinimo iš valdymo, todėl patariame atsisiųsti 185 įsakymą žemiau ir susipažinti su juo iki galo.
Atsisiųskite visą Vidaus reikalų ministerijos 185 įsakymo tekstą.
Šiame vaizdo įraše parodyta, kaip pažeidžiamas 185 įsakymas.
Įkeliama ...
