Automobilio akumuliatoriaus įtampa

Svarbūs akumuliatoriaus rodikliai yra jo talpa, įtampa ir elektrolitų tankis. Nuo jų priklauso darbo kokybė ir įrenginio funkcionalumas. Automobilyje akumuliatorius tiekia sukimo srovę starteriui varikliui užvesti, o prireikus maitina elektros sistemą. Todėl norint išlaikyti gerą automobilio būklę, būtina žinoti akumuliatoriaus veikimo parametrus ir išlaikyti jo veikimą.

Baterijos įtampa

Pirmiausia pažvelkime į termino „įtampa“ reikšmę. Tiesą sakant, tai yra įkrautų elektronų „slėgis“, kurį sukuria srovės šaltinis per grandinę (laidą). Elektronai atlieka naudingą darbą (maitina elektros lemputes, agregatus ir kt.). Išmatuokite įtampą voltais.

Norėdami išmatuoti akumuliatoriaus įtampą, galite naudoti multimetrą. Prie akumuliatoriaus gnybtų pritvirtinami įrenginio kontaktiniai zondai. Formaliai įtampa yra 12 V. Faktinė akumuliatoriaus įtampa turi būti nuo 12,6 V iki 12,7 V. Šie skaičiai nurodo visiškai įkrautą akumuliatorių.

Šie skaičiai gali skirtis priklausomai nuo aplinkos sąlygų ir bandymo laiko. Iš karto po įkrovimo prietaisas gali rodyti 13 V - 13,2 V. Nors tokios vertės laikomos priimtinomis. Norėdami gauti teisingus duomenis, po atsisiuntimo turite palaukti vieną ar dvi valandas.

Jei įtampa nukrenta žemiau 12 voltų, tai reiškia, kad baterija išsikrovė. Įtampos vertę ir įkrovimo lygį galima palyginti pagal šią lentelę.

Įtampa, voltai	apkrovos laipsnis, %
12,6 +	šimtas
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	penkiasdešimt
11,9	40
11,75	trisdešimt
11.58	dvidešimt
11.31	10
10,5	0

Kaip matyti iš lentelės, žemesnė nei 12 V įtampa rodo 50% akumuliatoriaus išsikrovimą. Akumuliatorių reikia skubiai įkrauti. Reikia atsižvelgti į tai, kad iškrovimo metu vyksta plokščių sulfatacijos procesas. Elektrolito tankis krenta. Sieros rūgštis suyra dalyvaudama cheminėje reakcijoje. Ant plokštelių susidaro švino sulfatas. Savalaikis įkrovimas pradeda šį procesą priešinga kryptimi. Jei leisite giliai išsikrauti, bus sunku atgaivinti akumuliatorių. Jis visiškai suges arba labai praras savo galimybes.

Mažiausia įtampa, kuria baterija gali veikti, yra 11,9 volto.

Pakraunama ir iškraunama

Net esant žemai įtampai, akumuliatorius gali užvesti variklį. Svarbiausia, kad po to generatorius užtikrintų akumuliatoriaus įkrovimą. Užvedus variklį, akumuliatorius tiekia daug srovės starteriui ir staiga praranda įkrovą. Jei akumuliatorius tvarkingas, įkrovimas palaipsniui atstatomas iki normalių verčių per 5 sekundes.

Naujos baterijos įtampa turėtų būti nuo 12,6 iki 12,9 voltų, tačiau šios vertės ne visada atspindi tikrąją akumuliatoriaus būseną. Pavyzdžiui, tuščiąja eiga, nesant prijungtų vartotojų, įtampa yra normaliose ribose, o esant apkrovai ji smarkiai nukrenta ir apkrova greitai sunaudojama. Turėtų būti.

Todėl matavimai atliekami esant apkrovai. Norėdami tai padaryti, naudokite tokį įrenginį kaip krovinio šakė. Šis testas parodo, ar akumuliatorius įkrautas, ar ne.

Lizdas susideda iš voltmetro, kontaktinių zondų ir įkrovimo ritės korpuse. Įrenginys sukuria srovės varžą, kuri yra dvigubai didesnė už akumuliatoriaus talpą, imituojant paleidimo srovę. Pavyzdžiui, jei akumuliatoriaus talpa yra 50Ah, tai įrenginys įkrauna bateriją iki 100A. Svarbiausia yra pasirinkti tinkamą rezistorių. Virš 100A turėsite prijungti dvi varžos rites, kad gautumėte tikslius rodmenis.

Apkrovos matavimai atliekami su pilnai įkrauta baterija. Prietaisas laikomas 5 sekundes, tada rezultatai įrašomi. Esant apkrovai, įtampa krenta. Jei baterija yra gera, ji nukris iki 10 voltų ir palaipsniui atsigaus iki 12,4 voltų ar daugiau. Jei įtampa nukrenta iki 9 V ar mažiau, tai reiškia, kad akumuliatorius neįkraunamas ir yra sugedęs. Nors po įkrovimo jis gali rodyti normalias 12,4 V ir aukštesnes vertes.

Elektrolitų tankis

Įtampos lygis taip pat rodo elektrolito tankį. Pats elektrolitas yra 35 % sieros rūgšties ir 65 % distiliuoto vandens mišinys. Jau sakėme, kad išleidimo metu sieros rūgšties koncentracija mažėja. Kuo didesnis iškrovimas, tuo mažesnis tankis. Šie rodikliai yra tarpusavyje susiję.

Elektrolitų ir kitų skysčių tankiui matuoti naudojamas hidrometras. Įprastoje būsenoje, kai pilnai įkrauta 12,6 V - 12,7 V ir oro temperatūra 20-25 ° C, elektrolito tankis turi būti 1,27 g / cm3 - 1,28 g / cm3.

Toliau pateiktoje lentelėje parodytas tankis ir įkrovos lygis.

Elektrolito tankis, g / cm3	Įkrovimo lygis,%
1,27 - 1,28	šimtas
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	penkiasdešimt
1,17	40
1,16	trisdešimt
1.14	dvidešimt
1.13	10

Kuo didesnis tankis, tuo akumuliatorius atsparesnis užšalimui. Ypač atšiauraus klimato regionuose, kur temperatūra nukrenta iki -30°C ir žemiau, elektrolito tankis padidinamas iki 1,30 g/cm3, pridedant sieros rūgšties. Tankis gali būti padidintas iki 1,35 g/cm3. Jei jis didesnis, rūgštis pradės ėsdinti plokštes ir kitus komponentus.

Žemiau esančioje diagramoje rodomi hidrometro rodmenys esant skirtingoms temperatūroms:

Hidrometro rodmenys esant skirtingoms temperatūroms

Žiemos metu

Žiemą daugelis vairuotojų pastebi, kad nukritus temperatūrai darosi sunkiau užvesti variklį. Akumuliatorius nustoja veikti visu pajėgumu. Kai kurie vairuotojai per naktį išima akumuliatorių ir palieka šiltą. Tiesą sakant, pilnai įkraunant, įtampa ne krenta, o net pakyla.

Neigiama temperatūra turi įtakos elektrolito tankiui ir jo fizinei būklei. Pilnai įkrautas akumuliatorius lengvai toleruoja šalčius, tačiau mažėjant tankiui vanduo tampa didesnis ir elektrolitas gali užšalti. Elektrocheminiai procesai vyksta lėčiau.

Esant -10°C -15°C įkrauto akumuliatoriaus įkrova gali siekti 12,9 V. Tai normalu.

Esant -30°C akumuliatoriaus talpa sumažėja iki pusės vardinės vertės. Įtampa nukrenta iki 12,4 V, esant 1,28 g/cm3 tankiui. Be to, akumuliatorius nustoja krauti iš generatoriaus jau esant -25°C.

Kaip matote, neigiama temperatūra gali labai paveikti akumuliatoriaus veikimą.

Tinkamai prižiūrint, skystas akumuliatorius gali tarnauti 5-7 metus. Karštuoju metų laiku įkrovos lygį ir elektrolitų tankį reikėtų tikrinti bent kartą per du ar tris mėnesius. Žiemą, esant vidutinei -10°C temperatūrai, apkrovą reikia tikrinti bent kartą per dvi tris savaites. Esant dideliam šalčiui -25°C-35°C, patariama įkrauti akumuliatorių kartą per penkias dienas, net ir įprastose kelionėse.