Ratas nesubalansuotas: gedimo priežastys ir galimi sprendimai
Visų pirma, jei ratas nesubalansuotas, reikėtų atkreipti dėmesį į disko būklę. Važiuojant nelygiais keliais kyla įlenkimų pavojus. Tokie defektai tiesiogiai veikia masės centrų plitimą.
Ratų balansavimas tiesiogiai veikia automobilio veikimą. Nuo to priklauso ir padangų dilimo intensyvumas bei pakabos elementų veikimas. Be to, nesubalansuota padanga sukelia vairo vibraciją ir diskomfortą.
Norėdami išvengti neigiamų pasekmių, gamintojai rekomenduoja procedūrą atlikti su kiekvienu gumos keitimu. Kartais būna situacijų, kai ratas nesubalansuotas.
Išanalizavę galimas priežastis, atsižvelgdami į autoekspertų nuomones, išsiaiškinsime, kokie veiksniai turi įtakos. Taip pat ką reikia padaryti, jei ratas nesubalansuotas pirmą kartą.
Pagrindiniai nesėkmių šaltiniai
Automobilio padangos yra nevienalytės sudėties. Padanga pagaminta iš kelių pakaitinių gumos, nailono ir metalo pluoštų sluoksnių. Todėl gamybos proceso metu sunku pasiekti tikslų masės centrą. Kai greitis viršija 60 km/h, gali atsirasti smūgis, stipriai atsiliepiant pakabai ir vairo mechanizmui.
Paprastai balansavimas ant specialaus stovo lemia masės centrų išlyginimą ir pašalina galimą problemą. Kartais iš pirmo karto problemos išspręsti neįmanoma.
Balansavimo stovas
Dažniausios rato nesubalansavimo priežastys gali būti šios:
- ratlankio deformacija;
- svetimkūnio ar vandens patekimas į padangą;
- nekalibruota balansavimo mašina;
- disko nelygumai.
Šios iš pirmo žvilgsnio nepastebimos akimirkos atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant automobilio eksploatacines savybes.
Kaip išvengti
Norėdami pašalinti veiksnius, dėl kurių ratas nėra subalansuotas, jums reikia:
- rinkitės tik patikrintas servisus ir automobilių servisus;
- montuoti padangas ant ratų be akivaizdžių nusidėvėjimo ir deformacijos požymių;
- atkreipti dėmesį į darbuotojų kvalifikaciją.
Atkreipkite dėmesį į degalinės personalo kvalifikaciją
Laikydamiesi šių paprastų taisyklių galite išvengti problemų, kylančių sugedus padangoms.
Pirmasis kartas
Visų pirma, jei ratas nesubalansuotas, reikėtų atkreipti dėmesį į disko būklę. Važiuojant nelygiais keliais kyla įlenkimų pavojus. Tokie defektai tiesiogiai veikia masės centrų plitimą. Norint pašalinti tokį defektą, prieš pradedant balansavimą, diską reikia išlyginti ant specialios valcavimo mašinos.
Kita aplinkybė, kuri turi įtakos tam, kad padangos nesubalansuotos, yra netolygus stabdžių disko susidėvėjimas. Stabdymo metu, kai suportai liečiasi su šia dalimi, storio skirtumai gali sukelti stiprų nutekėjimą. Todėl vairuotojas jaučia nesubalansuotą padangą.
Netolygus stabdžių disko susidėvėjimas
Staklės turi būti periodiškai tikrinamos, ar nėra gedimų, ir kalibruojamos. Priešingu atveju išcentrinių jėgų kryptis skiriasi. Mašinoje bus fiksuojamas pastovus masės skirtumas, ir kiekvieną kartą vis kitoje vietoje, todėl pirmą kartą ratas nesubalansuojamas.
Įprastuose stovuose diskui montuoti naudojamas universalus kūgis, dalies nusidėvėjimas turi įtakos ir indikatorių patikimumui. Kai kurios degalinės naudoja stebulę, kuri imituoja stebulę, kad būtų atlikti tikslesni matavimai. Šiuo atveju balansavimas atliekamas ne disko centre, o išilgai rato tvirtinimo angų.
Proceso greitis priklauso nuo personalo kvalifikacijos. O procedūros žinojimas leis greitai apsispręsti, ką daryti, jei ratas nesubalansuotas, taip pat išlaikysite pasitikėjimą darbo teisingumu.
